Prvá generácia modelu Škoda Superb bola predstavená v roku 2001 a vychádzala z platformy Volkswagen Passat z roku 1996. V roku 2006 prešlo auto malou aktualizáciou, ktorá sa dotkla exteriéru, interiéru a technickej časti. V roku 2008 zažil český Superb generačnú výmenu.
Prvý Superb je štvordverový sedan, ktorý je neoficiálne zaradený do segmentu E a oficiálne do triedy D.
Dĺžka vlajkového modelu Škoda bola 4803 mm, šírka - 1765 mm, výška - 1444 mm. Od prednej k zadnej náprave má auto 2803 mm a pod dnom - 150 mm. V pohotovostnom stave vážil Superb prvej generácie od 1410 do 1550 kg s celkovou hmotnosťou 1990 až 2130 kg.
Pre Škodu Superb prvej generácie bol ponúkaný široký sortiment motorov. Benzínový rad obsahoval jednotky s objemom od 1,8 do 2,8 litra s výkonom od 115 do 193 koní. Dieselový rad pozostával z motorov s objemom 1,9 - 2,0 litra s návratnosťou od 101 do 130 „koní“. Kombinovali sa s 5- alebo 6-stupňovou „mechanikou“ a 5-pásmovým „automatom“, ako aj s pohonom prednej nápravy.
Vpredu auto používalo nezávislé pružinové zavesenie vpredu a polonezávislé pružinové zavesenie vzadu. Na predné kolesá boli nainštalované vetrané kotúčové brzdy, na zadné kotúčové brzdy.
Sedan Škoda Superb prvej generácie mal množstvo výhod a nevýhod. Medzi prvé patrí priestranný a pohodlný interiér, ekonomické motory, ktoré poskytujú dobrú dynamiku, nezáujem o model únoscov, vynikajúca izolácia hluku, spoľahlivé a stredne tuhé odpruženie, dobrá ovládateľnosť a dobré vybavenie.
K druhému - nesklopné zadné sedadlo, nízka spoľahlivosť, neuspokojivá kvalita lakovania karosérie, vysoké náklady na údržbu a tiež „automatické“ - kto nemá rád aktívnu jazdu.
