Nemecký „Lord of the Three Rings“ usporiadal 7. septembra 2016 online prezentáciu druhej generácie „päťdverového kupé“ A5 Sportback, čím zavŕšil globálnu aktualizáciu svojej „rodiny strednej triedy“.
Nažive toto auto (na ktoré sa „nabrúsil“ exteriér, prekreslil sa interiér, výbava sa poriadne pretriasala a do funkčnosti pribudli nové „čipy“ - v porovnaní s predchodcom) debutovalo na jeseň v Paríži toho istého roku a začiatkom roka 2017 sa dostala do európskych regálov.
Vonku má druhé „vydanie“ modelu Audi A5 Sportback vycibrený, športový strih a energický vzhľad - nový „rodinný“ dizajn nemeckej značky posypaný ostrými líniami a ťahmi sa k päťdverovému dokonale hodí.
Fyziognómia tohto automobilu s prenikavým pohľadom na svetlá a chrómovým „šesťuholníkom“ masky chladiča vyjadruje dôveru, zámernú agresivitu a pevnosť a zadná časť s „kučeravými“ žiarovkami a „mäsitým“ nárazníkom vyzerá dobre bez akýchkoľvek úprav. .
A impulzívna silueta „päťdverového kupé“ so zaostrenými ostrými hranami a prekvapivo zaobleným nosom vyzerá skvele.
"Sportback" druhej inkarnácie patrí do triedy D podľa európskych noriem a má nasledujúce rozmery karosérie: 4733 mm na dĺžku, 1386 mm na výšku a 1843 mm na šírku. Rázvor „nemeckého“ je 2824 mm.
Interiéru Audi A5 Sportback dominuje čistota povrchov a línií, ktorá kombinuje dokonalú ergonómiu, vynikajúcu kvalitu vyhotovenia a elegantné dokončovacie materiály (drahé plasty, drevo, koža, Alcantara a hliníkové vložky). Lakonický predný panel s jednou líniou ventilačných deflektorov, vyčnievajúcim 8,3-palcovým „tabletom“ multimediálneho centra a štýlovou „sadou nástrojov“ s analógovými váhami a displejom medzi nimi (voliteľne nahradený 12,3-palcovou „tabuľou výsledkov“) vyzerá pekne a pevne. Dokonale zapadajú do celkového dizajnu a športovo zrazeného multi-volantu a elegantnej stredovej konzoly s chladnou blokovou „klímou“ a pomocnými tlačidlami.
V prednej časti je salón liftback vybavený nádhernými sedadlami s ergonomickým profilom, húževnatými bočnicami a širokou škálou elektrických nastavení. Tvarom zadnej pohovky, úplným poriadkom, ako aj tuhosťou však priemerný pasažier zreteľne zasiahne do pôsobivej veľkosti stredového tunela.
Športový imidž „druhého“ Audi A5 Sportback vychádza dobre s praktickosťou - objem nákladného priestoru v „zloženom“ stave má 480 litrov. Zadný rad sedadiel, „vypílený“ v pomere 40:20:40, zapadá do rovnomerného „hniezda“, čím sa zásoba dostupného priestoru zvýšila na 1300 litrov.
Technické údaje. Pre „päťdverové kupé“ druhej generácie sú pripravené na výber štyri pohonné jednotky:
- Benzínové „Sportbacky“ sú vybavené štvorvalcovým motorom TFSI s objemom 2,0 litra EA888 s kombinovaným vstrekovaním paliva, 16-ventilovou časovacou štruktúrou, variabilným časovaním ventilov a preplňovaním turbodúchadlom, ktoré sú k dispozícii v dvoch možnostiach „čerpania“. Vo verzii „junior“ motor generuje výkon 190 koní pri 4200-6000 ot./min a maximálny krútiaci moment 320 Nm pri 1450-4200 ot./min., A v „seniorskom“ - 249 „žrebcoch“ pri 5000-6000 ot./min a 370 Nm pri 1600 -4500 ot./min.
- Menej schopná dieselová modifikácia je vyzbrojená 2,0-litrovým agregátom EA288 so štyrmi vertikálne orientovanými „hrncami“, 16-ventilovým časovaním, dvoma turbodúchadlami a priamym napájaním, ktoré produkujú 190 „kobýl“ pri 3800 - 4200 ot./min a krútiaci moment 400 Nm pri 1750 - 3 000 ot./min.
