BMW X4 je prémiový crossover strednej triedy s pohonom všetkých kolies, ktorý kombinuje vlastnosti bavorskej značky „X-family“, štýlový vzhľad pripomínajúci kupé, luxusný interiér a charakter vodiča na ceste ...
Portrét päťdverového publika vyzerá takto (aspoň si to myslí samotná automobilka) - sú to v prvom rade ženatí muži s jedným alebo viacerými deťmi, ktorí sa venujú aktívnemu životnému štýlu (navyše „štvrté X“) nie je jediným autom v ich rodine) ...
Druhá generácia BMW X4 s vnútropodnikovým označením „G02“ sa pred globálnym publikom objavila v polovici februára 2018 počas online prezentácie a začiatkom budúceho mesiaca oslávila svoj plnohodnotný debut na mólach medzinárodného Ženevy Autosalón.
V porovnaní s odchádzajúcim generačným modelom crossover nielen dozrel a získal odlišné držanie tela, ale vo všeobecnosti urobil jasný krok vpred vo všetkých ohľadoch: vyskúšal vylepšený interiér, dostal niekoľko možností vonkajšieho dizajnu, „vyzbrojených“ modernými modulárnymi motormi a stratil pol centa.
„Druhé“ BMW X4 sa chváli krásnymi, modernými, rýchlymi a elegantnými líniami, ktoré, hoci nie sú hypnotizujúce, okamžite upútajú pozornosť.
Čelný pohľad na auto je energický, agresívny a stopercentne rozpoznateľný - dravý „šmrnc“ LED svetlometov, odľahčená kapota, „rodinné nozdry“ masky chladiča a vytvarovaný nárazník s „ústami“ prívodu vzduchu. .
Hlavnou črtou SUV je dynamická a vyvážená silueta s dlhou kapotou a sklonenou líniou strechy, ktorá sa mení na krátky chvost kufra. Trochu monumentality tomu dodávajú „svalnaté“ podbehy kolies zaobleného štvorca. a výrazné „špliechanie“ po bočných stenách.
Od zadku päťdverový model upúta pozornosť rafinovanými úzkymi lampiónmi s trojrozmerným efektom a tvarovaným nárazníkom, po okrajoch ktorých sú dve „kučeravé“ výfukové potrubie.
Je potrebné poznamenať, že pre „štvrtú X“ sú k dispozícii tri úrovne vonkajšieho dizajnu: „offroad“ xLine (predvolené), „športové“ M Sport a „kombinované“ M Sport X (obsahuje vlastnosti dvoch predchádzajúcich riešení). Pár najnovších verzií sa môže pochváliť vyvinutejším predným nárazníkom s dizajnovými „tesákmi“ a opuchnutými prívodmi vzduchu.
Čo sa týka rozmerov, druhá generácia BMW X4 zodpovedá strednej triede: je dlhá 4752 mm, široká 1918 mm a vysoká 1621 mm. Medzera medzi dvojkolesiami prednej a zadnej nápravy vozidla je 2864 mm a jeho svetlá výška je 204 mm.
Pohotovostná hmotnosť päťdverovej verzie sa pohybuje od 1720 do 1895 kg (v závislosti od úpravy).
Interiér crossoveru podobného kupé vyzerá nádherne, ušľachtilý, „plnokrvný“ a moderný a vyznačuje sa tiež dokonalou ergonómiou a najvyššou kvalitou spracovania.
V zornom poli vodiča je trojramenný viacramenný volant so zvýšeným vencom a plne „nakreslený“ prístrojový štít so širokouhlým displejom a na jeho pravej strane pevná stredová konzola s vyčnievajúcim 10,25- palcová obrazovka multimediálneho komplexu iDrive a príkladné zvukové a klimatizačné jednotky.
V kabíne „druhého“ BMW X4 je usporiadaných päť sedadiel a dokonca aj v druhom rade si bez problémov sadnú traja dospelí (vyčnievajúci podlahový tunel však osobe sediacej v strede poskytne trochu nepohodlia).
Prední jazdci padajú do náručia ergonomicky profilovaných sedadiel s reliéfnymi bočnicami, optimálnou hustotou naplnenia a veľkým počtom elektrických úprav.
Napriek „karosérii podobnej kupé“ má crossover priestranný kufor správneho tvaru, ktorý je v štandardnom stave schopný pojať 525 litrov batožiny. Operadlo zadnej pohovky je „rozrezané“ na tri časti v pomere 40:20:40 a skladá sa v jednej rovine s podlahou, čím sa zvyšuje úložný priestor na 1430 litrov.
