Subaru Ascent je SUV strednej triedy (minimálne na americké štandardy) s pohonom všetkých kolies a so sedem alebo osemmiestnym usporiadaním kabíny, ktoré je „hlavným veliteľom“ v modelovom rade japonských vozidiel automobilka ... Jej hlavným cieľovým publikom sú rodinní ľudia, ktorí vedú aktívny životný štýl a cvičia vychádzky do prírody a ktorí potrebujú spoľahlivé a funkčné auto ...
Celková premiéra SUV navrhnutého špeciálne pre severoamerický trh (ako poznamenala samotná spoločnosť) sa uskutočnila na konci novembra 2017 - na autosalóne v Los Angeles (širokému publiku sa však prvýkrát predviedlo v r. Apríl - na newyorskej prehliadke, ako rovnomenný koncept).
Ascent, najväčšie Subaru, aké bolo kedy vyrobené, je navrhnuté tak, aby konkurovalo vozidlám Toyota Highlander, Mazda CX-9 a Ford Explorer.
Exteriér stredného SUV je podriadený konceptu „Dynamic & Solid“ - a skutočne vyzerá atraktívne, monumentálne a vyvážene, ale bez náznaku ťažkosti.
Mierne agresívnu prednú časť päťdvera zdobia štýlové svetlomety „zložitého“ tvaru, šesťuholníkový „štít“ masky chladiča a mohutný nárazník. Jeho pevne zrazená zadná časť je korunovaná veľkými lampiónmi spojenými s chrómová lišta a úhľadný nárazník s dvojicou „kufrov“ výfukového systému.
Z profilu crossover vyniká pevnými a harmonickými obrysmi s „nafúknutými“ podbehmi kolies a vyrazenými „záhybmi“ na bočniciach, trochou dynamiky, v ktorej sú vyvýšené plynulo klesajúca strecha a línia parapetu stúpajúca dozadu.
Čo sa týka jeho rozmerov, Subaru Ascent je veľmi veľké SUV, ale formálne je stále strednej veľkosti: tiahne sa na dĺžku 4998 mm, šírku dosahuje 1930 mm a výšku nepresahuje 1 819 mm. Vzdialenosť medzi dvojkolesiami päťdverového vozidla má medzeru 2 890 mm a pod spodnou časťou je svetlá výška 220 mm.
Okrem toho je vozidlo schopné ťahať prívesy s hmotnosťou do 2268 kg.
Vo vnútri sa auto stretáva s jazdcami s krásnym a moderným dizajnom, premyslenou ergonómiou a vysoko kvalitnými montážnymi a dokončovacími materiálmi.
Za trojramenným viacramenným volantom sa nachádza ukážková „sada nástrojov“ s dvoma číselníkmi a farebnou obrazovkou medzi nimi. Prominentná stredová konzola sa chváli 6,5- alebo 8-palcovým displejom (v závislosti od konfigurácie) komplexu infotainmentu. a lakonické, ale štýlové riadiace jednotky pre „hudbu“ a „mikroklímu“.
Subaru Ascent je štandardne vybavené pohodlne profilovanými sedadlami s dobre vyvinutými bočnými podhlavníkmi, optimálnou dĺžkou vankúša a širokými rozsahmi nastavenia, ako aj trojmiestnou „galériou“, ktorá pojme aj dospelých cestujúcich na krátke cesty (aj keď nie s maximálna úroveň pohodlia).
V druhom rade je možné nainštalovať buď plnohodnotnú pohovku s uvítacími tvarmi, alebo dve samostatné „kapitánske“ sedadlá s podrúčkami.
Ani pri obsadených všetkých sedadlách nemá crossover nominálny kufor - jeho objem je 555 litrov (podľa metódy SAE - pri naložení pod strechou).
Dva zadné rady sedadiel sa sklápajú do takmer rovnej oblasti, čo zvyšuje svetlú výšku na pôsobivých 2 055 litrov.
Pod kapotou Subaru Ascent je inštalovaný alternatívny benzínový motor - ide o štvorvalcový „boxer“ rodiny FA so zdvihovým objemom 2,4 litra s turbodúchadlom twin-scroll twin-scroll, medzichladičom, priamym vstrekovanie paliva, systém variabilného časovania ventilov a konštantný zdvih piestu, vyvíjajúci výkon 260 koní pri 5600 ot./min a krútiaci moment 376 Nm pri 2000 - 4800 ot./min.
V „základni“ je crossover vybavený variátorom klinového reťaze Lineartronic, ktorý má režim imitácie ôsmich prevodových stupňov a radenie pádlami, a patentovanou prevodovkou s pohonom všetkých kolies Symmetrical All-Wheel Drive.
Zatiaľ nie je známe, aké je auto dynamické, rýchle a „nenáročné“, ale uvádza sa, že na jednej plne naplnenej nádrži (ktorej objem je 73 litrov) je schopný prekonať viac ako 800 km trate (tj. , predpokladá sa, že spotreba je 10 ~ 11 litrov na 100 km trasy).
Subaru Ascent je založené na modulárnej platforme SPG (Subaru Global Platform) s pozdĺžne orientovanou elektrárňou a monokokovou karosériou, ktorej štruktúra vo veľkej miere pozostáva z vysokopevnostných druhov ocele.
Na oboch nápravách SUV sa používajú nezávislé zavesenia kolies: vpredu - typ MacPherson, vzadu - viacprvkový systém (tam a tam - s ochrannými rámami, pasívnymi tlmičmi a oceľovými pružinami).
Na štyroch kolesách päťdverového vozidla sú kotúčové brzdy (ventilované na prednej náprave), doplnené ABS, EBD a ďalšími modernými „vychytávkami“, a jeho komplex riadenia s pastorkom je vybavený elektrickým posilňovačom riadenia.
Štandardne je automobil vybavený elektronickým systémom X-Mode, ktorý pomáha pri jazde v teréne, ako aj technológiou Active Torque Vectoring, ktorá prichádza do úvahy na asfalte - je schopný zabrzdiť vnútorné predné koleso v zákrutách, zvyšuje trakciu vonkajšieho kolesa a tým pomáha „priskrutkovať» Otočiť auto.
V USA sa predaj modelu Subaru Ascent začal v lete 2018 v štyroch stupňoch výbavy - Base, Premium, Limited a Touring (cena od ~ 32 000 $ za základnú konfiguráciu, až ~ ~ 54 000 $ za maximálnu rýchlosť) ...
- „Štandardne“ je vozidlo vybavené: siedmimi airbagmi, trojzónovou „klímou“, 18-palcovými hliníkovými kolesami, štyrmi USB portmi, adaptívnym tempomatom, ABS, ESP, vyhrievanými prednými sedadlami, systémami automatického brzdenia a sledovania, multimediálnym komplexom s 6,5-palcovou obrazovkou a ďalším vybavením.
…
- „Špičková“ úprava sa môže pochváliť: deviatimi airbagmi, LED svetlometmi, panoramatickými kamerami, elektrickými a vetranými prednými sedadlami, vyhrievaným druhým radom, 20-palcovými kolesami, prémiovou „hudbou“ so 14 stĺpikmi, sklenenou strechou, obrazovkou s 8-palcovým multimediálnym systémom a ďalšími “ lupienky".
