Na frankfurtskom autosalóne, ktorý sa konal v septembri 2011, sa konala oficiálna premiéra tretej športovej limuzíny Audi S8 executive - „nabitej“ verzie vlajkového modelu z Ingolstadtu.
O dva roky neskôr na rovnakom mieste debutovala aktualizovaná verzia automobilu, ktorá okrem vylepšení v exteriéri a interiéri získala nové elektronické „čipy“.
Audi S8 sa navonok mierne líši od obvyklých „osmičiek“ - viac „svalnatých“ prahov, typových štítkov, mierne upravených „lemov“ nárazníkov, strieborných krytov zrkadiel a kvarteta výfukových potrubí.
Dĺžka „nabitého“ výkonného sedanu je 5147 mm, z čoho je 2994 mm vyčlenených na odstránenie prednej nápravy zo zadnej nápravy, šírka nepresahuje 1949 mm a výška 1458 mm.
Interiér Audi S8 je úplne prepožičaný od „civilného“ brata, počnúc dizajnom a končiac všetkým komfortom a komfortnými systémami, a čiastočne je na ňom originálna iba dekorácia - ozdobné vložky z uhlíkových vlákien a hliníkové pedále.
Batožinový priestor „nemeckej veľkej rakety“ má objem 520 litrov.
Technické údaje. „Tretie“ Audi S8 je poháňané hliníkovým osemvalcovým motorom v tvare V s objemom 4,0 litra s dvoma turbínami, priamym prívodom benzínu a systémom deaktivácie polovice „hrncov“. Motor vyvíja výkon 520 koní pri 5800 ot./min a krútiaci moment 650 Nm generovaný v rozmedzí od 1700 do 5500 ot./min. Spolu s ním aj 8-pásmový „automat“ s radením pádlami a pohonom všetkých kolies quattro so športovým elektronickým diferenciálom (trakcia medzi prednými a zadnými kolesami je rozdelená v pomere 40:60).
Dynamika automobilu je skutočne „delová“ - zrýchlenie na 100 km / h trvá iba 4,1 sekundy, za 14 sekúnd prejde ručička rýchlomera nad 200 km / h a ďalšie zrýchlenie pokračuje pred medznou rýchlosťou 250 km / h. V zmiešanom jazdnom režime tretia generácia S8 „zožerie“ na každú „stovku“ priemerne 9,6 litra paliva.
Z technického hľadiska Audi S8 v karosérii D4 takmer úplne opakuje „civilného brata“: platformu MLB, hliníkové viacprvkové zavesenie na pneumatických prvkoch na prednej a zadnej náprave, ako aj elektrický posilňovač riadenia s premenlivými vlastnosťami. Štandardne je sedan vybavený ventilovanými kotúčovými brzdami a množstvom elektronických asistentov. Na želanie je dodávaný s uhlíkovými a keramickými zariadeniami.
Možnosti a ceny. Na ruskom trhu s Audi S8 3. generácie v roku 2015 požadujú minimálne 7 000 000 rubľov.
Za tieto peniaze získate auto so vzduchovým odpružením, koženým vnútorným obložením, uhlíkovými vláknami a hliníkom, LED optikou, 20-palcovými „valcami“, dvojzónovou „klímou“, športovými prednými sedadlami s elektricky nastaviteľným komplexom infotainmentu, špičkovým zvukom systém a celý rad podporných technológií pohodlie a bezpečnosť.
