Veľký a priestranný crossover „Grand Santa Fe“ (schopný pojať až sedem cestujúcich) sa „dostal na pásový dopravník“ koncom roka 2012, ale až v roku 2013 sa dostal do Európy - kde mala premiéru pohon všetkých kolies a priestranný crossover sa konal na autosalóne v Ženeve (na ktorom mimochodom boli oznámené plány jeho predaja v Rusku) ... ale na ruský trh sa v skutočnosti dostal až začiatkom roku 2014.
Zväčšený „Grand“ je postavený na jednej základni s „bežným Santa Fe“ 3. generácie (ktorý, mimochodom, vyšiel v lete 2012).
„Veľká úprava“ bola pôvodne určená iba pre severoamerický trh (kde do tej doby začala opäť narastať popularita veľkých rodinných crossoverov), ale potom sa vedenie kórejskej automobilky „rozhodlo pre odvážny krok“ - pripravila európsku verziu „sedemmiestneho“ (ktorý sa uvádza na našom trhu, ale pre Rusko je tento automobil (na rozdiel od Európy) uvedený nielen v „naftovej“, ale aj v „benzínovej“ verzii).
Do roku 2016 prešla „kórejská sedemmiestna“, nasledujúca po „päťmiestnej“, zmenami designu - vo všeobecnosti všetky zmeny padli na „bodové úpravy vzhľadu“.
Vzhľad crossoveru Grand Santa Fe sa odvíja od všeobecnej koncepcie dizajnu radu Hyundai. Tvar karosérie je trochu „pretiahnutý“ a ešte viac sa vizuálne predlžuje vyrazením na bočných stenách - čo núti auto, obrazne povedané, „rútiť sa vpred rýchlosťou stíhačky“.
Vpredu je „Grand“ drsný a zameraný, hlavná optika a „dýzy“ hmlových svetiel - „sústredene hľadia na cestu a nerozptyľujú ju žiadne cudzie veci“, čo podčiarkuje vysokú úroveň bezpečnosti stanovenú výrobca vo svojom novom crossoveri („päť hviezdičiek“ od „Euro NCAP“ - dôkaz toho).
Od „päťmiestneho Santa Fe“ sa „rodinnejšia verzia“, ktorú predvádza „Grand“, líši nielen profilom bočného zasklenia, ale aj inými zadnými svetlami, ako aj upravenou formou hmlových svetiel.
Okrem toho významné rozdiely samozrejme spočívajú v rozmeroch automobilu. Dĺžka sedemmiestneho modelu Santa Fe (zväčšená o 225 mm) dosiahla 4915 mm, šírka 1885 mm (+5 mm), výška narástla na 1685 mm (+10 mm) a rázvor náprav (predĺžený o 100 mm). mm) je 2 800 mm.
Takéto zvýšenie umožnilo výrazne zvýšiť užitočný objem kufra: pri „usporiadaní s dvoma radmi / piatimi sedadlami“ sa rovná 634 litrom a jeho maximálny objem (keď sú 2. a 3. rad sedadiel pre cestujúcich zložený) dosahuje 1842 litrov; ale „v režime maximálnej kapacity cestujúcich“ - na batožinu zostáva len 176 litrov objemu.
Interiér crossoveru Hyundai Grand Santa Fe úplne opakuje „interiérové riešenia“ jeho päťmiestneho kolegu, priestor pre nohy cestujúcich v druhom rade sa však mierne zväčšil - čo sa pozitívne prejaví na pohodlí pri dlhých cestách.
Tretí rad sedadiel samozrejme nie je taký priestranný ako prvé dva - je vhodnejší pre deti, a to aj napriek špeciálnemu „výklenku“ v strope, ktorý umožňuje pasažierom vysokých cestujúcich.
Druhý a tretí rad sedadiel, ako už bolo uvedené, sa dajú ľahko sklopiť - čo umožňuje prenášať veľmi objemné náklady (prakticky premení crossover na mohutné „kombi“).
technické údaje... Ak je pre Európu crossover Hyundai Grand Santa Fe dodávaný s jedinou naftovou jednotkou, potom pre Rusko Kórejčania ponúkajú aj výkonný benzínový motor.
