Land Rover Defender 90 je prémiové trojdverové SUV s pohonom všetkých kolies, s atraktívnym dizajnom, drahým a praktickým interiérom a vysokými terénnymi schopnosťami, ktoré „sa nesie v dobrodružnom duchu svojho legendárneho predchodcu“ ... Hlavné cieľové publikum automobilu je milovníkom aktívnej zábavy a jazdy v teréne, je však celkom vhodný aj pre úlohu mestského SUV ...
Druhá generácia modelu Land Rover Defender 90 bola jednou z hlavných premiér (spolu s päťdverovým „bratom“) medzinárodného frankfurtského autosalónu, ktorý sa konal v septembri 2019, zatiaľ čo jeho koncepčný predchodca DC100 (Defender Concept) debutoval už v r. jeseň 2011, tiež na veľtrhoch vo Frankfurte ...
Po „generačnej obmene“ sa trojdverová verzia zmenila na nepoznanie, nielen výmenou rámu a súvislých náprav za nosné telo a nezávislé zavesenie kolies, ale získala aj expresívny dizajn, kvalitný a praktický interiér , efektívne motory a bohatý zoznam možností.
Vonkajšie
Vonku je „druhý“ Land Rover Defender 90 vyrobený v rovnakom duchu ako päťdverový „brat“ - SUV vyzerá atraktívne, moderne, proporčne a brutálne.
Vpredu a vzadu sa auto vôbec nelíši od modelu s dlhým rázvorom, ale nebude ho ťažké rozpoznať podľa profilu kvôli kratšiemu základu a menšiemu počtu dverí.
Rozmery, geometria a hmotnosť
Dĺžka trojdverového modelu je 4583 mm (bez rezervy - 4323 mm), na výšku - 1969 - 1974 mm, na šírku - 2105 mm (bez zrkadiel - 2008 mm). Rázvor vozidla zaberá 2587 mm a jeho svetlá výška závisí od typu zavesenia: s pružinovým podvozkom - 225 mm, s pneumatickým podvozkom - od 166 do 361 mm (na tento indikátor má vplyv zvolený režim).
Okrem toho je auto schopné prekonať brody až do hĺbky 900 mm a má závideniahodnú geometrickú schopnosť bežať: uhol vstupu je 30,1 - 38 stupňov, uhol odchodu je 35,5 - 40 stupňov, uhol pozdĺžna schopnosť terénu je 24,2-31 stupňov.
V pohotovostnom stave auto váži od 2208 do 2362 kg, v závislosti od verzie, a jeho celková hmotnosť je od 2940 do 3000 kg.
Interiér
Salon Land Rover Defender 90 v prednej časti úplne opakuje „stý desiaty“ model - moderný a „plnokrvný“ dizajn, premyslenú ergonómiu, vysokú úroveň výkonu a pevné, ale praktické dokončovacie materiály.
Štandardne sú „apartmány“ pre trojdverové SUV päťmiestne, s ergonomickými prednými sedadlami a pohodlnou zadnou pohovkou. Zároveň je možné za príplatok do prvého radu namontovať ďalšie sklopné sedadlo, vďaka čomu je výzdoba automobilu šesťmiestna.
S plným nákladom cestujúcich v batožine má „Briton“ nákladný priestor s objemom 397 litrov (pri naložení „po strop“). Operadlo zadného radu sa sklápa s podlahou na tri časti v pomere 40:20:40, čo zvyšuje objem kufra na 1 563 litrov.
Technické údaje
Na ruskom trhu s druhou generáciou modelu Land Rover Defender 90 sú ohlásené rovnaké úpravy ako pre jeho päťdverového „brata“:
- Dieselové verzie D200 a D240 dodávané s radovým 2,0-litrovým „štvorlitrom“ s preplňovaním, priamym vstrekovaním a časovaním 16-ventilov:
- v prvom prípade produkuje výkon 200 koní pri 4000 ot./min a krútiaci moment 430 Nm pri 1400 ot./min;
- a v druhej - 240 koní. pri 4000 ot./min a krútiaci moment 430 Nm pri 1400 ot./min.
- Benzínová verzia P400 MHEV sa môže pochváliť 3,0-litrovým radovým šesťvalcom s elektronickým preplňovaním, priamym vstrekovaním, 32 ventilmi a fázovými radičmi na vstupe a výstupe, ktoré generujú výkon 400 koní. pri 5500 ot / min a krútiacom momente 550 Nm pri 2000-5000 ot / min, ktorý je kombinovaný so 48-voltovým štartovacím generátorom a samostatnou trakčnou batériou.
Štandardne je trojdverová výbava vybavená 8-stupňovou „automatickou“ ZF a prevodovkou s pohonom všetkých kolies s dvojstupňovou „razdatkou“ a stredovým uzávierkou diferenciálu (a za príplatok - aj zadnou).
Dynamika a spotreba
Zrýchlenie z 0 na 100 km / h trvá SUV 6 - 10,2 sekundy a jeho vrcholné schopnosti dosahujú 175 - 208 km / h.
Naftové automobily strávia v priemere 7,7 litra paliva na každú kombinovanú „stovku“ najazdených kilometrov a benzín - 9,8 litra.
Dizajnové prvky
Z konštrukčného hľadiska sa „druhý“ Land Rover Defender 90 príliš nelíši od svojho päťdverového „brata“ - vychádza z celohliníkového „podvozku“ D7x s monokokovou karosériou.
SUV je vybavené prevodom riadenia s ozubeným kolesom a pastorkom, doplneným elektrickým posilňovačom, a ventilovanými kotúčovými brzdami na všetkých kolesách (priemer predných „palaciniek“ - 349 - 363 mm, zadných - 325 - 350 mm). Zároveň sú trojdverové vozidlá nominálne vybavené samostatnou prednou dvojitou pákou a zadným viacprvkovým podvozkom s hydraulickými tlmičmi, pružinami a stabilizátormi, zatiaľ čo na želanie sú dodávané vzduchové mechy.
Možnosti a ceny
Defender druhej generácie s krátkym rázvorom vstúpi na ruský trh až v druhej polovici roku 2020 v šiestich stupňoch výbavy - Base, S, Se, HSE, X a First Edition.
Ceny budú zverejnené bližšie k začiatku predaja, pretože v Anglicku ešte nie sú zverejnené ani náklady na SUV (podľa predbežných údajov si za základnú verziu vypýtajú minimálne 40-tisíc libier šterlingov, tj ≈3,2 milióna) rubľov). Zároveň sa po stránke výbavy trojdverový bude od päťdverového líšiť.
