Renault Talisman je stredne veľký sedan s pohonom predných kolies (podľa európskych štandardov označovaný ako „trieda D“), ktorý kombinuje elegantný dizajn, moderný a priestranný interiér a stredne produktívnu technológiu ... Jeho hlavným cieľovým publikom je stredná -starší a starší muži s dobrou úrovňou príjmu, ktorí chcú získať veľké, bezpečné, pohodlné a dobre vybavené auto za relatívne dostupné peniaze ...
Francúzska automobilka Renault dlho zaujímala verejnosť podrobnosťami o svojom novom sedane triedy D s názvom „Talisman“ a 6. júla 2015 konečne usporiadala súkromnú prehliadku novinky, po ktorej sa podrobnosti o nej dostali do siete WWW. . Verejný debut sa uskutočnil na jeseň toho istého roku - na medzinárodnej výstave vo Frankfurte, krátko potom sa začal predávať na európskych trhoch ...
Koncom februára 2020 predložili Francúzi súdu pre svetové spoločenstvo preškolené štvordverové dvere, došlo však k nepodstatným metamorfózam - auto sotva znateľne „osviežilo“ exteriér, vylepšilo výzdobu interiéru a oddelilo nové (predtým nie dostupné), pričom technické „vypchávky“ zostávajú nezmenené (a to nie je prekvapujúce, keďže ponuka motorov sedanu bola „otrasená“ už v roku 2018 v rámci prechodu na ekonomiku Euro 6d).
Sedan Talisman vyzerá nádherne, sviežo a pôsobivo, jeho dizajn obsahuje množstvo zaujímavých dizajnových riešení, ale za najpozoruhodnejší detail v exteriéri trojzväzku možno považovať technológiu osvetlenia: full-LED svetlomety s konzolami v tvare C pre stretávacie svetlá a predĺžené „príchytky“ koncových svetiel ...
Samotný „plast“ karosérie je ale veľmi konzervatívny a nevydáva nijaké zvláštne vyjadrenie, napriek tomu je vyrobený v štýle najnovších modelov značky. Všeobecne platí, že automobil má prísny a harmonický vzhľad, ktorý je vlastný zástupcom triedy D, čo zdôrazňujú nádherné ráfiky kolies s priemerom 16 až 19 palcov.
Podľa vonkajších rozmerov karosérie sa Renault Talisman kvalifikuje ako sedan strednej veľkosti: dĺžka - 4850 mm, šírka - 1870 mm, výška - 1460 mm. Vzdialenosť medzi nápravami „Francúza“ je 2 810 mm z celkovej dĺžky.
Interiér
Dizajn interiéru Renault Talisman kombinuje štýlový dizajn, komfort a nové technológie. Základné informácie vodičovi poskytuje moderný prístrojový štít s plávajúcim farebným displejom a v rukách mu „padá“ malý multifunkčný volant, v spodnej časti športovo zrezaný.
Stredová konzola vyzerá solídne a módne a je korunovaná farebným „tabletom“ multimediálneho komplexu „R-Link 2“ s rozmermi 4,2 alebo 8,7 palca, v závislosti od verzie, pod ktorou je dvojica „podložiek“ a niekoľko tlačidiel pre klimatizáciu.
Výzdoba interiéru sedanu strednej triedy, ako sa na auto tejto triedy patrí, je vyrobená z vysoko kvalitných materiálov a vyznačuje sa dôkladnou úrovňou spracovania.
Hlavná stávka vo francúzštine sa uzatvára na vnútorný priestor, v ktorom trojobjemový automobil zaujíma jednu z popredných pozícií v triede D. Predné sedadlá majú anatomický profil s vyvinutou oporou po stranách a veľké rozsahy nastavení a v „starších“ verziách nechýba ani masáž, vyhrievanie, elektrické nastavovanie a pamäť pre šesť možností.
Nemenej pohodlná je aj zadná pohovka: vzdialenosť od vankúša k stropu je 855 mm a svetlá výška pred kolenami je 262 mm.
Potreby prepravy batožiny viac ako pokrýva priestranný „úložný priestor“ s objemom 608 litrov v zloženom stave, ktorého kapacitu je možné zvýšiť premenou zadnej časti „galérie“ v pomere 60:40.
Technické údaje
Pre francúzsky „Talisman“ je k dispozícii široká škála možností napájania:
- Benzínový rad zahŕňa štvorvalcové jednotky TCe s preplňovaním, systémom priameho napájania, 16-ventilovým rozvodovým remeňom DOHC a fázovými radičmi na vstupe a výstupe, menovite:
- 1,3-litrový motor, vyvíjajúci výkon 160 koní pri 5500 ot./min a krútiaci moment 270 Nm pri 1800 ot./min;
- motor s pracovným objemom 1,8 litra, ktorý produkuje 225 koní. pri 5500 ot./min a 300 Nm maximálneho ťahu pri 2000 ot./min.
- Paleta nafty obsahuje naftové motory dCi turbo s objemom 1,7 a 2,0 litra s akumulátorovým vstrekovaním paliva a 16-ventilovým rozvodovým remeňom, pričom každý z nich je deklarovaný v dvoch úrovniach výkonu:
- návrat prvého je 120 koní. pri 350 ot./min a 300 Nm pri 1750 ot./min, alebo 150 k. pri 3 500 ot./min a 340 Nm pri 1750 ot./min;
- a druhá - 160 hp. pri 3750 ot./min a 360 Nm pri 1500 ot./min, alebo 200 k. pri 3 500 ot./min a 400 Nm pri 1 500 ot./min.
Benzínové motory sú kombinované s „robotom“ so 7 radmi, základná naftová jednotka sa spolieha iba na 6-stupňovú „mechaniku“ a jej 2,0-litrový „brat“ - výhradne 6-stupňovú predvoľbovú prevodovku.
Rýchlosť, dynamika a spotreba
Z miesta na prvú „stovku“ štvordverový akcelerátor akceleruje po 7,4 - 11,9 sekundách a maximálny zisk 191 - 240 km / h.
Benzínové verzie automobilu „strávia“ v priemere od 5,6 do 7,2 litra paliva na každých 100 km jazdy v kombinovanom režime a nafta - od 4,6 do 4,9 litra.
Dizajnové prvky
Sedan Talisman je založený na modulárnej architektúre CMF (Common Module Family), presnejšie povedané na jej zjednodušenej verzii.
Trojkolka má nezávislé zavesenie s vzperami MacPherson vpredu a polonezávislú konfiguráciu s torzným nosníkom vzadu.
Na želanie sú k dispozícii elektronicky riadené tlmiče a plne riadený podvozok 4Control s pohonmi v zadnej náprave, v prípade potreby vychyľujúci kolesá.
„Francúz“ štandardne nasadil na každé zo štyroch kolies ozubené koleso s elektrickým zosilňovačom výkonu a kotúčovými brzdami, doplnené modernými asistentmi.
Možnosti a ceny
Na európskom trhu sa predaj upraveného modelu Renault Talisman začne v júni 2020, medzitým sa však (alebo presnejšie vo Francúzsku) ponúka „predreformný“ sedan za cenu 32 500 eur (≈ 2,4) miliónov rubľov).
Štandardne je automobil vybavený: prednými a bočnými airbagmi, dvojzónovou „klímou“, 17-palcovými zliatinovými diskami, ABS, EBD, ESP, prednými a zadnými parkovacími senzormi, mediálnym centrom so 7-palcovou obrazovkou, napájaním okná všetkých dverí, vyhrievané a elektricky nastaviteľné zrkadlá, ako aj ďalšie moderné vybavenie.