- Výkonnejšie riešenia sa spoliehajú na šesťvalcový naftový motor TDI v tvare V s objemom 3,0 litra s priamym prívodom paliva, turbodúchadlo s variabilnou geometriou a nastaviteľným zdvihom výfukových ventilov, ktorých potenciál predstavuje 218 „koní“ pri 4 000 - 5 000 ot./min a 400 Nm dostupného krútiaceho momentu pri 1250 - 3750 ot./min.
Šesťstupňová „mechanika“ a prevodovka s pohonom predných kolies sú kombinované s benzínovým motorom s výkonom 190 koní, zatiaľ čo zvyšným jednotkám je priradený 7-pásmový „robot“ s pohonom všetkých kolies S tronic a quattro s pohonom Torsen. stredový diferenciál, ktorý normálne rozdeľuje ťah v pomere 60:40 v prospech zadnej nápravy. Ak je to potrebné, až 75% ťahu sa „usadí“ vpredu alebo až 85% vzadu.
V závislosti od úpravy je maximálna rýchlosť druhej generácie Audi A5 Sportback 235-250 km / h a zrýchlenie z nuly na „stovku“ mu trvá 6-7,4 sekundy.
Benzínové automobily potrebujú v zmiešaných podmienkach 5,6-5,9 litra paliva, zatiaľ čo naftové 4,4-4,6 litra.
Srdcom päťdverovej verzie je modernizovaná verzia platformy MLB s názvom MLB evo s nezávislou architektúrou odpruženia na oboch nápravách: vpredu je nainštalovaná dvojitá páka a päťpáková so štyrmi hornými pákami vpredu. vzadu. Karoséria automobilu je takmer celá vyrobená z vysokopevnostných ocelí. Z hliníka sú vyrobené iba priečniky nárazníka a podpery predných stĺpikov.
Prevod riadenia „Nemca“ s elektrickým posilňovačom na koľajnici je pripevnený k prednej časti hlavného pomocného rámu a všetky jeho kolesá sú vybavené ventilovanými kotúčovými brzdami (pri úpravách s výkonom 190 koní za obvyklými „palacinkami“) s ABS, BAS, EBD a ďalšia elektronika.
Pre liftback sú k dispozícii voliteľné adaptívne elektronicky riadené tlmiče s tromi prevádzkovými režimami (Auto, Comfort, Dynamic) a technológia dynamického riadenia s elektromechanickým zosilňovačom, ktorá mení prevodové charakteristiky v závislosti od uhla a rýchlosti riadenia.
Možnosti a ceny. Na ruskom trhu sa „druhé“ Audi A5 Sportback v roku 2018 predáva v troch variantoch výbavy - „Base“, „Design“ a „Sport“.
Automobil v základnej konfigurácii s benzínovým motorom s výkonom 190 koní a prevodovkou s pohonom predných kolies stojí od 2 420 000 rubľov. Medzi jeho funkcie patrí: šesť airbagov, bi-xenónové svetlomety, asistent rozjazdu do kopca, dvojzónová klimatizácia, ESP, ABS, audiosystém s ôsmimi reproduktormi, 17-palcové disky z ľahkej zliatiny, funkcia ERA-GLONASS, vyhrievané predné sedadlá, multimediálny komplex so 7-palcovou obrazovkou, svetelnými a dažďovými senzormi, elektricky ovládanými oknami všetkých dverí a ďalším moderným vybavením.
Päťdverový s naftovou „štvorkou“ vo verziách „Design“ a „Sport“ (výlučne s pohonom všetkých kolies) sa predáva za cenu 2 655 000 rubľov a pre úpravu s benzínovým agregátom 249 k. bude musieť zaplatiť najmenej 2 850 000 rubľov.
„Dizajnová“ verzia sa líši od štandardného „brata“ panoramatickou strechou, koženým vnútorným obložením, 18-palcovými „valcami“ a niektorými ďalšími bodmi a „športovú“ verziu dopĺňa aj balík „S line“.
