Prvá generácia kórejského SUV SsangYong Kyron vstúpila na trh v roku 2005 a vydržala tam až do roku 2007, kedy bol nahradený novým modelom.
SsangYong Kyron je päťdverové SUV strednej triedy s rámovou konštrukciou a rozložením kabíny pre päť sedadiel. Jeho dĺžka je 4660 mm, šírka - 1880 mm, výška - 1755 mm, vzdialenosť medzi nápravami - 2740 mm, svetlá výška (svetlá výška) - 195 mm.
V pohotovostnom stave auto váži 1825 až 1975 kg, v závislosti od motora, prevodovky a vybavenia. Pýši sa priestranným batožinovým priestorom s objemom 625 litrov (2322 litrov so sklopeným zadným sedadlom).
Motor je umiestnený na SsangYong Kyron vpredu pozdĺžne. Pre SUV boli ponúknuté tri motory. Turbodiesely mali objem 2,0 a 2,7 litra a produkovali výkon 141 a 165 koní (špičkový krútiaci moment 310 respektíve 340 Nm). 3,2-litrový benzínový agregát mal kapacitu 220 „koní“ (312 Nm). Motory boli kombinované s 5-stupňovou „mechanikou“ alebo 5-pásmovým „automatickým“ pohonom zadných kolies alebo všetkých kolies. Ten je na vozidle implementovaný podľa systému Part Time, bez stredového diferenciálu, takže jeho použitie na suchom čistom asfalte nie je možné.
„Prvý“ SsangYong Chiron má nezávislé pružinové zavesenie vpredu a závislé pružinové zavesenie vzadu. Kotúčové brzdy sú inštalované v kruhu, ventilované na predných kolesách.
Medzi hlavné výhody prvej generácie modelu SsangYong Kyron patria silné a pomerne úsporné motory, priestranný interiér a priestranný batožinový priestor, vynikajúce možnosti behu na lyžiach, nízke náklady na samotné auto a dostupné náhradné diely, mimoriadny vzhľad a pomerne bohatá výbava.
Nevýhody sú priemerný výhľad cez zadné okno, je tu veľa ergonomických chýb (napríklad nedostatok držiakov na poháre), tuhé odpruženie, lacné interiérové materiály a nie celkom kvalitná montáž.
