Kompaktný model Subaru Impreza druhej generácie debutoval v roku 2000, keď sa v porovnaní so svojim predchodcom vážne zmenil. V celej histórii svojej existencie bolo auto dvakrát aktualizované: v roku 2002 bol opravený dizajn a dokončené technické „vypchávky“ a v roku 2005 boli opäť vykonané malé zmeny exteriéru.
V tejto podobe „Japonci“ existovali až do roku 2007, potom prešiel ďalšou reinkarnáciou.
Druhé „vydanie“ Subaru Impreza patrí podľa európskych požiadaviek do triedy „golf“ a jeho paleta karosérie spája dve verzie - štandardný sedan (GD) a päťdverové kombi (GG).
Auto predvádza nasledujúce vonkajšie rozmery karosérie: dĺžka - 4465 mm, šírka - 1695-1740 mm, výška - 1440-1470 mm.
Medzi nápravami „Japoncov“ je medzera 2525 mm a pod „bruchom“ je vzdialenosť 150 mm.
Technické údaje. Druhá inkarnácia Imprezy bola k dispozícii s veľkým výberom pohonných jednotiek.
Pod kapotu automobilu bol nainštalovaný protiľahlý benzín „nasávaný“ s objemom 1,5-2,5 litra, vybavený distribuovaným napájaním a 16 ventilovou časovacou schémou, ktorý generoval 100-175 „koní“ a rotačný potenciál 142-229 Nm. .
Spolu s nimi bola umiestnená 5-stupňová manuálna prevodovka alebo 4-stupňová automatická prevodovka a prevodovka s pohonom všetkých kolies (vo verziách s „mechanikou“ je schéma so štandardným rozložením ťahu v pomere 50/50 a stredovým diferenciálom bol použitý zámok a „automatický“ - systém s elektronicky ovládanou lamelovou spojkou).
Niektoré úpravy auta mali pohon predných kolies (predávali sa iba v Japonsku).
Druhá generácia Subaru Impreza je založená na platforme s monokokovou karosériou a pozdĺžne orientovaným motorom v prednej časti. Auto má nezávislé „kruhové“ odpruženie so vzperami McPherson vpredu aj vzadu (s klasickými pružinami a bočnými stabilizátormi).
„Japonec“ je štandardne vybavený komplexom riadenia typu prevodovky riadenia s hydraulickým posilňovačom, odvetrávanými brzdovými kotúčmi na predných kolesách a ABS. Štruktúra zadných bŕzd však závisí od verzie: v „základni“ sa používajú bubnové zariadenia a pri výkonných úpravách sa používajú „palacinky“.
Medzi výhodami druhej generácie „Impreza“ majitelia zvyčajne vyzdvihujú vynikajúcu spoľahlivosť, dobrý vzhľad, ergonomický interiér, kultivované ovládanie (a všeobecne dobré jazdné vlastnosti), vynikajúce držanie na ceste, dobré vybavenie a mnoho ďalších.
K nedostatkom ale najčastejšie pripisujú stiesnený interiér, nedostatočnú svetlú výšku, vysokú spotrebu paliva a nákladnú údržbu.
