Škoda Rapid je rozpočtový liftback s pohonom predných kolies v subkompaktnom segmente (podľa európskych štandardov trieda „B +“), v ktorom sa úspešne darí atraktívnym dizajnom, moderným a praktickým interiérom, spoľahlivým technickým komponentom a komplexnou výbavou. kombinované ... Bez preháňania, ale toto auto dokáže uspokojiť potreby väčšiny spotrebiteľov - aktívnych mladých aj manželských párov (vrátane tých s deťmi), ba dokonca aj starších ľudí ...
Najpredávanejší českej značky na ruskom trhu Škoda Rapid prešiel „generačnou výmenou“ - svetová premiéra päťdverovej druhej generácie sa uskutočnila 11. decembra 2019 na špeciálnom podujatí v Petrohrade a krátko nato táto udalosť sa začala jeho montážou v kalugskom závode spoločnosti Volkswagen.
Je to pozoruhodné, ale po „reinkarnácii“ si automobil zachoval predchádzajúcu platformu PQ25 a rozsah pohonných jednotiek zostal nedotknutý, takže by bolo správnejšie vziať súčasnú reformu na dôkladnú aktualizáciu, ale samotná automobilka nazýva liftback „zásadne nový.“
V porovnaní so svojim predchodcom sa automobil vyvíjal externe, keď si požičal vonkajšie prvky z európskeho poklopu Scala, získal úplne nový interiér, dostal mierne odlišné nastavenie pruženia a rozšíril svoju funkčnosť o predtým nedostupné moderné možnosti.
Vzhľad „druhej“ Škody Rapid sa vytvára v novom rodinnom smere českej značky, vďaka čomu vyzerá liftback naozaj krásne, moderne, harmonicky a mierne agresívne. Energická „fyziognómia“ päťdverovej verzie sa chváli zamračeným pohľadom pozametaných svetlometov ťahmi bežiacich svetiel, natiahnutým „šesťuholníkom“ masky chladiča so zvislými priečnikmi a sieťovaným nárazníkom s integrovanými hmlovými svetlami.
Z profilu sa automobil môže pochváliť vyváženým a veľmi dynamickým vzhľadom so sklonenou kapotou, mohutným zadným strešným stĺpikom, ktorý sa mení na malé „predĺženie“ kufra, a výraznými bočnými stenami a jeho napnutá zadná časť je zdobená ladným tvarom tvaru L svetlá, ktoré viedli na veko kufra s veľkými značkovými značkami, a vyvýšeným nárazníkom.
Rozmery a hmotnosť
Formálne patrí Škoda Rapid druhej generácie do triedy „B +“, ale v skutočnosti celkom zodpovedá segmentu „golfu“: je dlhá 4512 mm, široká 1706 mm a vysoká 1474 mm. Liftback má rázvor 2 602 mm a svetlú výšku 170 mm (pri plnom zaťažení je to však 145 mm).
Ak je päťdverový motor vo výbave, jeho hmotnosť je v závislosti od úpravy od 1150 do 1217 kg.
Interiér
Vnútorný priestor modelu „Rapid druhej inkarnácie“ úplne a úplne zodpovedá moderným módnym trendom - štýlový trojramenný viacvrstvový volant s prílivmi a odlivom v oblasti správneho uchopenia a od spodku zrezaným vencom, odkaz združený prístroj s dvojicou číselníkových meradiel a „oknom“ palubného počítača medzi nimi (ale na želanie - úplne digitálne), atraktívnou stredovou konzolou s 8-palcovým dotykovým stredom pre médiá, orámovaným dotykovými tlačidlami, a ukážkové „diaľkové ovládanie“ klimatizačného systému.
Je potrebné poznamenať, že v „základni“ automobilu sa nachádza dvojramenný „volant“, komplex infotainmentu so 6,5-palcovou obrazovkou a jednoduchšou „mikroklímou“ riadiacou jednotkou.
Výzdoba českého liftbacku sa môže pochváliť vynikajúcou ergonómiou a dobrou úrovňou výkonu, avšak materiály na dokončovacie práce sa používajú takmer všade.
„Druhá“ Škoda Rapid má v prednej časti kabíny ergonomické sedadlá s nenápadnými bočnými bočnicami, stredne husté plnenie, široké rozsahy nastavenia a vyhrievanie, ktoré môžu byť voliteľne nahradené športovými sedadlami s integrovanými opierkami hlavy a vyvinutejšími bočný profil.
V druhom rade je pohodlná pohovka, dostatok voľného miesta a maximálne vybavenie pre triedu B: kúrenie, sklopná lakťová opierka s dvoma držiakmi na nápoje, pár multimediálnych konektorov, tri opierky hlavy, vrecká vo dverách a operadlách sedadiel, ako aj pravidelné zosilnené tónovanie.
