Na autosalóne vo Frankfurte nad Mohanom v septembri 2009 predstavil Jaguar úplne novú generáciu svojho vlajkového sedanu XJ, ktorý má na všetkých frontoch interné označenie „X351“ od svojho predchodcu. V júli si ho však mohli pozrieť v galérii The Saatchi Gallery v Londýne. Auto vstúpilo na európsky trh začiatkom roku 2010 a do Ruska sa dostalo iba v lete.
V júni 2015 prešiel „X-Jay“ restylingom, ktorého výsledkom bol „obnovený“ vzhľad a zvýšený zoznam vybavenia. V technickej časti bolo tiež niekoľko inovácií - všetky motory boli upravené podľa noriem Euro -6 a dieselová „šestka“ bola vážne modernizovaná, bol nainštalovaný nový elektrický posilňovač riadenia a výrazne sa rozšíril počet elektronických „asistentov“.
Externe vzbudzuje Jaguar XJ silný emocionálny dojem svojim odvážnym a rozhodným dizajnom a hmatateľnou eleganciou, zatiaľ čo jeho línie kombinujú elegantný prémiový sedan s výrazným športovým charakterom.
Dravá a zámerne výkonná predná časť vlajkovej lode sedan je korunovaná brutálne zamračeným „vzhľadom“ LED svetlometov s bežnými svetlami v tvare J a širokým úškrnom jemnej mriežky chladiča. Elegantný a monumentálny zadok vyniká efektnou LED diódou svetlá s rovnakými prvkami J a „svalnatý“ nárazník s dvoma koncovkami výfuku.
Profil, Jaguar XJ nie je vnímaný ako výkonný sedan, ale ako dynamické štvordverové kupé - dlhá, plochá karoséria s nekonečnou kapotou, rozsiahlymi obrysmi strechy, ktoré sa zvažujú až dozadu, a obrovské kolesá zasadené do reliéfnych oblúkov .
Majestátny vzhľad modelu X-J ôsmej série podčiarkujú jeho celkové rozmery: dĺžka štandardnej verzie je 5130 mm, výška je 1460 mm, šírka je 1899 mm a vzdialenosť medzi nápravami je 3032 mm. Verzia „LWB“ s dlhým rázvorom je dlhá 5255 mm a jej rázvor je 3157 mm.
Luxusný interiér modelu Jaguar XJ kombinuje krásu moderných foriem, šľachty a aristokracie a atmosféru exkluzivity vyzdvihujú drahé dokončovacie materiály - skvostná koža, alcantara, prírodné drevo a hliník. Analogické pre „Britov“ sú iba štýlové hodiny umiestnené medzi „turbínami“ ventilačných deflektorov v strede palubnej dosky, ale „sada nástrojov“ je virtuálna s obrazovkou s uhlopriečkou 12,3 palca. Väčšinu ostatných funkcií má na starosti 8-palcová obrazovka infotainmentu na stredovej konzole, hoci „hudbu“ a dvojzónovú „klímu“ majú na starosti tradičné tlačidlá a podložky. Dokonale zapadá do dizajnu a „bacuľatého“ multifunkčného volantu s trojramenným dizajnom.
Sériový interiér modelu Jaguar XJ je navrhnutý pre päť osôb, ale predné sedadlá sú vo všetkých verziách bezchybné - pohodlný profil s výraznou bočnou podporou, široké spektrum elektrických nastavení, kúrenie a ventilácia. V zadnej časti sedanu v plnej veľkosti je skutočný priestor a vo verzii s dlhým rázvorom je absolútne kráľovský priestor, najmä pre nohy. Voliteľne môže byť trojmiestna pohovka nahradená jednotlivými sedadlami so všetkými „civilizačnými požehnaniami“.
Objem batožinového priestoru „ôsmeho“ Jaguaru XJ je slušných 520 litrov, ale nie je možné ho zvýšiť a vnútorný reliéf „držania“ je zložitý a otvor je malý. V podzemnom výklenku je vedľa batérie kompaktné „rezervné koleso“ 19 palcov.
Technické údaje. Pre „X-Jay“ existujú štyri motory (jeden z nich je naftový), kombinované bez alternatívnych 8-pásmových „automatických“ ZF s „dynamickým“ a „zimným“ režimom. Jednotky „junior“ spolupracujú s prevodovkou s pohonom zadných kolies, ale „špičkové“ riešenia majú „inteligentný“ systém pohonu všetkých kolies s viaclamelovou elektronicky ovládanou spojkou vpredu:
- Základnou jednotkou je zážihový štvorvalec s objemom 2,0 litra, s turbodúchadlom a systémom priameho pohonu, ktorý generuje výkon 240 koní pri 5500 ot./min. A maximálny ťah 340 Nm pri 2000-4000 ot./min. Smerujúci na zadné kolesá. Bez ohľadu na základnú veľkosť sedan v plnej veľkosti zrýchli na prvú „stovku“ za 7,9 s a dosiahne maximum 241 km / h, pričom pri zmiešaných jazdných podmienkach spotrebuje priemerne 9 litrov paliva.
