Range Rover Evoque je prémiové kompaktné SUV s pohonom predných alebo všetkých kolies, najmladší model v rade britskej automobilky, ktorý kombinuje elegantný dizajn, luxusný interiér, progresívne technické „vypchávanie“ a vysokú úroveň vybavenia ... Jeho Hlavnou cieľovou skupinou sú dobre situovaní obyvatelia mesta, ktorí sledujú moderné trendy a nemajú deti, ktorí vedú aktívny životný štýl (a pre väčšinu z nich to bude prvé auto značky Land Rover) ...
Svetová premiéra crossoveru druhej generácie, na ktorého vývoj Briti minuli asi miliardu libier, sa konala 22. novembra 2018 na špeciálnej akcii v Londýne - na rovnakom mieste, kde sa na jednom predstavil pôvodný generačný model. čas.
V porovnaní so svojím predchodcom si Evoque zachoval rozpoznateľný vzhľad, v skutočnosti sa však zmenil dramaticky - „prešiel“ na úplne nový „vozík“, pričom zmenil pruženie a získal prielom pokrokovej elektroniky, stratil trojdverovú verziu , mierne zväčšený, dostal úplne prekreslený salón a tiež „vyzbrojený“ produktívnymi, ale hospodárnymi energetickými jednotkami.
Zvonka vyzerá „druhý“ Range Rover Evoque nielen elegantne, vyvážene a športovo, ale aj skutočne vznešene, ako by to pre prémiové auto malo byť.
Predná časť päťdverových vozidiel púta pozornosť prenikavým pohľadom úzkych LED svetlometov, mriežkou chladiča so sieťovanou mriežkou a masívnym nárazníkom a zozadu sa chváli elegantnými lampiónmi, takmer „hranatým“ vekom kufra a lakonickým nárazníkom. s dvoma integrovanými výfukovými rúrami.
Silueta crossoveru je svižná, ale zároveň celkom pôsobivá - silne blokované čelné sklo, šikmá strecha so zatmavenými stĺpikmi, kľučky dverí zasúvateľné do karosérie a obrovský rozkvet podbehov kolies s pojmom „valčeky“ v rozmedzí od 17 do 21 palcov .
„Ewok“ druhej generácie sa objavuje v segmente kompaktných SUV: jeho dĺžka dosahuje 4371 mm, šírka sa zmestí do 1904 mm, výška nepresahuje 1649 mm. Vzdialenosť medzi dvojkolesiami automobilu je 2681 mm a jeho svetlá výška je 212 mm.
Pohotovostná hmotnosť päťdverovej verzie sa pohybuje od 1787 do 1955 kg (v závislosti od úpravy).
Vo vnútri Range Rover Evoque druhej inkarnácie nepôsobí dojmom rozruchu, ale zároveň vyzerá nádherne, prezentovateľne a slávnostne s mnohými prvkami pripomínajúcimi „staršie“ modely značky. Štýlovú stredovú konzolu zdobia dve dotykové obrazovky naraz - 10-palcová dotyková obrazovka, ktorá ovláda funkcie infotainmentu, a virtuálny „klimatický“ panel (stále však s tromi fyzickými „podložkami“).
Pracovisko vodiča sa môže pochváliť ťažkým štvorramenným volantom s reliéfnymi kontúrami a „prístrojovým vybavením“ z tekutých kryštálov. Je pravda, že stojí za zmienku, že v základných konfiguráciách je všetko znateľne jednoduchšie - kombinácia zariadení s konvenčnými číselníkmi a mechanickou klimatizačnou jednotkou.
Interiér prémiového crossoveru „vyniká“ starostlivo premyslenou ergonómiou, vysokou úrovňou montáže a výnimočne ušľachtilými povrchovými materiálmi: vysoko kvalitná tkanina, pravá koža, hliník, kombinované vlnené textílie atď.
Range Rover Evoque 2019 má päťmiestnu kabínu s primeranou svetlou výškou v oboch radoch sedadiel. Predným jazdcom sú pridelené kompetentne profilované sedadlá s výraznými bočnými opornými valčekmi, dostatočnými intervalmi nastavovania a vyhrievaním (a v „špičkových“ verziách - dokonca s elektrickým pohonom a pamäťou). Vzadu sa nachádza pohodlná pohovka s ergonomickým sklopením.
Kompaktné SUV je s praktickosťou v úplnom poriadku. V normálnom stave má batožinový priestor auta správny tvar a je schopný pojať 591 litrov batožiny. Zadný rad sedadiel sa sklopí na tri časti v pomere „40:20:40“, čím sa využiteľný objem zväčší na 1383 litrov (výsledkom však nie je úplne rovná podlaha). V „pivnici“ pod zvýšenou podlahou je malé rezervné koleso.
