Newyorský autosalón, ktorý sa konal v apríli 2015, sa stal miestom oficiálnej premiéry aktualizovaného SUV Toyota RAV4 4. generácie v špecifikácii pre severoamerický trh, ale pred európsku verejnosť sa objavil automobil „modelového roku 2016“. o niečo neskôr - na septembrovom predstavení vo Frankfurte.
Externe krajší model bol oddelený mnohými novými vecami, medzi ktoré patrili: predtým nedostupné vybavenie, kvalitnejšie dokončovacie materiály a moderné bezpečnostné komplexy.
Vzhľad modelu RAV 4, ktorý bol aktualizovaný do roku 2016, je vyrobený v súčasnom dizajnovom smere značky Toyota a jeho predná časť vyzerá najpôsobivejšie a najodvážnejšie - ostrý vzhľad svetelnej techniky (voliteľné - plná LED), úzky pás mriežky chladiča a nárazníka zrezaného ostrými hranami s veľkou plochou nasávania vzduchu.
Intenzívny vzhľad so sklonenými obrysmi strechy, líniou prahovej hodnoty smerom nahor a „svalnatými“ podbehmi dáva vozidlu športový charakter, ale zadná časť vozidla s LED „zdvihmi“ svetiel a veľkým vekom kufra je so zvyškom „do istej miery nesúhlasná“. časti tela “kvôli vizuálnej ťažkosti.
Celkové rozmery Toyota RAV4 stále zapadajú do parametrov „kompaktnej“ triedy (aj keď sú už veľmi blízke „stredným“): dĺžka - 4605 mm, výška - 1670 mm, šírka - 1845 mm, vzdialenosť medzi nápravami - 2660 mm.
V pohotovostnom stave váži crossover v závislosti od úpravy od 1575 do 1715 kg a jeho svetlá výška nepresahuje 197 mm.
Interiér Toyota „RAV4“ vyzerá moderne a atraktívne a v jeho dizajne možno vysledovať prémiové prvky značky Lexus. Trojramenný multifunkčný volant, nádherná „skrinka na náradie“ s 4,2-palcovou informačnou „doskou“ a štýlový predný panel s dvojpodlažnou architektúrou - vnútro crossoveru plne zodpovedá trendom súčasnej módy. Hornú časť stredovej konzoly zaberá 6,1-palcový monitor multimediálneho komplexu a jednotka mikroklímy je umiestnená za mierneho prílivu.
Salónna výzdoba „RAV4-4½“ pojme vodiča a štyroch dospelých jazdcov. Vpredu sú pohodlné sedadlá s dobre vyvinutou oporou po stranách a optimálnym dĺžkovým vankúšom. V zadnom rade je umiestnená široká pohovka so sklopným operadlom a dostatok priestoru vo všetkých smeroch.
Batožinový priestor japonského crossoveru je 506 litrov, berúc do úvahy nie rezervné koleso plnej veľkosti a dva výklenky pre malé veci v „pivnici“. Zadná časť „galérie“ zapadá do roviny s podlahou v dvoch asymetrických častiach (60 až 40) a kapacita sa zvyšuje na 1705 litrov. Všetky verzie stroja sú navyše vybavené sieťovou „hojdacou sieťou“ na prepravu obzvlášť hodnotného tovaru.
Technické údaje. Pre Toyota RAV4 štvrtej generácie sú k dispozícii tri motory, tri možnosti prevodovky a dva typy pohonu:
- V „základni“ zaberá motorový priestor automobilu benzínový štvorvalec s objemom 2,0 litra „nasávaný“ s distribuovaným vstrekovaním, rozvodom reťaze a systémom Dual VVT-i, ktorý pri 6200 ot./min a 187 produkuje výkon 146 koní. Nm maximálneho krútiaceho momentu pri 3600 ot./min.