- Nasleduje 3,0-litrový šesťvalcový motor v tvare písmena V vyrobený z „okrídleného kovu“ a vybavený hnacím kompresorom v zrútení bloku „hrncov“, priamym vstrekovaním a mechanizmami časovania ventilov s dvoma premennými. Jeho výkon je 340 „hláv“ pri 6500 ot./min a krútiaci moment 450 Nm pri 3500-5000 ot./min. Také „srdce“ rozbije britský kolos až na 100 km / h za 6,4 s a umožní mu dosiahnuť „maximálnu rýchlosť“ 250 km / h. Udávaný „apetít“ je 10,5 litra v kombinovanom cykle.
- „Špičková“ elektráreň, dostupná iba pre trojdielny rázvor s dlhým rázvorom, je 5,0-litrová „osmička“ so schémou v tvare písmena V, štyrmi ventilmi na valec, kompresorom s dvoma skrutkovými hriadeľmi a priamym podávaním, pričom vyrobí 510 motorov. „kobyly“ pri 6000 - 6500 ot./min. a ťahu 461 Nm pri 2500 - 5550 ot./min. Motor akceleruje sedan s pohonom všetkých kolies na 250 km / h, vďaka čomu dokáže „vystreliť“ na stovku len za 4,9 sekundy a v zmiešanom režime vyžaduje najmenej 11,9 litra paliva.
- Na ôsmom „uvedení“ Jaguaru XJ a 3,0-litrového vznetového motora V6 s dvoma sériovo zapojenými turbodúchadlami a technológiou priameho vstrekovania, ktorá pri 4 000 otáčkach za minútu uvoľní stádo 300 „koní“ a krútiaci moment 700 Nm / minútu. Takéto auto za prvou „stovkou“ odchádza za 6,2 s a pri 250 km / h je vrchol jeho schopností. Na 100 km cesty „zje“ 7 litrov motorovej nafty v cykle „mesto / diaľnica“.
Pohon všetkých kolies na X-Jay je implementovaný podľa nasledujúcej schémy-predná náprava sa aktivuje pomocou elektronicky ovládanej lamelovej spojky zabudovanej v tele „automatu“. V závislosti od zvoleného režimu prevodovky a stavu vozovky môže až 50% trakcie ísť vpredu a až 100% vzadu.
Srdcom „ôsmeho“ Jaguaru XJ je modernizovaná platforma z modelu predchádzajúcej generácie s pozdĺžne uloženým motorom a hliníkovou karosériou (predná časť je vyrobená zo zliatiny horčíka), úplne bez zvarových švov. Podvozok automobilu predstavuje vpredu zavesenie kolies s dvojitými priečnymi ramenami a vzadu viacprvková konštrukcia s adaptívnymi tlmičmi a pneumatickými uloženiami.
Štandardne je sedan v plnej veľkosti vybavený hrebeňovým prevodom riadenia s premenlivým prevodovým pomerom a elektrickým posilňovačom riadenia, ako aj ventilovanými „palacinkami“ na všetkých kolesách s ABS, EBD, BAS a ďalšími modernými „ zvončeky a píšťaly “.
Možnosti a ceny. Na ruskom trhu sa Jaguar XJ 2016 predáva vo verziách Luxury, Premium Luxury, Portfolio, R-Sport a Autobiography. Za štandardné auto požadujú minimálne 4 728 000 rubľov, ale verziu s dlhým rázvorom nemožno kúpiť lacnejšie ako 5 314 000 rubľov.
Už v základnej konfigurácii je osem airbagov, vzduchové odpruženie, kožený interiér, dvojzónová „klíma“, LED optika, 18-palcové kolesá, multimediálne centrum, prémiová „hudba“, predné sedadlá s vyhrievaním, ventiláciou a elektrickým nastavením a oveľa viac.
Cena „najvyššej“ verzie je 9 535 000 rubľov a jej výsadami sú štvorzónový systém klimatizácie, všestranné kamery, zábavný komplex pre zadných jazdcov, panoramatická strecha a mnoho ďalších moderných „pomôcok“.
