Na medzinárodnom autosalóne v Sao Paule, ktorý sa konal v novembri 2013, sa športová divízia Renault - RenaultSport - vyznačovala premiérou „vyhrievanej“ verzie kompaktného sedanu Fluence, ktorá k názvu dostala predponu „GT“. Záležitosť sa však neobmedzovala iba na jeden štítok s údajmi a automobilu tiež dodával na vzhľade agresivitu a pod jeho kapotu bol „predpísaný“ silný turbo motor.
V lete 2015 debutovala modernizovaná verzia štvordverovej, ktorá bola vzhľadovo osviežená, mierne „napumpovala“ elektráreň a priradila označenie „GT2“.
Rozpoznať „nabitý“ Renault Fluence na pozadí „civilného“ modelu nebude ťažké - jeho telo je ozdobené športovou karosériou s agresívnymi nárazníkmi a malým spojlerom na veku kufra, ako aj bočnými zrkadlami a kľučky dverí v „kovovej“ farbe. Obraz dotvárajú pôvodné ráfiky kolies s rozmerom 17 palcov.
Renault Fluence GT je dlhý 4641 mm, široký 1813 mm, vysoký 1501 mm a jeho rázvor je 2703 mm. Pohotovostná hmotnosť automobilu nepresahuje 1300 kg.
Interiér „vyhrievaného“ sedanu vyniká na pozadí základne „Fluence“ športovými prednými sedadlami s rozvinutým bočným profilom, hliníkovými pedálmi a kontrastnými červenými vložkami na palubnej doske, výplniach dverí a sedadlách.
Nemá žiadne ďalšie vlastnosti - príjemný dizajn, vynikajúce dokončovacie materiály, veľkú zásobu voľného miesta a 530 -litrový batožinový priestor.
Technické údaje. Renault Fluence GT poháňa 2,0-litrový benzínový štvorvalec s distribuovaným vstrekovaním paliva, 16-ventilovým časovaním, prepĺňaním turbodúchadlom a medzichladením, generujúci výkon 190 koní pri 5500 ot / min a krútiaci moment 300 Nm pri 2250 ot / min.
Tok sily je dodávaný na kolesá prednej nápravy prostredníctvom 6-stupňovej manuálnej prevodovky.
Z pokoja na 100 km / h sa „nabité“ trojdielne vozidlo pokazí za 8 sekúnd a akcelerácia sa zastaví, až keď dosiahne 222 km / h.
Pokiaľ ide o dizajn, Renault Fluence GT do značnej miery opakuje štandardné auto: platformu s pohonom predných kolies s nezávislými vzperami McPherson vpredu a polo-nezávislým lúčom vzadu, ako aj ozubené koleso s elektrickým mechanizmom (podvozok aj systém riadenia majú však športové nastavenia).
Auto sa „chváli“ výkonným brzdovým komplexom s odvetrávanými kotúčmi 296 mm na prednej a 260 mm kotúčmi na zadnej náprave, doplnenými o ABS, EBD, ASR a ďalších asistentov.
Cena. Predaj Renault Fluence GT2 sa uskutočňuje v Latinskej Amerike a v Argentíne náklady na neho začínajú od 406 800 miestnych pesos (~ 27 200 dolárov). Auto sa oficiálne nepredáva na ruskom trhu a v európskych krajinách.
Počiatočná konfigurácia „nabitého“ sedanu naznačuje prítomnosť: šiestich airbagov, 17-palcových diskov kolies, informačného systému, bi-xenónovej optiky, dvojzónovej „klímy“, ABS, EBD, ASR, ESP a ďalších „gadgetov“ “.