V kombinácii s ním je nainštalovaná 6-stupňová „mechanika“ alebo bezstupňový prevodový stupeň CVT, pohon predných alebo všetkých kolies. V závislosti od úpravy „RAV 4“ vymení prvú „stovku“ po 10,2 - 11,3 sekundách a v priemere vyžaduje 7,4 - 7,8 litra paliva v zmiešanom režime, „maximum“ je vo všetkých prípadoch obmedzené na zhruba 180 km / h. - Pre „špičkové“ verzie je pridelený 2,5-litrový benzínový agregát so štyrmi „hrncami“, 16-ventilovým rozvodovým remeňom DOHC s reťazovým pohonom a technológiou Dual VVT-i. Jeho maximálny výkon je 180 „koní“ pri 6000 ot./min a krútiaci moment 233 Nm pri 4100 ot./min.
Tento motor sa spolieha iba na šesťpásmový „automatický“ prevod a pohon všetkých kolies, v dôsledku čoho dobytie 100 km / h z automobilu trvá 9,4 sekundy, vrchol schopností je 180 km / h a „apetít“ na palivo nepresahuje v kombinovaných podmienkach 8,6 litra. - K dispozícii v paletách „RAV 4“ a „nafta“ - jedná sa o 2,2-litrový motor so 16-ventilovým časovaním, turbodúchadlo s variabilnou geometriou trysiek a technológia vstrekovania Common Rail. V zásobníkoch takejto elektrárne sa nachádza 150 „koní“ pri 3600 ot./min a krútiaci moment 340 Nm generovaný v rozmedzí od 2000 do 2800 ot./min.
Rovnako ako „staršia“ benzínová verzia je aj pre naftový motor k dispozícii iba automatická prevodovka a pohon všetkých kolies. Takýto crossover trvá 10 sekúnd, kým sa rozbehne na 100 km / h, jeho maximálna rýchlosť dosahuje 185 km / h a spotreba nafty je v kombinovanom cykle 6,7 litra.
Modernizovaná Toyota RAV4 štvrtej generácie je vybavená technológiou plug-in pohonu všetkých kolies s lamelovou spojkou v pohone zadnej nápravy. Za štandardných jazdných podmienok smeruje celá trakcia smerom dopredu, ale v prípade potreby je možné odhodiť až 50% ťahu dozadu. Viaclamelová spojka má navyše schopnosť pozitívneho blokovania (pri rýchlostiach do 40 km / h), vďaka čomu sa potenciál rovnomerne rozdeľuje medzi nápravy.
Srdcom tohto terénneho vozidla je platforma Toyota MC s nosnou konštrukciou karosérie a priečne umiestnenou pohonnou jednotkou. Podvozok crossoveru je vyjadrený v úplne samostatnom dizajne: vpredu sú vzpery McPherson, vzadu viacprvkové usporiadanie.
Hrebeňové riadenie je štandardne vybavené elektrickým kmitavým posilňovačom riadenia.
Všetky kolesá „japonského“ pohonu sú založené na kotúčových brzdách (predné s ventiláciou) so systémami ABS, EBD a BAS.
Možnosti a ceny. Na ruskom trhu sa Toyota RAV4 predáva v siedmich výbavách (od októbra 2017) - „Standard“, „Standard Plus“, „Comfort Plus“, „Style“, „Prestige“, „Exclusive“ a „Prestige Safety“ .
Štartovacia výbava vozidla sa ponúka za cenu 1 493 000 rubľov a jeho funkčnosť sa spája: sedem airbagov, LED DRL a zadné svetlá, hmlové svetlá, svetelný senzor, štyri elektrické okná, systém ERA-GLONASS, ABS, EBD, EBS , BAS, TRC, VSC, TSC, technológia podpory rozjazdu do kopca, klimatizácia, audiosystém so štyrmi reproduktormi, 17-palcové kolesá a ďalšie „čipy“.
Za crossover s pohonom všetkých kolies budete musieť zaplatiť minimálne 1 679 000 rubľov, za verziu s naftovým motorom si pýtajú od 1 986 000 rubľov a „špičkovú“ úpravu nie je možné kúpiť za menej ako 2 058 000 rubľov.
„Najsofistikovanejší“ výkon sa môže pochváliť: LED svetlomety, 18-palcové kolesá, multimediálny systém, panoramatické kamery, dvojzónová „klíma“, kožené čalúnenie sedadiel, „hudba“ so šiestimi reproduktormi, sledovanie „slepých“ zón, dopravné značenie systém rozpoznávania a kopa ďalších „vychytávok“.