Na ruskom trhu je „druhý“ Range Rover Evoque ponúkaný so širokou škálou pohonných jednotiek - jedná sa o štvorvalce rodiny Ingenium:
- Dieselové automobily obsahujú pod kapotou 2,0-litrové „srdce“ s preplňovaním, technológiou priameho vstrekovania, variabilným časovaním ventilov, 16-ventilovým rozvodom DOHC a inteligentným chladiacim systémom, ktorý je k dispozícii v dvoch stupňoch posilnenia:
- vo verzii D150 generuje výkon 150 koní pri 4000 ot./min a krútiaci moment 380 Nm pri 1750-2500 ot./min;
- a na výkon D180 - 180 koní pri 4000 otáčkach za minútu a 430 Nm maximálneho potenciálu pri 1750-2500 otáčkach za minútu.
- Benzínové crossovery sa spoliehajú na 2,0-litrový motor s turbodúchadlom, priamym vstrekovaním paliva, nepretržitým ovládaním ventilov a dvojitým variabilným časovaním ventilov:
- o základnej úprave P200 vyvíja 200 koní. pri 5500 ot./min a krútiaci moment 340 Nm pri 1300-4500 ot./min;
- vo verzii P250 výkon motora stúpa na 249 koní. pri 5500 ot./min a krútiaci moment 365 Nm pri 1300-4500 ot./min;
- a na „špičkovej“ verzii P300 „Štvorka“ produkuje 300 koní. pri 5500 ot./min a 400 Nm dostupného ťahu pri 1500-4500 ot./min.
Okrem toho je také auto tiež „soft hybrid“ - to znamená, že má batériu s kapacitou 8 kW / h a štartér-generátor, ktorý je pri rýchlosti až 17 km / h schopný ťahať samotné SUV.
Štandardne je crossover vybavený 9-stupňovým hydromechanickým „automatom“ a prevodovkou s pohonom všetkých kolies, ktorá môže byť dvojakého typu: v základných verziách systém s lamelovou spojkou v pohone zadnej nápravy a je nainštalovaný konvenčný voľný diferenciál a na výkonných (249 a 300 k) - technológia so spojkovými paketmi na každom hriadeli nápravy, ktorá umožňuje regulovať vektor ťahu.
Druhá generácia Range Roveru Evoque akceleruje z pokojného stavu na 100 km / h po 6,6 - 11,2 sekundách a podľa verzie dosahuje maximum 196 - 242 km / h.
Benzínové autá stačia na 7,7-8,1 litra paliva na každú „stovku“ v kombinovaných podmienkach a nafta - 5,6-5,7 litra.
Automobil sa navyše môže pochváliť dobrým potenciálom v teréne: uhly vstupu a výstupu sú teda 25, respektíve 30,6 stupňov, a maximálna hĺbka vynúteného brodu dosahuje 600 mm (bez akejkoľvek špeciálnej prípravy).
Srdcom „druhého“ Range Roveru Evoque je modulárna platforma PTA (Premium Transverse Architecture) s priečnym hnacím ústrojenstvom a monokokovou karosériou, ktorá využíva vysokopevnostné a ultravysokopevnostné ocele a hliník.
Nezávislé zavesenie kolies so vzperami MacPherson a hydraulickými podperami na spodných pákach je namontované na prednej náprave automobilu a konštrukcia s tromi hlavnými a jednou medziľahlou pákou je namontovaná na zadnej náprave. Päťdverové voliteľné vybavenie sa spolieha na elektronicky riadené tlmiče s individuálnymi akcelerometrami.
Crossover využíva riadenie s pastorkom a aktívny elektrický zosilňovač.
Ako obvykle je auto vybavené kotúčovými brzdami „do kruhu“, doplnené o hromadu elektronických asistentov: vpredu - vetrané s priemerom 325-349 mm, v závislosti od verzie, vzadu - 300 alebo 325 mm.
Na ruskom trhu je Range Rover Evoque druhej generácie ponúkaný v ôsmich verziách - „Base“, „S“, „SE“, „HSE“, „R-Dynamic S“, „R-Dynamic SE“, „R -Dynamic HSE “a„ First Edition “.
Automobil v základnej konfigurácii s naftovým motorom s výkonom 150 koní stojí minimálne 2 929 000 rubľov.Štandardne je vybavený: siedmimi airbagmi, 17-palcovými diskami z ľahkej zliatiny, LED svetlometmi a lampášmi, vyhrievanými tryskami čelného skla a ostrekovačov, dvojzónovou „klímou“, bezkľúčovým štartovaním motora, „cruise“, mediálnym centrom s 10-palcovým obrazovka, kvalitný audio systém, ABS, ESP, EBD, zadná kamera a ďalšie pokrokové vybavenie.
Crossover v „špičkovej“ verzii s názvom „First Edition“ sa nedá kúpiť za menej ako 4 637 000 rubľov, ale jeho vlastnosti sú: maticové svetlomety, 20-palcové kolesá, predné sedadlá s elektrickým pohonom, kúrenie a pamäť, virtuálny „klimatický“ panel , panoramatická strecha, prístrojová doska „Vymaľované“, systém monitorovania mŕtveho uhla a „tma“ ostatných „zvonov a píšťaliek“.