V arzenáli subkompaktného liftbacku je jeden z najpriestrannejších kufrov v segmente s takmer plochými stenami a gigantickým otvorom, ktorých objem je vo svojej obvyklej podobe 550 litrov a je tiež nabitý vybavením ako vrecká, háky , zásuvka a poklop na dlhé predmety. „Galéria“ je zložená do dvoch nerovnakých častí, čím zvyšuje kapacitu nákladného priestoru na 1490 litrov, ale netvorí rovnomerný „šmejd“. Vo výklenku pod zvýšenou podlahou je rezervné koleso a organizér s náradím.
Technické údaje
Na ruskom trhu s druhou inkarnáciou Škody Rapid sú ohlásené dva benzínové štvorvalce:
- Prvou možnosťou je „aspirovaný“ MPI s pracovným objemom 1,6 litra s distribuovaným vstrekovaním paliva, 16-ventilovým rozvodovým remeňom DOHC a variabilným časovaním ventilov, ktorý je k dispozícii v dvoch úrovniach posilnenia:
- 90 koní pri 4250-6000 ot./min a krútiaci moment 155 Nm pri 3800-4000 ot./min;
- 110 h.p. pri 5800 ot./min a maximálnom ťahu 155 Nm pri 3800-4000 ot./min.
- Druhým je 1,4-litrový motor TSI s hliníkovou hlavou, liatinovým blokom, systémom priameho pohonu, kompaktným turbodúchadlom, 16-ventilovým radičom časovania a fázy nasávania, generujúcim 125 k. pri 5000-6000 ot./min a krútiaci moment 200 Nm pri 1400-4000 ot./min.
„Mladší“ motor je kombinovaný s 5-stupňovou „mechanikou“ alebo 6-stupňovým hydromechanickým „automatom“ (iba vo verzii s výkonom 110 koní) a „senior“ sa spolieha výlučne na 7-stupňový „robot“ DSG s dvoma spojkami.
Dynamika, rýchlosť a spotreba
Zrýchlenie z 0 na 100 km / h trvá liftbacku 9,2 - 11,8 sekundy a jeho maximálna rýchlosť nepresahuje 184-204 km / h.
Chuť na palivo liftbacku sa pohybuje od 5,4 do 6,1 litra na každú „stovku“ jazdy v kombinovaných podmienkach (v závislosti od úpravy).
Dizajnové prvky
Druhé „vydanie“ Škody Rapid je postavené na architektúre pohonu predných kolies s názvom PQ25 s priečne orientovanou pohonnou jednotkou. Automobil má monokokovú karosériu s rozsiahlym použitím vysokopevnostných druhov ocele. Na prednej náprave päťdverového vozidla je nainštalované nezávislé zavesenie kolies so vzperami MacPherson a vzadu je polosamostatná konštrukcia s torzným nosníkom (v obidvoch prípadoch však s priečnymi stabilizátormi).
Liftback je pravidelne vybavený hrebeňovým riadením a elektromechanickým zosilňovačom. Bez ohľadu na verziu je predná časť vozidla vybavená ventilovanými kotúčovými brzdami, zatiaľ čo zadná časť môže obsahovať buď bubnové zariadenia (iba v 90-silnej modifikácii), alebo obyčajné „palacinky“.
Možnosti a ceny
Na ruskom trhu sa druhá generácia Škody Rapid predáva v štyroch stupňoch výbavy - Entry, Active, Ambition a Style.
Automobil v základnej verzii je k dispozícii iba s motorom s výkonom 90 koní za cenu 792 000 rubľov a je vybavený: dvoma airbagmi, ABS, ESP, mediálnym centrom so 6,5-palcovou obrazovkou, audiosystémom so štyrmi reproduktory, plne LED optika, elektrické ovládanie okien, 15-palcové oceľové kolesá, indikátor tlaku v pneumatikách a niektoré ďalšie možnosti (rovnaká klimatizácia tu však nie je).
Za kompletnú sadu Active s klimatizáciou si pýtajú minimálne 829 000 rubľov a ponúkajú ho, ale s „aspiračným“ 110 koňovým motorom za cenu 883 000 rubľov (príplatok za „automatický“ stroj - ďalších 50 000 rubľov). Liftback s turbomotorom (od verzie Ambition a vyššej) bude stáť od 1 049 000 rubľov, zatiaľ čo najfantastickejšia možnosť nie je lacnejšia ako 1 021 000 rubľov.
Funkčnosť „vrchnej“ úpravy päťdverovej verzie zahŕňa: štyri airbagy, mediálny systém s 8-palcovým dotykovým displejom, vyhrievané predné a zadné sedadlá, jednozónovú klimatizáciu, trojramenný viacramenný volant s vyhrievaním , tempomat, svetelné a dažďové senzory, 16-palcové disky z ľahkej zliatiny, bezkľúčový prístup a štartovanie motora, zadné parkovacie senzory, zadná kamera a ďalšie „čipy“.
