Jaguar E-Pace je prémiové kompaktné SUV s pohonom predných alebo všetkých kolies, ktoré (podľa britskej automobilky) „kombinuje vlastnosti športového automobilu s funkčnosťou a praktickosťou crossoveru pri každodennom používaní“ ... Jeho cieľovou skupinou sú ľudia, ktorí vedú aktívny životný štýl a potrebujú kvalitné športové auto (zároveň to bude podľa odhadov obchodníkov pre 80% kupujúcich „prvý Jaguar“) ...
Svetová premiéra terénneho vozidla sa uskutočnila 13. júla 2017 na špeciálnej výstave v Londýne - stal sa najmenším modelom v súčasnej palete spoločnosti, vyskúšal skutočne atraktívny dizajn (najmä na pozadí mnohých konkurentov), a dostal aj silné motory a „hlavný“ pohon predných kolies.
Navonok sa Jaguar E-Pace „chváli“ atraktívnym, moderným, ladným a energickým vzhľadom - svojimi obrysmi crossover okamžite priťahuje pozornosť.
Pohľad spredu na päťdverový model zobrazuje dravý vzhľad, ktorý je zvýraznený nádhernými LED svetlometmi, výraznou maskou chladiča so vzorom jemných ôk a silným nárazníkom s veľkými výrezmi pre prívody vzduchu.
Športovosť SUV je daná ľahkou a dynamickou siluetou so sklonenými obrysmi strechy, líniou prahov „stúpajúcich“ dozadu, efektnými zdvihmi podbehov a „svalnatými“ bokmi.
Chudá zadná časť vozidla dokonale dotvára obraz automobilu a vyznačuje sa úzkymi LED svetlami a reliéfnym nárazníkom s dvoma výfukovými „kuframi“.
Jaguar E-Pace svojimi rozmermi zapadá do parametrov kompaktného segmentu: je 4395 mm dlhý, 1649 mm vysoký a 1984 mm široký. Rázvor crossoveru dosahuje 2681 mm a svetlá výška nepresahuje 204 mm.
Pohotovostná hmotnosť päťdverovej verzie sa pohybuje od 1775 do 1843 kg, v závislosti od úpravy.
Všeobecne platí, že interiér modelu Jaguar E-Pace je „nakreslený“ v rovnakom štýle ako iné moderné modely značky, má však originálnu architektúru s jasne definovanými priestormi pre vodiča a cestujúcich, vďaka čomu vyzerá nádherne, štýlovo a moderný.
Úplne virtuálny „panel nástrojov“, športovo zrazený trojramenný viacvrstvový volant, elegantná stredová konzola s farebným displejom multimediálneho komplexu a tri otočné gombíky klimatizácie - vo vnútri SUV je niečo, čo zaujme, ale zároveň jeho dekorácia nie je parádna.
Päťdverový interiér obsahuje všetky prvky luxusu - vysokokvalitnú kožu, poddajné plasty, hliník a prírodné drevo.
Podľa štandardov svojej triedy sa crossover nemôže pochváliť nadbytkom vnútorného priestoru - vpredu bude úprimne stiesnený pre ľudí vysokých viac ako 180 cm a v druhom rade sa tieto vnemy ešte viac prehĺbia. Päťdverové predné sedadlá sa ale „chvália“ ergonomickým profilom s výraznými bočnými polstrami a širokou škálou úprav a zadná pohovka má pohostinné proporcie.
Batožinový priestor modelu Jaguar E-Pace nie je v žiadnom prípade nominálny - jeho objem v „uloženej“ podobe je 577 litrov. Je pravda, že v tomto prípade sa pod zem položí iba nástroj na opravu pneumatík, zatiaľ čo s malou rezervou sa kapacita zníži na 484 litrov. „Galériu“ štandardne porovnáva s podlahou dvojica nerovnakých častí, čím sa nákladný priestor dostane na 1234 litrov.
