Kia K900 je výkonný sedan s pohonom zadných alebo všetkých kolies vedúci modelový rad juhokórejských výrobcov automobilov, ktorý kombinuje ušľachtilý dizajn, luxusné vybavenie interiéru, vysoko výkonné technické vybavenie a bohatú úroveň vybavenia ... Hlavné cieľové publikum automobilu sú ženatí muži starší ako tridsať rokov, ktorí majú svoje vlastné podnikanie alebo vysokí štátni úradníci ...
Oficiálny debut druhej generácie modelu Kia K900 sa uskutočnil koncom marca 2018 na medzinárodnom autosalóne v New Yorku, avšak týždeň pred týmto podujatím sa predstavil v Južnej Kórei pod miestnym názvom K9.
Sedan triedy F, ktorého predchodca sa v Rusku predával pod menom Quoris, sa v porovnaní s predchádzajúcim modelom dramaticky zmenil - navonok sa stal ušľachtilejším, zväčšeným, vyskúšal si reprezentatívnejší interiér, „vyzbrojil“ s výkonnými pohonnými jednotkami, ktoré súčasne dostávali voliteľnú prevodovku s pohonom všetkých kolies, a získali veľké množstvo moderných „zvonov a píšťal“.
Kia K900 druhej generácie sa chváli elegantnými, vyváženými, ušľachtilými a strohými obrysmi karosérie, ale vo svojom vzhľade sa občas objavia asociácie s automobilmi slávnych prémiových značiek.
„Arogantnú“ prednú časť výkonného sedanu zdobí „dvojpodlažná“ svetelná technika, veľká mriežka s voštinovým vzorom a vyvýšený nárazník so širokým prívodom vzduchu a jej monumentálna zadná časť je korunovaná štýlovými lampiónmi pripomínajúcimi Bentley, a pár tvarovaných koncoviek výfukového systému.
Z profilu majú štvordverové dvere klasickú siluetu s dlhou kapotou, hladko sklonenú strechu, ktorá sa mení na pevnú zadnú časť, výrazné bočné strany, zvýraznené pochrómovanou „lyžou“ prebiehajúcou po spodnom okraji dverí, a pôsobivé zdvihy podbehov.
Čo sa týka rozmerov, je „ka-deväťstovka“ plnohodnotným zástupcom triedy F podľa európskej klasifikácie: jej dĺžka dosahuje 5120 mm, z čoho je vzdialenosť medzi dvojkolesiami 3105 mm. šírka a výška je 1915 mm, respektíve 1490 mm.
V „bojovom“ stave má auto podľa úpravy hmotnosť od roku 1988 do 2 555 kg.
Vo vnútri „druhého“ modelu Kia K900 sa stretávajú obyvatelia VIP s elegantným a prezentovateľným, avšak lakonickým dizajnom, ktorý nemá protichodné riešenia a excesy.
Na pracovisku vodiča sa nachádza ťažký štvorramenný volant s originálnymi obrysmi a plne digitálny prístrojový štít (aj keď v základných verziách je medzi váhami číselníkový merač so 7-palcovým displejom). Stredová konzola upúta pozornosť svojou monumentálnosťou a zdržanlivosťou - je zakončená 12,3-palcovou obrazovkou zábavného a informačného centra, pod ktorou sú umiestnené švajčiarske analógové hodiny a štýlový blok tlačidiel „mikroklíma“.
Okrem toho sa interiér sedanu môže pochváliť starostlivo premyslenou ergonómiou a výhradne prémiovými povrchovými materiálmi - drahá koža, prírodné drevo, brúsený hliník atď.
Predné sedadlá druhej generácie modelu Kia K900 sú vybavené pohodlnými sedadlami so širokými bočnými opornými valčekmi, veľkým počtom elektrických nastavení, vyhrievaním a ventiláciou.
V druhom rade - všetko je najvyššej kategórie: útulná trojmiestna pohovka (aj keď tu doslova všetko naznačuje, že tretí pasažier bude nadbytočný) so sklopnou lakťovou opierkou, ktorá obsahuje všetky nastavenia služieb, kúrenia, vetrania a elektrického nastavenia , ako aj dva monitory umiestnené na predných sedadlách.
Súčasťou arzenálu plnohodnotného sedanu je priestranný batožinový priestor, ktorého objem presahuje 450 litrov (presné údaje zatiaľ neboli zverejnené). Podzemný výklenok ukrýva malé rezervné koleso a potrebnú sadu náradia.
