Mazda 3 je päťdverový hatchback s pohonom predných alebo všetkých kolies „golfovej“ triedy (podľa európskych štandardov označovaný ako „segment C“), ktorý kombinuje expresívny dizajn, moderné technické komponenty, bohatú škálu možností a charakter vodiča ... Medzi jeho cieľovú skupinu patria predovšetkým mladí a ambiciózni ľudia (bez ohľadu na pohlavie), ktorí vedú aktívny životný štýl, pre ktorých je dôležité nielen to, ako auto vyzerá, ale aj ako jazdí ...
Oficiálna premiéra päťdverovej verzie Mazda 3 nasledujúcej, v poradí štvrtej, generácie sa konala v polovici novembra 2018 na stánkoch medzinárodného autosalónu v Los Angeles, ktorého koncepčný predchodca v osobe Kai show car debutovalo v októbri 2017 na autosalóne v Tokiu.
Po ďalšej „reinkarnácii“ sa hatchback transformoval na všetkých frontoch bez výnimky - získal nápadný dizajn, dostal vážne modernizovanú platformu, „vyzbrojený“ inovatívnymi motormi a rozšíril svoju funkčnosť o širokú škálu moderných systémov.
Dizajn štvrtej generácie „troch rubľov“ bol vyriešený pri poslednej iterácii firemnej identity značky (samotní Japonci sa hlásia k vyzretému jazyku Kodo) - päťdverový vzhľad vyzerá elegantne, vyvážene, moderne a športovo a vyniká priaznivo na pozadí mnohých konkurentov.
Celotvárový hatchback vzbudzuje úctu a rešpekt - zlý pohľad na úzku svetelnú technológiu, veľký „polygonálny štít“ masky chladiča so vzorom voštín a nárazníkovým rezom. Rýchlu a harmonickú siluetu vozidla tvorí mierny negatívny sklon mriežky chladiča, dlhá kapota, sklonená línia strechy, ktorá sa mení na mohutný stĺpik C s výrazne obmedzeným sklom piatych dverí, a výrazné bočnice s „hladké“ obrysy. Zozadu sa automobil môže pochváliť štíhlou stavbou so sofistikovanými svetlometmi, kompaktným vekom kufra a „nafúknutým“ nárazníkom, spod ktorého trčí dvojica „kufrov“ výfukového systému.
Čo sa týka rozmerov, Mazda 3 štvrtej generácie zodpovedá koncepciám triedy C podľa európskych noriem: hatchback je dlhý 4460 mm, jeho šírka a výška nepresahujú 1795 mm a 1435 mm. Vzdialenosť medzi stredmi vozidla je 2725 mm a jeho svetlá výška je 135 mm.
Pohotovostná hmotnosť päťdverovej verzie sa pohybuje od 1274 do 1299 kg (v závislosti od úpravy).
Interiér „štvrtej“ Mazdy 3 je vyrobený v duchu minimalizmu a môže sa pochváliť hladkými líniami, ale zároveň vyzerá atraktívne, moderne a štýlovo. Nádherný viacvrstvový volant so zvýšeným trojramenným vencom, lakonický združený prístroj s tromi analógovými číselníkmi a elegantná stredová konzola asymetrických tvarov, na ktorých je vyčnievajúca 8,8-palcová dotyková obrazovka multimediálneho centra a príkladná klimatizačná jednotka. umiestnený - vo vnútri vozidla je podriadený filozofii „menej je viac“ a nie je zbavený žiadnych zvláštnych „zvonov a píšťaliek“, čo mu iba prospieva.
Okrem toho hatchback „chváli“ premyslenú ergonómiu, vysoko kvalitné dokončovacie materiály a solídny výkon.
Interiér vozidla má päťmiestnu konfiguráciu a obyvatelia oboch radov sedadiel tu sľubujú zásadný prísun voľného miesta. Prední jazdci sa spoliehajú na sedadlá s dobre definovaným bočným profilom, stredne tuhým polstrovaním a širokými intervalmi nastavenia. Vzadu je dobre profilovaná pohovka s tromi opierkami hlavy a sklopnou lakťovou opierkou s dvojicou držiakov pohárov.
Kufor päťdverového hatchbacku nie je v žiadnom prípade rekordný - jeho normálna kapacita je „pod poličkou“ iba 358 litrov. Samotná priehradka má zároveň široké otvorenie a kvalitnú povrchovú úpravu, ale trápi ju príliš vysoký prah. Druhý rad sedadiel sa dá sklopiť na dve časti do takmer rovnej plochy, čo zväčší objem nákladu na 1 026 litrov. Podzemný výklenok ukrýva malé rezervné koleso a náradie.
