Audi R8 RWS (séria zadných kolies) je prémiové športové auto s pohonom zadných kolies so stredným motorom dostupné v dvoch verziách (kupé a soft-top roadster) a v kombinácii ako prvé sériové cestné vozidlo značky Audi, ktoré má zadný pohon ...
Je určená predovšetkým bohatým ľuďom, ktorí si vážia predovšetkým potešenie z riadenia ...
Automobil s prísne obmedzenou edíciou absolvoval oficiálny debut v polovici septembra 2017 na mólach medzinárodného autosalónu vo Frankfurte nad Mohanom - podľa automobilky tento dvojdverový automobil oživuje dynamický koncept závodného automobilu R8 LMS v uliciach miest.
Audi R8 RWS vyzerá rovnako nádherne, pôsobivo a agresívne ako model s pohonom všetkých kolies a jeho charakteristickými znakmi sú matný lak prívodu vzduchu a mriežka chladiča a farebné štítky, ktoré zdobia karosériu.
Kupé s pohonom zadných kolies je dlhé 4426 mm, široké 1940 mm (2037 mm vrátane zrkadiel) a vysoké 1240 mm (roadster je o 4 mm vyšší). Rázvor náprav 2 650 mm zapadá medzi dvojkolesia automobilu.
Pohotovostná hmotnosť dvojdvera sa pohybuje od 1509 do 1680 kg, v závislosti od úpravy.
Vo vnútri Audi R8 RWS opakuje štandardný model - minimalistický dizajn nabitý športovými akcentmi, vyladená ergonómia, vysoko kvalitné materiály, kvalitné spracovanie, dvojmiestne usporiadanie a kufor 104 litrov umiestnený pred kabínou.
Automobil s pohonom zadných kolies spoznáte iba podľa špeciálnej kože a čalúnenia sedadiel Alcantara.
Audi R8 V10 RWS je poháňané benzínovým 10-valcovým motorom FSI s objemom 5,2 litra v tvare V s kombinovaným vstrekovaním paliva, variabilným sacím potrubím, variabilným časovaním ventilov na všetkých vačkových hriadeľoch a reťazovým pohonom, ktorý generuje 540 koní pri 8250 ot / min a 540 Nm maximálneho ťahu pri 6500 ot./min.
Spojí sa so 7-stupňovou predvoľbou „robota“ S tronic a prevodovkou s pohonom zadných kolies.
V závislosti od riešenia karosérie tento supercar „vystrelí“ z pokoja na 100 km / h po 3,7–3,8 s a jeho maximálne schopnosti nepresahujú 318–320 km / h.
Štrukturálne Audi R8 RWS opakuje „brata“ s pohonom všetkých kolies - je založený na platforme MSS s motorom umiestneným v základni a štruktúrou karosérie, ktorá kombinuje hliník a uhlíkové vlákna.
Pozdĺž „kruhu“ je automobil vybavený samostatnými dvojitými priečnymi ramenami s adaptívnymi tlmičmi a do jeho komplexu riadenia je integrovaný elektromechanický zosilňovač.
Všetky kolesá športového vozidla sú vybavené odvetrávanými kotúčmi brzdového systému, ktoré dopĺňa skupina elektronických asistentov.
Táto dvuhdverka sa od „pôvodného“ modelu líši aj nastavením riadenia a podvozku.
Celkovo sa vyrobí 999 exemplárov Audi R8 V10 RWS: za kupé si pýtajú minimálne 140 000 eur a za roadster - 153 000 eur (~ 9,67 a 10,57 milióna rubľov, podľa kurzu na jeseň 2017, v uvedenom poradí).
Čo sa týka štandardnej a príplatkovej výbavy, dvojdverový model je takmer identický s modelom s pohonom všetkých kolies.