- Podmienečne sa „hlavný“ považuje za „naftový“ - štvorvalcový preplňovaný motor s pracovným objemom 2,2 litra (2199 cm³). Táto jednotka je známa už pre svoju päťmiestnu verziu - je vybavená vstrekovacím systémom Common Rail tretej generácie, elektronickým turbodúchadlom a chladičom recirkulácie výfukových plynov (EGR). Výkon turbodieselu dosahuje 200 koní. (147 kW) pri 3800 ot./min., A maximálny krútiaci moment klesá na 440 N • m pri 1750-2750 ot./min.
Rovnako ako v „menej priestrannom bratovi“ je sedemmiestny crossover s naftovou inštaláciou pod kapotou vybavený 6-stupňovou automatickou prevodovkou, špeciálne navrhnutou pre tretiu generáciu crossoverov Santa Fe. Výrobca o vysokorýchlostných kvalitách „nafty“ tvrdí, že zrýchlenie na 100 km / h bude trvať 9,9 s, maximálna rýchlosť bude 201 km / h. Priemerná spotreba paliva v zmiešanom režime je 7,8 litra. - Pokiaľ ide o benzínový motor, je celkom možné ho nazvať „vlajkovou loďou“ (po prvé je výkonnejší a po druhé sú benzínové varianty drahšie) - jedná sa o šesťvalcovú pohonnú jednotku v tvare V so zdvihovým objemom 3,0 litrov (2999 cm³). Zároveň je výkon motora, ktorý je vybavený systémom priameho vstrekovania novej generácie, 249 k. (pri 6400 ot./min) a maximálny ťah je 306 N • m (pri 5300 ot./min). Pracuje v tandeme s rovnakou 6-stupňovou automatickou prevodovkou.
Benzínový Grand Santa Fe má o niečo lepšie dynamické vlastnosti (v porovnaní s naftovým) - zrýchlenie z 0 na 100 km / h sa dostaví za 9,2 s a maximálna rýchlosť je 207 km / h. Priemerná spotreba paliva v zmiešanom režime je 10,5 litra.
Schéma zavesenia sedemmiestneho crossoveru je podobná ako u päťmiestneho. Vpredu sa používa nezávislý systém so vzperami MacPherson a stabilizátorom, vzadu sa používa viacprvkový systém s dvojitými páčkami. Rozdiely spočívajú vo zvýšení tuhosti niektorých prvkov - čo je jednoducho nevyhnutné, pretože sa zmenila hmotnosť a rázvor automobilu. „Ruské“ zavesenie „sedemmiestneho“ má navyše rôzne nastavenia - líši sa nielen od päťmiestneho brata, ale aj od americkej verzie crossoveru - vďaka tomu má auto plynulejšiu jazdu, menej citlivý na nerovnosti a získal lepšiu ovládateľnosť pri manévrovaní v zložitých podmienkach na ceste ...
Ceny a konfigurácia... V roku 2017 sa Hyundai Grand Santa Fe ponúka ruským zákazníkom v troch konfiguráciách - „Family“, „Style“ a „High-Tech“.
- Za základnú konfiguráciu, ktorá je k dispozícii výhradne s naftovým motorom, si pýtajú minimálne 2 424 000 rubľov. Medzi jeho funkcie patrí: šesť airbagov, kožené čalúnenie, ABS, EBD, HAC, DBC, ESC, VSM, dvojzónová „klíma“, bi-xenónové svetlomety, tempomat, multimediálny komplex s 5-palcovou obrazovkou a šiestimi reproduktormi, kamera zozadu, dažďové a svetelné senzory, vyhrievané predné a zadné sedadlá, prístrojová doska Supervision, zadné parkovacie senzory a tma ďalšej modernej výbavy.
- Za auto vo verzii „Style“ budete musieť zaplatiť od 2 654 000 rubľov (príplatok za benzínový motor - 50 tisíc rubľov) a „špičková úprava“ bude stáť od 2 754 000 rubľov. Medzi výsady druhého menovaného patrí: elektronická „ručná brzda“, elektrický pohon predných sedadiel a dverí batožinového priestoru, bezkľúčový prístup a štartovanie motora, panoramatický systém kontroly videa, sledovanie „slepých“ zón, audiosystém s 10 reproduktormi , panoramatická strecha, 19-palcové kolesá, trojzónová „klíma“ a oveľa viac.