Na ruskom trhu je druhá generácia BMW X4 ponúkaná v štyroch modifikáciách, pričom každá z nich je vybavená 8-pásmovou hydromechanickou automatickou prevodovkou Steptronic a technológiou pohonu všetkých kolies xDrive s lamelovou spojkou, ktorá zaisťuje trakciu predných kolies. :
- Pod kapotou základnej verzie xDrive 20i v sebe ukrýva 2,0-litrovú benzínovú „štvorku“ s turbodúchadlom, priamym systémom „napájania“, 16-ventilovým rozvodovým remeňom DOHC a nastaviteľným časovaním ventilov, vyvíjajúcim výkon 184 koní pri 5 000 - 6500 ot./min a krútiaci moment 290 Nm pri 1350 - 4250 ot./min.
- Ďalšia benzínová verzia v hierarchii xDrive 30i poháňaný rovnakým motorom, ale „napumpovaný“ na 249 koní. pri 5200-6500 ot./min a špičkovom potenciáli 350 Nm pri 1450-4800 ot./min.
- Exekúcia xDrive M40i sa môže pochváliť šesťvalcovým 3,0-litrovým agregátom s radovou architektúrou, dvoma turbodúchadlami, 24-ventilovým časovaním, priamym vstrekovaním paliva a variabilným časovaním ventilov, ktoré produkuje 360 koní. pri 5500-6500 ot./min a krútiaci moment 500 Nm pri 1520-4800 ot./min.
- Úprava nafty uzatvára rozsah výkonu xDrive 20d - má 2,0-litrový preplňovaný motor, 16-ventilovú časovaciu štruktúru a akumulátorové vstrekovanie paliva, generujúce 190 koní pri 4000 ot./min a krútiaci moment 400 Nm pri 1750-2500 ot./min.
Z miesta na „prvú stovku“ na tachometri toto terénne vozidlo akceleruje po 4,8 - 8,3 sekundách a dosahuje maximum 213-250 km / h.
Benzínové autá „strávia“ 7,8-9,2 litra paliva na každých 100 km trate v kombinovanom režime a dieselové autá - asi 5,4 litra.
BMW X4 s vnútropodnikovým indexom „G02“ je založené na modulárnom „podvozku“ CLAR s pozdĺžne orientovanou elektrárňou a jeho karoséria sa vo veľkej miere skladá z vysokopevnostnej ocele a hliníka.
Na oboch nápravách crossoveru sa používajú nezávislé zavesenia: vpredu je dvojitá páka, vzadu viacprvková väzba (tam aj tam - s ochrannými rámami proti prevráteniu).
Auto je vybavené systémom riadenia s pastorkom a aktívnym elektrickým posilňovačom, ako aj kotúčovými brzdami „v kruhu“ (vpredu - s ventiláciou) s ABS, EBD a ďalšími „vychytávkami“.
Pokiaľ ide o verzie M stredného SUV, majú navyše zadný diferenciál s obmedzeným preklzom, účinnejšie brzdy, hrozivo vrčiaci výfukový systém a adaptívne pruženie s elektronicky riadenými tlmičmi.
V Rusku je možné kúpiť druhú generáciu BMW X4 za cenu 3 350 000 rubľov - to je toľko, čo si predajcovia v roku 2018 pýtajú za základnú verziu pohonu xDrive 20i.
- Bežne sa auto „chváli“: šesť airbagov, LED svetlomety a lucerny, vyhrievané predné sedadlá, profilové vnútorné osvetlenie, dvojzónová „klíma“, elektrický pohon piatych dverí, predné a zadné parkovacie senzory, multimediálny systém, 18-palcový kolesá, kvalitný audiosystém, ABS, ESP a ďalšia výbava.
Modifikácia xDrive 20d sa ponúka za cenu 3 460 000 rubľov, xDrive 30i - od 3 680 000 rubľov a M40i - od 4 990 000 rubľov.
- „Špičkový“ automobil má vo výzbroji: trojzónovú klimatizáciu, 20-palcové „valčeky“ s pneumatikami rôznych rozmerov, adaptívne pruženie, elektronicky ovládaný zadný diferenciál, navigačný systém Business a ďalšie zvončeky a píšťalky.
