Volkswagen Passat je stredne veľký sedan s pohonom predných alebo všetkých kolies (to je podľa európskej klasifikácie zástupca „segmentu D“), v ktorom je pevný a lakonický dizajn, priestranný interiér, produktívny technický „naplnenie“ a vyvážené „jazdné“ potenciálne „spolunažívanie“ ... hlavnou cieľovou skupinou (ktorá sa však neobmedzuje iba na tento rámec) automobilu sú dobre situovaní muži v strednom a staršom veku, ktorí sú schopní dosiahnuť svoje ciele a mať moderný svetonázor ...
Ďalšia (v poradí ôsma) generácia modelu „Passat“ s indexom „B8“ sa prvýkrát predstavila verejnosti 3. júla 2014 - na oficiálnom predstavení v dizajnérskom centre značky v Postupime a svetová premiéra automobilu sa uskutočnila miesto o niečo neskôr - na autosalóne v Paríži v októbri toho istého roku ... Ale ešte pred predstavením v hlavnom meste Francúzska sa stal dostupným pre objednávku na európskom trhu, do Ruska sa však dostal až v druhej polovici roku 2015.
Začiatkom februára 2019 Nemci odtajnili aktualizovanú verziu trojzväzku ôsmej generácie v európskej špecifikácii (jedná sa o stroj dodávaný na ruský trh) a nasledujúci mesiac debutoval na autosalóne v r. Ženeva. V priebehu modernizácie bol exteriér mierne „osviežený“ pre auto, vylepšil nárazníky, masku chladiča a osvetľovaciu techniku, vylepšil výzdobu interiéru, otriasol radom pohonných jednotiek (nie však pre Rusko) a oddelil nové možnosti .
Sedan vyzerá pevne a zavalito a kľúčom k tomu sú jeho proporcie, ktoré sa v porovnaní s predchodcom dramaticky zmenili. Vo vzhľade nemeckého bestselleru však nie je toľko efektných dizajnových riešení, ktoré by oko mohlo zaujať.
Prednú časť limuzíny Volkswagen Passat 8. generácie ozvláštňujú zaujímavo sledované svetlomety s líniami LED diódových svetiel a opäť LED „vypchávka“, prepojené chrómovými priečnikmi masky chladiča. Obrázok dopĺňa reliéfny nárazník s aerodynamickými prvkami a štýlovými hmlovými svetlami.
Pôsobivú siluetu ôsmej generácie Volkswagenu Passat zdôrazňuje strecha v tvare kupé, dlhá sklonená kapota, ostré tahy razenia a „svalnaté“ podbehy kolies s veľkými diskami vo vnútri. Zadná časť vozidla evokuje asociácie s prestížnejším Phaetonom vďaka tvaru LED svetiel, ktorých grafika závisí od výbavy, a výkonnému nárazníku s dvoma integrovanými výfukovými rúrami v podobe lichobežníkov.
Ôsmy Passat je stále hráčom európskej triedy D, ktorý je dlhý 4775 mm, vysoký 1483 mm a široký 1832 mm. Sedan má rázvor náprav 2 786 mm, vzdialenosť zdola od cesty je 160 mm.
Interiér
Dizajn interiéru „Be-ôsmeho“ vyzerá zaujímavo a draho, ba čo viac - jeho vzhľad pripomína prémiové modely. Jeho najpamätnejšou vlastnosťou je vedenie vzduchového potrubia, ktoré prechádza celým panelom a jeho dizajn odráža mriežku chladiča.
Multifunkčný volant je v spodnej časti športovo zúžený a združený prístroj môžu predstavovať „analógové prístroje“ zapustené do plytkých „jamiek“ alebo interaktívny elektronický panel s 11,7-palcovým displejom.
Stredová konzola vyzerá štýlovo a moderne a na jej čele stojí multimediálny komplexný displej, ktorý môže mať v závislosti od verzie uhlopriečku 6,5, 8,0 alebo 9,2 palca. O niečo nižšie je riadiaca jednotka „mikroklíma“ s tromi podložkami a pomocnými tlačidlami.
Dokončovacie materiály vo vnútri a vypracovanie detailov - na úrovni zástupcov prestížnejších tried. Interiér automobilu využíva mäkké plasty, pravú kožu, vložky z pravého dreva a hliníka.
Predné sedadlá so široko rozmiestnenými bočnými podhlavníkmi majú príjemné plnenie a široké rozsahy nastavenia. Zadná pohovka je tvarovaná pre dve osoby, ale bude v nej dostatok miesta pre tretiu osobu, aj keď príliš vysokí jazdci podopierajú sklonenú strechu hlavami. Pre „galériu“ sa ako možnosť ponúka individuálny klimatický celok.
Nákladový priestor je tromfom „ôsmeho“ VW Passat. Objem kufra trojdielneho modelu je 586 litrov a je podporený ideálnym tvarom a kvalitnou povrchovou úpravou. Zadná časť „galérie“ je zložená v nerovnakých častiach, vďaka čomu sa kapacita „zadržania“ zvýši na 1152 litrov.