Na ruskom trhu s britským SUV bola oznámená široká ponuka štvorvalcových hliníkových motorov rodiny Ingenium, ktoré sú kombinované výhradne s 9-pásmovým „automatickým“ ZF a prevodovkou s pohonom všetkých kolies:
- Benzínové verzie sú „vyzbrojené“ 2,0-litrovou „štvorkou“ s priamym vstrekovaním paliva, preplňovaním turbodúchadlom, 16-ventilovým časovaním a fázovými radičmi na saní a výfuku, ktoré sú k dispozícii v dvoch výkonových variantoch:
- 249 koní, 5500 ot./min a krútiaci moment 365 N • m pri 1200 - 4500 ot./min;
- 300 h.p. pri 5500 ot./min a 400 N • m maximálny spätný ráz pri 1200-4500 ot./min.
Z jedného miesta na „prvú stovku“ benzínový crossover akceleruje po 6,4 ~ 7 sekundách, dosiahne maximum 230 ~ 243 km / h a v zmiešanom režime „strávi“ nie viac ako 7,7 ~ 8 litrov paliva na každých 100 km behu.
- Pod kapotou dieselových úprav sa nachádza 2,0-litrový motor s priamym „napájaním“, elektromagnetické vstrekovače Bosch, turbodúchadlo s variabilnou geometriou a fázové posúvače na výfukovom hriadeli, ponúkané v troch úrovniach „čerpania“:
- 150 koní pri 3 500 ot./min a 380 N • m dostupného ťahu pri 1750 ot./min;
- 180 h.p. pri 4000 ot./min a krútiacom momente 430 N • m pri 1750 ot./min;
- 240 koní pri 4000 ot./min a 500 Nm výrobnej kapacity pri 1500 ot./min.
Dobytie „prvej stovky“ naftového automobilu trvá 7,4 ~ 10,5 sekundy, jeho maximálne schopnosti „odpočívajú“ pri 193 ~ 224 km / h a spotreba paliva v kombinovanom cykle nepresiahne 5,6 ~ 6,2 litra.
Jaguar E-Pace s motormi 150, 180 a 249 k. je nainštalovaný pohon všetkých kolies s konvenčnou lamelovou spojkou, ktorá v prípade potreby prenáša trakciu na zadnú nápravu, a s jednotkami s výkonom 240 a 300 koní - systém Active Driveline s dvoma samostatnými spojkami na každom zadnom kolese.
Srdcom modelu Jaguar E-Pace je platforma s pohonom predných kolies s priečne umiestnenou elektrárňou. Karoséria vozidla je vyrobená z vysokopevnostných ocelí, kapota, strešný panel, predné blatníky a veko batožinového priestoru sú odliate z hliníka a priečnik pod čelným sklom je vyrobený zo zliatiny horčíka.
„V kruhu“ má crossover nezávislé zavesenie kolies: vpredu - typ MacPherson s hliníkovými čapmi riadenia, vzadu - viacnásobné prepojenie Integral Link. Voliteľne je vybavený adaptívnymi tlmičmi s dvoma funkčnými algoritmami - Normal a Dynamic.
Päťdverový sa môže pochváliť komplexom riadenia s pastorkom s elektrickým posilňovačom riadenia a brzdovými kotúčmi na všetkých kolesách (ventilované na prednej náprave, s priemerom 325 až 349 mm a vzadu - plné, 300 mm) s ABS. , EBD a iná moderná elektronika.
Na ruskom trhu je Jaguar E-Pace v roku 2018 ponúkaný v piatich možnostiach výbavy - Base, S, SE, HSE (posledné tri sú možné v rámci balíka R-Dynamic) a First Edition.
Minimálna cena pre SUV s motorom s výkonom 150 koní je 2 544 000 rubľov a benzínová úprava s výkonom 249 koní bude stáť od 2 627 000 rubľov. V „základni“ má auto: predné a bočné airbagy, 17-palcové disky kolies, LED svetlomety, vyhrievané a elektrické bočné zrkadlá, multimediálny systém s 10-palcovou obrazovkou, vyhrievané predné sedadlá, spätná kamera, “ cruise ", dvojzónová" Climate ", technológia udržiavania v jazdnom pruhu, parkovacie senzory" v kruhu ", ABS, ESP, EBD, EBA a kopa ďalšej výbavy.
Za „naftu s výkonom 240 koní“ budete musieť zaplatiť od 3 454 000 rubľov a „benzínovú verziu s výkonom 300 koní“ si nemôžete kúpiť za menej ako 3 438 000 rubľov.
