Kompaktný prémiový crossover s „indexom“ QX50 sa objavil v rade japonskej automobilky Infiniti na konci roku 2013, ale to sa nedalo nazvať výskytom nového modelu - bol to „starý známy“ EX, predstavený už v r. 2007 na ženevskom autosalóne, ktorý v dôsledku rebrandingu dostal nové meno.
Začiatkom apríla 2015 sa na pódiu autosalónu v New Yorku uskutočnil debut aktualizovanej verzie tohto automobilu, ktorý prešiel menšími zmenami vzhľadu (nárazníky, kryty mriežky a zrkadiel) a zväčšením rozmerov karosérie. - teraz aspoň existuje dôvod považovať to za „nový model“.
V exteriéri Infiniti QX50 sa dizajnérom podarilo skĺbiť plynulosť línií a agresívny, asertívny vzhľad, takže crossover už vizuálne naznačuje športový charakter jeho jazdných vlastností.
Predná časť vozidla je plná značkových dizajnových prvkov značky: lichobežníková maska chladiča s chrómovým rámom a veľká optika v tvare písmena L s xenónom. "Tvár" je tiež korunovaná svalnatým nárazníkom, ochuteným striebornými vložkami, s implantovanými časťami navigačných svetiel a hmlových svetiel.
Predĺžená kapota, interiér posunutý dozadu, krátke previsy a hladké línie strechy - drep a elegantná karoséria modelu QX50 svojimi svižnými kontúrami deklaruje symbiózu praktického crossoveru a luxusného kupé. Dizajn zadných a bočných stien sa dá vysledovať aj na zadnej časti: výrazné LED svetlá, spojler „na vrchu“ veka batožinového priestoru a nárazník s ochranným pásom striebornej farby a dvoma „kuframi“. výfuku.
Vonkajšie rozmery prémiového SUV plne zodpovedajú kánonom triedy, v ktorej stojí: 4745 mm na dĺžku, 1803 mm na šírku a 1613 mm na výšku. Rázvor náprav je pôsobivých 2 880 mm a svetlá výška vôbec nepresahuje 165 mm.
Interiér Infiniti QX50 vyzerá krásne a draho, vyrobený z vysokokvalitných dokončovacích materiálov (mäkké plasty, pravá koža, ozdobné vložky z dreva a kovu) a starostlivo zostavený. Zariadenia Optitronic s prehľadnou grafikou a vysokým informačným obsahom sa skrývajú za malým volantom s tuctom ovládacích tlačidiel. Stredová konzola vyniká solídnym vzhľadom a ergonomickým rozložením: 7-palcový displej s klávesnicou zapustenou do panelu, štýlové analógové hodiny, úhľadné zvukové a klimatizačné jednotky.
Prémiový crossover je vybavený pohodlnými prednými sedadlami s hustým profilom, hmatateľnou oporou po stranách a veľkou zásobou elektrických úprav. Dlhý rázvor poskytuje zadným cestujúcim dostatok miesta na nohy, ale výklopná strecha tlačí na hlavy vysokých ľudí.
Pre každodenné potreby má Infiniti QX50 batožinový priestor s objemom 527 litrov. Operadlo zadnej pohovky je sklopné pomocou elektrického pohonu, čím sa zvyšuje kapacita „držania“, plochá ložná plocha však nevychádza. Pod vyvýšenou podlahou je umiestnené kompaktné „rezervné koleso“, v kotúči ktorého je umiestnený subwoofer (to bolo urobené kvôli šetreniu miesta).
Technické údaje. Prémiový Infiniti QX50 je ponúkaný s dvoma benzínovými „šestkami“ v tvare písmena V (aktualizovaná verzia s najväčšou pravdepodobnosťou v tomto ohľade neprejde žiadnymi zmenami), z ktorých každý je vybavený distribuovaným vstrekovaním paliva a 24-ventilovým rozvodovým remeňom DOHC. V spolupráci s nimi funguje 7-pásmový „automat“ so športovým režimom a prevodovkou ATTESA E-TS s pohonom všetkých kolies s elektromagnetickou spojkou (v predvolenom nastavení ide všetky momenty na zadné kolesá, ale pri sklze na polovicu ťah ide na prednú nápravu).
- „Mladší“ agregát s objemom 2,5 litra (2496 kubických centimetrov) produkuje maximum 222 koní pri 6400 ot / min a krútiaci moment 252 Nm pri 4800 ot / min. Vďaka týmto vlastnostiam je "ku-x-fiftieth" zaistené zrýchlenie na prvú rýchlosť za 9,4 sekundy a maximálnu rýchlosť 210 km / h. Pri jazde v kombinovanom cykle stojí auto 10,6 litra benzínu.
- „Starší“ 3,7-litrový „aspirovaný“ (3696 kubických centimetrov) vo svojich zásobníkoch ukrýva stádo 330 „koní“ generovaných pri 7 000 ot / min a špičkovom potenciáli 361 Nm dodávanom na kolesá s 5200 ot / min. Z 0 na 100 km / h sa tento QX50 pokazí za 6,4 s, pričom pokorí hranicu 240 km / h. V zmiešanom režime je spotreba paliva stanovená na 12,1 litra.
Toto vozidlo vychádza z architektúry Front Midship, ktorá znamená umiestnenie motora za prednú nápravu. Predná náprava je vybavená nezávislým zavesením dvojitých priečnych kolies s hliníkovými komponentmi a dvojcestnými tlmičmi. Vzadu je nainštalovaný nezávislý „viacčlánok“ so samostatným usporiadaním pružín a tlmičov. Brzdy sú kotúčové (odvetrávané na predných kolesách), všetky verzie majú ABS, stabilizačný systém a systém distribúcie brzdnej sily. Mechanizmus riadenia „vychvaľuje“ hydraulický posilňovač.
Ceny a vybavenie. Na ruskom trhu s upraveným modelom Infiniti QX50 2016 existujú tri konfigurácie - Elite, Hi -Tech a Design.
Za základnú verziu požadujú minimálne 2 479 600 rubľov, ale je vybavená dosť veľkoryso. Štandardne sa auto „chváli“ šiestimi airbagmi, dvojzónovou „klímou“, ABS, ESP, koženými ozdobami, audio systémom Bose s jedenástimi reproduktormi, bi-xenónovými svetlometmi, multimediálnym systémom, zadnou kamerou, 18-palcovými kolesami a celý rad moderných „pleťových vôd“, ktoré majú na starosti pohodlie a bezpečnosť.
Stredná verzia Hi-Tech sa odhaduje na 2 652 900 rubľov a maximálny konštrukčný výkon je ďalších 40 tisíc rubľov. Okrem vyššie uvedeného obsahuje funkčnosť „špičkového“ crossoveru všestranné kamery, adaptívnu „plavbu“, elektrické veko batožinového priestoru, navigáciu, 19-palcové disky a niektoré ďalšie možnosti.
