„Horúci“ päťdverový typový štítok „Type R“ štvrtej generácie, vychádzajúci z „civilnej triedy golfu Honda 9. generácie“, oficiálne debutoval začiatkom marca 2015 na ženevskom autosalóne. Musím povedať, že vydanie novinky sa trochu oddialilo, pretože jej vzhľad sa očakával už v roku 2014, počas ktorého Japonci rozmaznávali verejnosť iba predprodukčnými konceptmi: Civic Type R Concept bol predstavený na ženevskom autosalóne a koncept II v Paríži.
Vzhľad japonského „zapaľovača“ sa ukázal byť štýlový a mimoriadne agresívny. Predná časť vozidla je zriedená optikou hlavy komplexného geometrického tvaru s LED pásmi rozprestierajúcimi sa takmer po celom obvode a výkonným nárazníkom s veľkými otvormi na prívod vzduchu a širokým rozdeľovačom.
Pozoruhodná silueta „štvrtej“ Hondy Civic Type R je presiaknutá rýchlosťou a športovým charakterom a jej individualitu dodáva krátka šikmá kapucňa, bočné „prahy“, „svalnaté“ podbehy, do ktorých sa zmestia originálne 19-palcové disky, a obrovský spojler na piatych dverách. Zadná časť vyzerá nemenej pôsobivo: bolo tu miesto pre LED svetlá s originálnou grafikou, vyvýšený nárazník s pôsobivým difúzorom a štyrmi výfukovými rúrami, ako aj veľké krídlo. Všetky aerodynamické atribúty hrajú nielen dekoratívnu úlohu, ale tiež nesú vysoké funkčné zaťaženie - prispievajú k správnemu rozloženiu prúdov prichádzajúceho vzduchu, zlepšujú prítlak a poskytujú lepšie chladenie prvkov motora a brzdového systému.
Interiér „nabitého“ hatchbacku svojou architektúrou a dizajnom opakuje „civilný“ model, ale je vybavený športovými tónmi. Dvojúrovňová palubná doska vyzerá štýlovo a originálne, v spodnej časti sú tri „hlboké studne“ a v hornej časti sú na displeji palubného počítača zobrazené pomocné informácie. Kyprý volant zospodu skrátený dobre zapadá do konceptu interiéru.
Stredná konzola Hondy Civic Type R s atraktívnym dizajnom sa vyznačuje vysokou ergonómiou a sú v nej umiestnené ovládacie jednotky „hudba“ a „klíma“. Pre hot hatch je voliteľne k dispozícii zábavný komplex Honda Connect s farebným displejom a dvojzónovou klimatizáciou.
Interiér japonského „zapaľovača“ je ukončený vysokokvalitnými dokončovacími materiálmi s kontrastnými vložkami v červenej farbe. Športovú podstatu auta zvýrazňuje radiaca páka s hliníkovou guľou a kovové podložky pedálov.
Štvrtá generácia Hondy Civic Type R je vybavená prednými sedačkami s výraznými bočnými opierkami, ktoré zaisťujú pohodlné a pohodlné sedenie. Zadná pohovka je úplne rovnaká ako na „civilnom“ hatchbacku - kompetentný profil, rovná podlaha a dostatočný priestor na všetkých frontoch.
„Charged Civic“ typu R je predovšetkým hatchbackom „golfovej“ triedy so všetkým, čo obsahuje. V arzenáli automobilu je 477-litrový batožinový priestor pohodlného tvaru a možnosti zvýšenia na 1378 litrov sklopením operadla zadnej sedačky.
Technické údaje. Pod kapotu „horúceho“ hatchbacku je nainštalovaný najnovší štvorvalcový motor s objemom 2,0 litra z rodiny VTEC Turbo, vybavený priamym vstrekovaním paliva, turbodúchadlom a technológiou variabilného časovania ventilov VTEC. Agregát vyvíja špičkový výkon 310 koní pri 6500 ot / min a jeho výkon je 400 Nm krútiaceho momentu, a to už od 2 500 ot / min.
Spolu s motorom funguje 6-stupňová „mechanika“, ktorá znižuje celú ponuku trakcie na prednej náprave, do ktorej je zasa implantovaná viacdisková mechanická uzávierka diferenciálu.
Z nuly na 100 km / h japonský „náboj“ vystrelí za 5,7 s a jeho maximálna rýchlosť je 270 km / h - najlepší ukazovateľ medzi podobnými modelmi.
Podvozok „štvrtej“ Hondy Civic Type R je celý vyrobený z hliníka. Vpredu sú vzpery MacPherson so samostatnými kĺbmi riadenia, ktoré znižujú posilňovač riadenia o 50%, a vzadu je krútiaci sa lúč H so zvýšením tuhosti o 180%. Hatchback je štandardne vybavený elektronicky riadenými tlmičmi a elektrickým posilňovačom riadenia. Brzdový systém je zodpovedný za účinné spomalenie pomocou štvorpiestikových strmeňov Brembo a perforovaných odvetrávaných kotúčov s priemerom 350 milimetrov na predných kolesách.
„Extreme“ Civic Type R má športový režim + R základnej elektroniky, ktorý z auta robí „dynamické závodné auto, optimálne vhodné pre závodnú dráhu“. Po aktivácii sa niektoré komponenty a systémy prispôsobia príslušnej jazde: motor živšie reaguje na činnosti vodiča, pruženie sa plní tuhosťou a riadenie začína byť výrazne citlivejšie.
Vybavenie a ceny. Na japonskom trhu sa predaj štvrtej generácie Hondy Civic Type R začne na jar 2015, začiatok predaja v Európe je naplánovaný na leto, ale nie sú k dispozícii žiadne údaje o perspektívach vzhľadu hatchbacku v našom krajina.
Ceny za „zapaľovač“ budú oznámené bližšie k začiatku predaja, je však už známe, že jeho štandardná výbava dostane 19-palcové zliatinové disky s nízkoprofilovými pneumatikami 235/35, technológiu preventívneho brzdenia pred prekážkami v nízkych rýchlostiach, bežná „hudba“, sedadlá vo vedre a mnoho ďalších. Na želanie bude k dispozícii balíček GT Pack, ktorý obsahuje dažďový senzor, elektrické zrkadlá, 8-reproduktorový audio systém s celkovým výkonom 230 W, dvojzónovú klimatizáciu, zábavný systém Honda Connect, sledovanie mŕtveho uhla a ďalšie systémy, ktoré budú zodpovedať za bezpečnosť ...
