V roku 2008 bol na európsky trh predstavený nový crossover, ktorý bol testovaný v severnej Afrike, toto je Koleos. V skutočnosti je to druhý pokus Renaultu o vytvorenie automobilu s pohonom všetkých kolies (prvým pokusom bol Scenic RX4, ktorý bol vytvorený pred desiatimi rokmi a zhruba v rovnakom čase zapadol do zabudnutia kvôli nízkemu dopytu), ale teraz Francúzština postupovala inak - nevytvorili „upravené kompaktné MPV“ a vyvinuli nový dizajn.
Výsledkom je crossover Renault Koleos, ktorého hlavnou úlohou je priamo postaviť sa proti takým „módnym SUV“, akými sú Honda CR-V a Toyota RAV4, a do istej miery dokonca konkurovať crossoverom Nissan Qashqai a VW Tiguan.
Vzhľad „Koleos“ možno nazvať celkom harmonickým, kde všetko: profil, vysoká svetlá výška a široké blatníky jasne svedčia o jeho dobrých vlastnostiach v teréne. A skosené zadné sklo podčiarkuje jeho dynamiku (aspoň si to myslí hlavný dizajnér Renaultu). Jeho predná časť ale veľmi pripomína „Clio“, ale tentoraz vonkajšiemu dizajnu úplne chýbajú avantgardné a kontroverzné prvky (ktorými sa odlišovali modely predchádzajúcich generácií).
Vo vnútri Renault Koleos je všetko „sparťanské“ jednoduché, čo zdôrazňuje offroadovú podstatu auta. Jeho tvorcovia sú presvedčení, že sa im podarilo dosiahnuť najlepšiu (medzi konkurentmi) viditeľnosť vpredu: 31 ° vertikálne a 36,3 ° horizontálne, pochvalu si zaslúži aj viditeľnosť zozadu - 27,5 ° (samozrejme nie rekord, ale veľmi slušný výsledok). Tento model sa navyše môže pochváliť vynikajúcou výškou kabíny - 946 mm (to znamená, že cestujúci vzadu v Koleose nepociťujú žiadne nepohodlie - nad hlavou a „v ramenách“ je dostatok miesta.
Aby sa zdôraznili terénne vlastnosti a charakter tohto auta, prvú testovaciu jazdu vykonal výrobca v severnej Afrike (Maroko). Prirodzene, tieto miesta nie sú „známe“ ideálnymi cestami a umožňujú testovať crossover „spôsobom pre dospelých“.
V Afrike, mimochodom, ak niekto nevie, je veľmi horúco - a prehriaty interiér nie je pre vodiča najlepším stavom. Ale pre Renault Koleos to nie je problém - naštartujeme motor a plne zapneme dvojzónovú klimatizáciu (kde sú oddelené vzduchové kanály pre cestujúcich vzadu). Slnečné rolety v zadných dverách sú navyše veľmi nápomocné pri ochrane cestujúcich pred teplom.
Pri jazde po meste sa toto auto prakticky nelíši od bežného minivanu, ale Renault Koleos má dobrú dynamiku - jeho 2,5 -litrový benzínový motor dokáže zrýchliť crossover na 100 km / h za pouhých 9,3 sekundy. (všimnite si, že na začiatku to vyžaduje zvýšené otáčky). Crossover má navyše veľmi tuhý úchop. Bez zvyku šoférovať motor neustále zastavuje, ale po hodine alebo dvoch si na túto funkciu už zvyknete. Pokiaľ ide o maximálnu rýchlosť (ktorá bohužiaľ počas testu nebola dosiahnutá), podľa pasu sa rovná 185 km / h.
Mimochodom, tím japonsko-francúzsko-kórejských inžinierov venoval osobitnú pozornosť odhlučneniu kabíny. V kabíne tohto auta je takmer úplné ticho, ktoré nie je narušené ani na asfalte, ani v teréne. Hlavnou zásluhou je laminované čelné sklo, špeciálny pomocný rám motora a použitie účinných zvukovoizolačných materiálov na kryte motora, v podbehoch kolies a pod podlahou priestoru pre cestujúcich.
Offroad - a to sú poriadne strmé hory, kde namiesto ciest vedú chodníky a pod kolesami remeselne škrípu ostré kamene - Renault Koleos je tiež vo výške. V tejto situácii je do práce zahrnutý systém pohonu všetkých kolies (čiastočne požičaný z Nissan X-Trail). Neskúsenému vodičovi pri zdolávaní prekážok pomôžu početné pomocné systémy (All modeI, Hill Start Assist a Hill Descent Control), ktoré pomôžu vyjsť do kopca a cúvať „bez incidentov“. Tiež „terénne ambície“ tohto auta potvrdzuje svetlá výška 206 mm. Je tiež potrebné venovať pozornosť uhlom vstupu a východu (27 ° a 31 °).
Stručne povedané - „Koleos“ bol teoreticky pripravený na africký off -road ... a svoju pripravenosť potvrdil v praxi.
Pri vytváraní tohto SUV sa inžinieri v spoločnostiach Renault a Nissan pokúsili „skrížiť SUV, minivan a sedan“. Tentoraz sa „hybrid“ ukázal ako veľmi úspešný. A na rozdiel od mnohých konkurentov je crossover Renault Koleos obdarený brutálnym vzhľadom (ktorý sa mnohým bude páčiť).
Interiér Spartan je v dokonalom súlade s exteriérom a dodáva mu kúzlo. Je zrejmé, že Renaultu sa podarilo ponúknuť trhu niečo špeciálne a originálne - čo si v každom prípade zaslúži minimálne pozornosť ... a podľa nás pochvalu.
O bezpečnosti Koleosu je možné povedať stručne, ale výstižne: 9 modelov vytvorených inžiniermi spoločnosti Nissan-Renault získalo 5 hviezdičiek v nárazových testoch EuroNCAP, Renault Koleos tvrdí rovnaký výsledok.
Stručné technické vlastnosti:
- Rozmery - 4520 x 1855 x 1695 mm
- Motor - benzín
- zdvihový objem motora - 2488 cm3
- výkon motora - 170 hp / min -1
- Prevodovka-mechanická 6-stupňová alebo CVT (variátor)
- Dynamika
- maximálna rýchlosť - 185 km / h
- zrýchlenie na 100 km / h - 9,3
Ceny: V roku 2008 je ponúkaná základná konfigurácia (Výraz) za cenu 869 tisíc rubľov. V konfigurácii Luxe Privilege stojí tento crossover 1 milión 74 tisíc rubľov. Ak požiadate predajcu, aby „zabalil“ maximálnu konfiguráciu „v plnom rozsahu“, potom jeho cena bude asi ~ 1 milión 130 tisíc rubľov.