Na ruskom trhu je „druhá“ Kia K900 ponúkaná s dvoma „nasávanými“ benzínmi:
- Pod kapotou základných úprav sa skrýva šesťvalcový agregát v tvare V s pracovným objemom 3,3 litra s distribuovaným vstrekovaním paliva, 24-ventilovou časovacou štruktúrou a variabilným časovaním ventilov, ktoré pri 2400 otáčkach za minútu a 347 generujú výkon 249 koní. Nm krútiaceho momentu pri 5300 ot./min.
- „Špičkové“ verzie sedanu poháňa 5,0-litrový motor V8 s hliníkovým blokom a hlavou valcov, technológiou priameho napájania, 32-ventilovým časovaním a fázovými radičmi na vstupe a výstupe s výkonom 413 k. pri 6000 ot./min a 505 Nm točivého potenciálu pri 5000 ot./min.
Oba motory sú kombinované s 8-pásmovým „automatom“ a prevodovkou s pohonom všetkých kolies s elektronicky riadenou spojkou predných kolies a systémom dynamického prerozdeľovania trakcie DTVC. V závislosti od zvoleného jazdného režimu možno až 50% momentu preniesť na prednú nápravu a až 80% na zadnú nápravu.
V iných krajinách je vozidlo vybavené inými motormi (ako aj pohonom zadných kolies) - jedná sa o 3,8-litrový „aspirovaný“ V6 GDI s výkonom 315 k a preplňovaný „šesť“ v tvare V „3,3 T-GDI,“ produkcia 370 h.p.
Srdcom druhej generácie Kia K900 je platforma s pohonom „zadných kolies“ s pozdĺžne orientovaným motorom a monokokovou karosériou, ktorej výkonová štruktúra predstavuje viac ako 80% vysokopevnostných ocelí.
Na prednej náprave vozidla je použité nezávislé zavesenie kolies s dvojitými priečnymi ramenami a vzadu viacprvkový systém. Štandardne je výkonný sedan vybavený pasívnymi tlmičmi a ochrannými rámami proti prevráteniu a voliteľne elektronicky ovládanými adaptívnymi tlmičmi.
Štvordverový je vybavený riadením s pastorkom a aktívnym elektrickým posilňovačom a všetky jeho kolesá sú vybavené ventilovanými kotúčovými brzdami, ktoré dopĺňa hromada moderných elektronických „asistentov“.
Na ruskom trhu sa „druhá“ Kia K900 objaví v obchodných zastúpeniach v prvej polovici roku 2019, zatiaľ čo jej montáž „skrutkovačom“ sa v závode Avtotor Kaliningrad vykonáva od konca januára. Sedan bude predstavený v troch stupňoch výbavy („Luxe“, „Prestige“ a „Premium“) za cenu ≈ 2,7 milióna rubľov (pre porovnanie, doma, v Južnej Kórei, je možné tento automobil kúpiť za cenu 53 890 000 wonov, čo je ≈3,2 milióna rubľov).
V základnej konfigurácii je výkonný sedan vybavený: deviatimi airbagmi, 18-palcovými diskami z ľahkej zliatiny, ABS, ESC, VSM, all-LED optikou, mediálnym centrom s 12,3-palcovou obrazovkou, adaptívnym tempomatom, zónovou klímou, parkovacím radarom so zadnou kamerou, prémiovým audiosystémom so 14 reproduktormi, vyhrievanými, elektricky a vetranými prednými sedadlami, bezkľúčovým prístupom a štartovaním motora, vyhrievanou zadnou pohovkou a temnotou ďalších moderných „zvonov a píšťal“ ...
V konfigurácii „Prestige“ (za cenu ≈ 3,5 milióna rubľov) budú sedany sedanov čalúnené kožou Nappa a v interiéri sa objavia ozdobné vložky z prírodného dreva. Výbavu dopĺňa head-up displej (HUD), bezdrôtový nabíjací panel pre smartfón, ako aj monitorovacie systémy pre mŕtve uhly, viditeľnosť dookola, kontrola jazdných pruhov, inteligentný tempomat a systém núdzového brzdenia ...
Charakteristickými znakmi výkonu „Premium“ budú 19 ″ kolesá, ako aj celokožené čalúnenie ... Cena tohto doplnkového vybavenia s motorom V6 s objemom 3,3 litra bude ≈ 3,9 milióna rubľov a špičkový motor V8 s objemom 5,0 litra. bude ponúkaná za cenu ≈4,4 milióna rubľov ...
