Prvá generácia dodávky Opel Combo s továrenským označením „B“ (aj keď ju samotná nemecká spoločnosť nazýva „druhou“), postavená na základe modelu Corsa B, debutovaná v roku 1993 - v porovnaní so svojim predchodcom, nezískal len „vlastné meno“, ale aj sa vizuálne a technicky vážne zmenil.
V roku 1995 bola predstavená päťmiestna úprava automobilu s nadstavcom „Tour“ s bočným zasklením a rozkladacou trojmiestnou pohovkou.
Sériová výroba „nemčiny“ sa vykonávala v závode v Portugalsku až do roku 2001, keď na dopravníku ustúpil nástupcovi.
Dĺžka „prvého“ modelu Opel Combo je 4230 mm, z toho 2480 mm zaberá rázvor, šírka nepresahuje 1686 mm a výška dosahuje 1805 mm. Svetlá výška vozidla je 160 mm a veľkosť predného a zadného rozchodu je 1387 mm a 1427 mm.
Vo vybavenej forme váži „päta“ maximálne 1140 kg a jej nosnosť nepresahuje 750 kg.
Pre „Combo“ prvej generácie sa ponúka pestrá škála pohonných jednotiek, ktoré sú inštalované v spojení s „manuálnou“ prevodovkou s piatimi stupňami a prevodovkou s pohonom predných kolies:
- Benzínová paleta obsahuje radové „štvorky“ s pracovným objemom 1,2-1,4 litra s centrálnym alebo distribuovaným vstrekovaním paliva a konfiguráciou časovania 8 alebo 16 ventilov, ktoré generujú 45-90 koní a krútiaci moment 88-125 Nm.
- Auto sa spolieha na jeden naftový agregát - 1,7 -litrový preplňovaný motor s priamym „výkonom“ a 16 ventilmi, ktorý produkuje 75 koní. a 165 Nm dostupného potenciálu.
Opel Combo B je založený na platforme pohonu predných kolies „GM4200“ s oceľovou karosériou a priečne orientovaným motorom.
Vpredu sa auto môže pochváliť nezávislou architektúrou so vzperami McPherson a vzadu - polonezávislým zavesením s torzným lúčom.
Dodávka je vybavená ozubeným kolesovým riadením so vstavaným hydraulickým posilňovačom.
Na predných kolesách „nemeckých“ kotúčových bŕzd sú uzavreté a na zadných kolesách sú jednoduchšie „bubny“.
Na sekundárnom trhu v Rusku je možné Opel Combo prvej generácie v roku 2018 kúpiť za cenu ~ 60 tisíc rubľov.
Medzi výhody automobilu patria: jednoduchá a spoľahlivá konštrukcia, motory s vysokým krútiacim momentom, dobré technické a prevádzkové parametre, nízke náklady na údržbu, vynikajúca údržba, ergonomický interiér a mnoho ďalších.
Dodávka má aj negatívne aspekty: vysoký „apetít“ na palivo, zastaraný dizajn, zlé osvetlenie hlavy, nízku svetlú výšku a podobne.