V podzemnom vozni nie je ani „dokatka“, ale veľkosť výklenku je povzbudzujúca - zmestí sa sem aj plnohodnotné rezervné koleso.
Technické údaje
Na ruskom trhu je prepracovaný Volkswagen Passat ôsmej generácie ponúkaný výhradne s dvoma benzínovými štvorvalcami TSI, ktoré sú vybavené preplňovaním, priamym vstrekovaním paliva, 16-ventilovým rozvodovým remeňom DOHC a fázovými radičmi na vstupe a výstupe:
- Prvou možnosťou je 1,4-litrový agregát, ktorý generuje výkon 150 koní pri 5 000 - 6 000 ot./min a krútiaci moment 250 Nm pri 1 500 - 3 000 ot./min.
- Druhým je agregát s pracovným objemom 2,0 litra, produkujúcim 190 koní. pri 4180-6000 ot./min a 320 Nm maximálneho ťahu pri 1500-4100 ot./min.
Oba motory spolupracujú so 7-pásmovým „robotom“ DSG s dvoma spojkami a hnanými kolesami na prednej náprave, avšak „mladší“ má mať štandardne 6-stupňovú „mechaniku“.
Z jedného miesta na prvú „stovku“ štvordverový akcelerátor akceleruje po 7,5 - 8,8 sekundách, pričom naberie maximum 213 - 238 km / h, a v zmiešaných podmienkach v priemere „zničí“ z 5,5 na 6,3 litra paliva na každých 100 km trate.
Stojí za zmienku, že v európskych krajinách je automobil ponúkaný aj s 2,0-litrovým benzínovým motorom s výkonom 272 koní. (350 Nm), turbodiesely s objemom 1,6 - 2,0 litra, s výkonom 120 - 240 k. (250 - 500 Nm), a hybridná elektráreň s výkonom 218 koní. (250 Nm). Okrem toho tam môže byť sedan vybavený aj prevodovkou s pohonom všetkých kolies s lamelovou spojkou Haldex, ktorá spája kolesá zadnej nápravy.
Dizajnové prvky
VW Passat B8 je postavený na modulárnej architektúre MQB, ktorej použitie umožnilo automobilu zhodiť až 85 kilogramov naraz.
Predné zavesenie na trojdielnom predstavuje vzpery MacPherson, zadnú časť tvorí štvorprvková konštrukcia s oceľovým pomocným rámom pri úpravách pohonu predných kolies a hliníkom pri vozidlách s pohonom všetkých kolies. V kormidlovom zariadení je zabudovaný elektromechanický posilňovač riadenia s progresívnou charakteristikou a brzdový systém s kotúčmi „v kruhu“ (vpredu ventilované) je vybavený ABS, EBD a inými elektronickými asistentmi.
Pre „Bae-ôsmy“ je na želanie k dispozícii športový podvozok alebo adaptívne pruženie DCC s elektronicky riadenými tlmičmi.
Možnosti a ceny
Na ruskom trhu sa ôsma generácia Volkswagenu 2021′Passat predáva v troch úrovniach výbavy - Respect, Business a Exclusive.
Za auto v základnej konfigurácii, vybavené výhradne motorom s objemom 1,4 litra a „robotom“ DSG, budete musieť zaplatiť najmenej 2 096 000 rubľov. Štandardne je vybavený: šiestimi airbagmi, klimatizáciou, 16-palcovými oceľovými kolesami, elektrickými a vyhrievanými zrkadlami, „cruise“, štyrmi elektricky ovládanými oknami, mediálnym centrom so 6,5-palcovou obrazovkou, LED svetlometmi, ABS, ESP, Systém ERA-GLONASS, vyhrievané predné kreslá a ďalšie možnosti.
Za verziu Business s motorom s výkonom 150 koní a „robotom“ si pýtajú od 2 446 000 rubľov a za výkon 190 koní - od 2 536 000 rubľov. Jeho vlastnosti sú: trojzónová klimatizácia, mediálny systém s 8-palcovým dotykovým displejom, koženým a umelým semišovým čalúnením, dažďový senzor, navigátor, spätná kamera, 16-palcové disky z ľahkej zliatiny, zadné parkovacie senzory a ďalšie „čipy“.
„Špičkovú“ úpravu si nemôžete kúpiť za menej ako 2 686 000 rubľov a za 2,0-litrový motor budete musieť zaplatiť ďalších 90 000 rubľov. Medzi jeho výhody patrí: bezkľúčový prístupový systém, dodatočná „klimatizácia“ zo zadného radu, elektrické veko batožinového priestoru a ďalšia výbava.
Passat navyše ponúka širokú škálu voliteľných „zvonov a píšťaliek“: adaptívny tempomat, maticové svetlomety, vyhrievané zadné sedadlá, panoramatické strešné okno, všestranné kamery, adaptívny podvozok, head-up displej, multimediálny komplex s 9,2- palcová výsledková tabuľa atď. atď.
