Rodina 3. generácie Toyota Avensis oficiálne debutovala na autosalóne v Paríži na jeseň roku 2008 a už v januári 2009 sa začala jej implementácia.
Prvé zmeny dizajnu predbehli auto v roku 2011 - získalo atraktívnejší vzhľad a vylepšený interiér, o rok neskôr však spoločnosť Avensis opustila ruský trh kvôli nízkemu dopytu kupujúcich.
Ďalšia etapa modernizácie predbehla model v roku 2015 - na jar v Ženeve debutovala aktualizovaná verzia, ktorá sa začala predávať v lete a trvala na dopravníku až do marca 2018 (potom sa Avensis konečne „dostal do dôchodku“).
V dôsledku zmeny dizajnu sa „tretia“ Toyota Avensis znateľne zmenila, zachovala si však rozpoznateľný vzhľad. Ak predtým, ako mal japonský zástupca triedy D prísny a fit vzhľad, potom sa jeho nástupca stal krajším a atraktívnejším a všetky vykonané zmeny boli pre auto prospešné.
Exteriér modelového roku Avensis 2016 je šitý na mieru modernému štýlu japonského výrobcu, a to je zrejmé najmä na prednej časti: úzka falošná maska chladiča, predĺžená optika hlavy s plnou výplňou LED a výkonný nárazník s veľkými otvormi pre nasávanie vzduchu. a časti hmlových svetiel. Harmonická silueta „Japonca“ sa vyznačuje správnymi a dynamickými proporciami - platí to tak pre sedan, ako aj pre kombi.
Zadná časť modelu Toyota Avensis je vybavená štýlovými LED svetlami, ktoré sú navzájom spojené chrómovanou lištou, a nárazníkom s reliéfnymi tvarmi a ochrannou lištou v spodnej časti.
Dĺžka aktualizovaného modelu „Avensis“ je 4750 mm (kombi je o 70 mm dlhšie), šírka nepresahuje 1810 mm a výška 1480 mm. V porovnaní s predreformným modelom pridal na dĺžku 40 mm, ostatné ukazovatele sa nezmenili. To platí aj pre veľkosť rázvoru a svetlú výšku - 2700 mm, respektíve 140 mm.
Interiér Toyota Avensis je navrhnutý v súčasnom korporátnom štýle japonskej značky a „starý Avensis“ tu nič nepripomína. Prístrojový štít je korunovaný dvojicou jamiek, ktoré sú oddelené 4,2-palcovým farebným TFT displejom, multifunkčný volant má 3-lúčový dizajn a ovládače pre hudbu, tempomat a ďalšie vychytávky. V strede predného panelu bolo miesto pre 8-palcovú obrazovku multimediálneho komplexu a riadiacu jednotku klimatizácie s individuálnym monochromatickým displejom.
Salón upraveného modelu „Avensis“ 3. generácie je vybavený pohodlnými prednými sedadlami s výraznými bočnými podpernými valčekmi a širokými rozsahmi nastavenia, zadná pohovka poskytuje pohodlné sedenie pre troch cestujúcich a ponúka dostatočný prísun priestoru v každom smere.
Pre každodenné potreby poskytuje trojdielna Toyota Avensis batožinový priestor s objemom 509 litrov, pre kombi je tento údaj o 34 litrov viac (má tiež schopnosť zväčšiť na 1609 litrov sklopením zadnej časti druhého radu sedadiel). Je pravda, že v podzemnom výklenku je iba kompaktný „dok“.
Technické údaje. Pre japonský model triedy D sú k dispozícii tri benzínové a dva naftové agregáty. Pokiaľ sa v dôsledku aktualizácie prvému z nich venovala minimálna pozornosť, potom sa s nimi malo vážne manipulovať.
Základný benzínový variant je 1,6-litrový „aspirovaný“, ktorý pri otáčkach 4400 ot / min generuje výkon 132 koní a krútiaci moment 160 Nm a je kombinovaný so 6-stupňovou „mechanikou“. Bez ohľadu na typ karosérie prekoná Toyota Avensis prvú stovku za 10,4 s, je schopná vyvinúť rýchlosť 200 km / h a v zmiešanom režime spotrebuje najviac 6,1 litra paliva.
Medzipolohu dostáva 147-silná „štvorka“ s objemom 1,8 litra, ktorá pri 4000 otáčkach vydáva ťah 180 Nm. Môže byť spárovaný s „mechanikom“ pre šesť prevodových stupňov alebo s variátorom CVT, ktoré umožňujú „tretej“ Toyote Avensis po 9,4 - 10,4 sekundách ísť zdolať druhú stovku, zrýchliť na 200 km / h a „najesť sa“ s priemerne 5,9 -6 litrov benzínu.
Úlohu vlajkovej lode plní 2,0-litrový agregát so 152 „koňmi“ potenciálu a krútiacim momentom 196 Nm pri 4000 otáčkach za minútu a vybavený plynule meniteľným variátorom. Takýto tandem poskytuje „Japoncom“ pokorenie 100 km / h z pokoja za 10 sekúnd, pri 205 km / h sú jeho špičkové schopnosti obmedzené a pri 6,1 litroch - priemerný apetít.
Predstylový Avensis tretej generácie bol vybavený preplňovanými naftovými „štvorkami“: 2,0 D-4D s návratom 126 síl a 310 Nm a 2,2 D-4D s výkonom 150-177 koní (340-400 Nm špičkový ťah). V dôsledku modernizácie boli prepustení a na ich miesto nastúpil 1,6-litrový turbomotor D-4D s výkonom 112 „koní“ a 270 Nm a 2,0-litrový motor D-4D, ktorého potenciál dosahuje 143 síl a 320 Nm.
U naftových motorov je priradená iba mechanická prevodovka. Charakteristiky modelu „Avensis“ na ťažké palivo sú nasledujúce: zrýchlenie z 0 na 100 km / h za 9,5-11,4 sekundy, „maximum“ 180-200 km / h, priemerná spotreba motorovej nafty 4,1-4,5 litra.
Toyota Avensis je založená na architektúre MC s nezávislým zavesením predných kolies založeným na vzperách MacPherson a dvojitými priečnymi ramenami s pozdĺžnym nosníkom vzadu. Automobil modelového roku 2016 bol zároveň vybavený mäkšími tlmičmi a pružinami a stabilizátory naopak boli tužšie.
Prevod riadenia je doplnený elektrickým zosilňovačom. Predné kolesá "japonských" sú vybavené 320 mm ventilovanými brzdovými kotúčmi, zadné - 290 mm.
Možnosti a ceny. Začiatkom roka 2018 bol na európskych trhoch ponúkaný sedan Toyota Avensis za cenu 23 740 eur, kombi bolo o 1 000 eur drahšie.
Zoznam štandardnej výbavy vozidla obsahuje: airbagy (predné a bočné), viacvrstvový volant, plnohodnotné „podnebie“, multimediálny komplex, plné napájacie príslušenstvo, 17-palcové kolesá atď.
Dodatočne bolo možné objednať: kombinované obloženie interiéru s vložkami z Alcantary, navigáciu, spätnú kameru, panoramatickú strechu a 18-palcové disky z ľahkej zliatiny.
