Peugeot 2008 je subkompaktný crossover s pohonom predných kolies, ktorý sa môže pochváliť nápadným a štýlovým dizajnom, modernou technickou „výplňou“ a bohatým výberom možností. Je určená predovšetkým obyvateľom miest (bez ohľadu na pohlavie a vek), ktorí držia krok s dobou, ktorí nie sú zvyknutí sedieť na jednom mieste, ale uprednostňujú aktívnu zábavu ...
Oficiálna premiéra druhej generácie Peugeotu 2008 sa uskutočnila 19. júna 2019 počas virtuálnej šou a po niekoľkých mesiacoch sa začal jej predaj na európskom trhu. Po „reinkarnácii“ sa auto radikálne zmenilo zvonka aj zvnútra, zväčšilo sa a dostalo kopu nových možností a agregátnu základňu si požičalo bez výraznejších zmien od hatchbacku 208 druhej generácie.
Vonkajšie vyzerá „druhý“ Peugeot 2008 nádherne, jasne, harmonicky a charizmaticky a jeho brutalita sa netreba diviť - dravá „fyziognómia“ s prenikavým pohľadom na svetelnú techniku, „volumetrická“ maska chladiča a silný nárazník, dynamická silueta s klesajúcou líniou strechy, vyrazené „záhyby“ na bočniciach a „svalnaté“ podbehy kolies, elegantná zadná časť so štýlovými lampiónmi, veľké veko kufra a kompaktný nárazník.
Veľkosť a hmotnosť
SUV je dlhé 4300 mm, z toho vzdialenosť medzi dvojkolesiami predstavuje 2605 mm, šírka nepresahuje 1770 mm a výška dosahuje 1530 mm.
Pohotovostná hmotnosť päťdverovej verzie je v závislosti od úpravy od 1263 do 1310 kg.
Interiér
Vo vnútri druhá generácia Peugeotu 2008 víta svojich cestujúcich veľkolepým konceptom i-Cockpit - plne digitálnym „boxom na náradie“, ktorý visí nad vyvýšeným multifunkčným volantom so skoseným horným a spodným okrajom a vyčnieva z 10-palcových (v jednoduchých verziách - 5 alebo 7 palcov) obrazovka mediálneho systému, minimalistická stredová konzola s leteckými klávesmi zoradené v rade.
Okrem toho sa crossover môže pochváliť mimoriadne kvalitnými povrchovými materiálmi - poddajné plasty, umelá alebo prírodná koža, Alcantara, vložky karbónového vzhľadu atď.
Salón subkompaktného SUV má päť miest na sedenie a v oboch radoch je sľubovaný dostatočný prísun voľného miesta. Vpredu sú ergonomické stoličky so zvýšeným profilom, veľkým počtom úprav a vyhrievaním. Vzadu je pohodlná pohovka, takmer rovná podlaha a minimum doplnkového vybavenia (USB konektory, sklopná lakťová opierka, ohrievače).
Prakticky je Peugeot 2008 v úplnom poriadku: jeho kufor má nielen takmer dokonalý tvar, ale v normálnom stave pojme aj 434 litrov batožiny.
Druhý rad sedadiel sa dá sklopiť na takmer rovnú plochu v pomere 60:40, čo zvyšuje objem nákladu na 1 467 litrov.
Technické údaje
Na ruskom trhu s druhou generáciou modelu Peugeot 2008 je výhradne trojvalcový benzínový motor Puretech s objemom 1,2 litra s hliníkovým blokom a hlavou valcov, turbodúchadlom, priamym vstrekovaním, fázovými radičmi na vstupe a výstupe a časovaním 12 ventilov. je k dispozícii v dvoch možnostiach napájania:
- 100 koní pri 5500 ot./min a krútiaci moment 205 Nm pri 1750 ot./min;
- 130 h.p. pri 5500 ot./min a maximálny ťah 230 Nm pri 1750 ot./min.
V obidvoch prípadoch je pohon výhradne predný, verzia „junior“ je však kombinovaná iba so 6-stupňovou „mechanikou“ a možnosť „senior“ sa spolieha aj na 6-pásmový hydromechanický „automat“.
Dynamika, rýchlosť a spotreba
Zrýchlenie z 0 na 100 km / h trvá u päťdvera 8,9 - 10,9 sekundy a jeho maximálna rýchlosť je 185-196 km / h.
Spotreba paliva v kombinovanom cykle automobilu sa pohybuje od 4,5 do 4,8 litra na každú „stovku“ jazdy, v závislosti od úpravy.
Stojí za zmienku, že v tej istej Európe sa ponúka aj „špičková“ benzínová verzia s výkonom 155 koní, naftové verzie s 1,5-litrovým agregátom s výkonom 102–130 koní, ako aj celoelektrická verzia 136 koní.
Dizajnové prvky
Druhé „vydanie“ modelu Peugeot 2008 je založené na kompaktnom modulárnom „podvozkovom“ podvozku CMP (Common Modular Platform) s priečnym motorom a monokokovou karosériou vyrobenou s rozsiahlym využitím vysokopevnostných ocelí.
Vpredu je vozidlo vybavené nezávislým zavesením typu MacPherson a vzadu - polonezávislou architektúrou s torzným nosníkom (v obidvoch prípadoch s ochrannými rámami proti prevráteniu).
Crossover je vybavený hrebeňovým riadením a aktívnym elektrickým zosilňovačom. Všetky kolesá SUV sú vybavené kotúčovými brzdami (ventilovanými na prednej náprave), ktoré spolupracujú s ABS, EBD a ďalšími elektronickými prístrojmi.
Možnosti a ceny
Na ruskom trhu je možné Peugeot 2008 druhej generácie kúpiť v troch úrovniach výbavy - Active, Allure a GT Line.
- Základné SUV so 100-koňovým motorom a „mechanikmi“ stojí najmenej 1 599 000 rubľov, zatiaľ čo za 130-koňovú verziu s „automatom“ budete musieť zaplatiť od 1 739 000 rubľov. Štandardne má päťdverový: štyri airbagy, mediálne centrum so 7-palcovou obrazovkou, vyhrievané predné sedadlá, tempomat, ABS, ESP, 16-palcové kolesá, zadné parkovacie senzory, klimatizácia, štyri elektricky ovládané okná, a audiosystém so šiestimi reproduktormi a ďalšie vybavenie.
- Automobil v konfigurácii Allure je k dispozícii iba s „špičkovým“ motorom za cenu 1 939 000 rubľov a jeho vlastnosťami sú: šesť airbagov, 17-palcové disky z ľahkej zliatiny, jednozónová klimatizácia, kombinované čalúnenie sedadiel, virtuálny prístrojový štít, svetelné senzory a dážď, spätná kamera, elektrické sklopné zrkadlá a ďalšie možnosti.
- Automobil v „špičkovej“ úprave (tiež výlučne s jednotkou s výkonom 130 k) si nemožno kúpiť za menej ako 2 059 000 rubľov, ale môže sa pochváliť: LED svetlometmi, tvarovaným vnútorným osvetlením, predĺženým exteriérom a interiérom, prednými parkovacími senzormi a niektorými ďalšími „čipsy“.