Na ruskom trhu je Mazda 3 štvrtej generácie ponúkaná s dvoma atmosférickými benzínovými „štvorkami“ z rodiny Skyactiv-G, s radovou architektúrou, priamym vstrekovaním paliva, 16-ventilovým rozvodovým remeňom typu DOHC a elektricky poháňaným stupňom fázové posúvače na vstupe a výstupe:
- Pod kapotou počiatočných verzií sa nachádza 1,5-litrový motor, ktorý generuje výkon 120 koní pri 6000 ot./min a krútiaci moment 153 Nm pri 4000 ot./min.
- Efektívnejšie možnosti sa spoliehajú na 2,0-litrový agregát s výkonom 150 koní. pri 6000 ot./min a 213 Nm točivého potenciálu pri 4000 ot./min.
Oba motory sú kombinované so 6-pásmovým „automatom“ a prevodovkou s pohonom predných kolies, zatiaľ čo „juniorský“ motor je štandardne nainštalovaný so 6-stupňovou „mechanikou“.
Zrýchlenie z 0 na 100 km / h trvá golfovému hatchbacku 9,3–12,4 sekundy a jeho maximálna rýchlosť je podľa úpravy 193–213 km / h.
V kombinovanom režime potrebuje auto na každú „stovku“ jazdy od 6 do 6,9 litra paliva.
Stojí za zmienku, že v iných krajinách je päťdverový model vybavený inovatívnym 2,0-litrovým benzínovým motorom Skyactiv-X (122 HP a 213 Nm) a 1,8-litrovým turbodieselom Skyactiv-D (116 HP a 270 Nm), ako aj rovnako ako prevodovka i-Activ AWD s pohonom všetkých kolies.
Štvrté „uvedenie“ Mazdy 3 je postavené na architektúre Skyactiv-Vehicle s „pohonom predných kolies“ s priečne orientovaným motorom, čo je vývoj predchádzajúcej platformy. Silovú štruktúru karosérie hatchbacku tvoria vo veľkej miere triedy vysokej pevnosti ocele. Na prednej náprave vozidla je použité nezávislé zavesenie typu MacPherson a na zadnej náprave polonezávislý torzný nosník (v obidvoch prípadoch s pasívnymi tlmičmi a stabilizátormi).
Päťdverový štandardne je vybavený komplexom riadenia s ozubeným pastorkom a integrovaným elektrickým posilňovačom riadenia. Všetky kolesá automobilu sú vybavené kotúčovými brzdami (doplnenými o vetranie vpredu) s ABS, EBD a ďalšou asistenčnou elektronikou.
Na ruskom trhu sa štvrtá generácia hatchbacku Mazda 3 predáva v troch úrovniach výbavy - „Drive“, „Active“ a „Supreme“.
- Automobil v základnej verzii je ponúkaný iba s 1,5-litrovým motorom a „mechanikmi“ a pýtajú si zaň minimálne 1 490 000 rubľov. Zoznam jeho štandardnej výbavy obsahuje: sedem airbagov, klimatizácia, ABS, ESP, LED svetlomety s halogénovými stretávacími svetlami, svetelné a dažďové senzory, 16-palcové oceľové kolesá, mediálne centrum s 8,8-palcovým displejom, elektronická ručná brzda, G- Vectoring Control, technológia ERA-GLONASS, head-up displej, audiosystém s ôsmimi reproduktormi, elektricky ovládané okná pre všetky dvere a ďalšie vybavenie.
- Za výkon "Active" s motorom s výkonom 120 koní a 6АКПП bude musieť zaplatiť od 1 590 000 rubľov a s produktívnejším "nasávaním" - od 1 678 000 rubľov. Jeho charakteristickými vlastnosťami sú: dvojzónová klimatizácia, kožou potiahnutý volant a hlavice radenia, 16-palcové disky z ľahkej zliatiny, vyhrievané predné sedadlá a tempomat.
- "Špičkové" vybavenie s jednotkou "junior" a "automatom" stojí od 1 683 000 rubľov a s "starším" - od 1 753 000 rubľov. Medzi znaky takéhoto poklopu patria: radenie pádiel, 18-palcové kolesá, elektrické predné sedadlá, kamera spätného pohľadu, vyhrievaný volant a spodná časť čelného skla, bezkľúčový prístup, ako aj predné a zadné parkovacie senzory.
