Volkswagen ID.3 je hatchback triedy „golf“ s pohonom zadných kolies (podľa európskych štandardov tiež označovaný ako segment „C“) a súčasne prvý elektromobil nemeckej značky určený pre sériovú výrobu, ktorý kombinuje štýlový vzhľad a lakonický vzhľad. a priestranný interiér a moderné technické „vypchávky“ ... Hlavnou cieľovou skupinou päťdverových obyvateľov mesta sú obyvatelia mesta, ktorí držia krok s dobou a venujú osobitnú pozornosť ekologickej situácii vo svete ...
Celková premiéra Volkswagenu ID.3 sa uskutočnila v septembri 2019 na medzinárodnom autosalóne vo Frankfurte, jeho koncepčný predchodca I.D. bola predstavená dávno pred touto udalosťou - na jeseň 2016 na autosalóne v Paríži.
Tento elektromobil nebol len prvým Volkswagenom vytvoreným od základu s elektrárňou tohto typu, ale aj predkom celej rady ekologicky šetrných modelov. Samotní Nemci vkladajú do päťdverových dverí veľké nádeje - údaj v jeho indexe naznačuje nielen to, že podľa európskych štandardov patrí do tretieho segmentu veľkosti C, ale aj pripravenosť spoločnosti prejsť na tretiu zásadnú kapitolu (po Golfe a Beetleovi) ) vo svojich príbehoch - elektrický.
Vonkajšie
Navonok sa Volkswagen ID.3 nepodobá na žiadne z existujúcich automobilov nemeckej značky - elektromobil vyzerá súčasne a dosť futuristicky, zároveň to však nie je vôbec domýšľavé.
Prednú časť hatchbacku zdobia hrozivo zamračené svetlomety s plne LED „výplňou“, spojené LED pásikom, svietiacim (ale taký „čip“ nebude na všetkých trhoch) plochým logom s maľovanými písmenami a „kučeravým“ „nárazník a jeho zadná časť nesie nádherné svetlá, kompaktné veko kufra natreté čiernou farbou vo vysokom lesku a vyvýšený nárazník.
Z profilu vyzerá päťdverový model vďaka krátkej kapote a prídavným bočným oknám pred prednými dverami skôr ako minivan, stále však vyzerá atraktívne a vyvážene - čelné sklo je silne naklonené dozadu, sklonená línia strechy, mohutný výkon zadný stĺpik s voštinovým vzorom, nenáročné bočnice a správne zdvihy podbehov.
Rozmery a hmotnosť
Celkové rozmery Volkswagenu ID.3 odkazujú na kompaktný segment podľa európskej klasifikácie: elektromobil dosahuje dĺžku 4261 mm, šírku 1809 mm a výšku 1552 mm. Vzdialenosť medzi dvojkolesiami je u päťdverových vozidiel 2765 mm a svetlá výška je 140 mm.
V pohotovostnom stave váži hatchback minimálne 1719 kg, zatiaľ čo jeho užitočné zaťaženie sa pohybuje v závislosti od úpravy od 416 do 541 kg.
Interiér
V interiéri Volkswagenu ID.3 stúpa duch minimalizmu - prakticky neexistujú žiadne fyzické kľúče: sú zodpovedné iba za výstražné svetlá a elektrické okná.
Digitálny prístrojový štít, viacramenný viacramenný volant s dotykovými klávesmi a zrezaným okrajom, lakonická stredová konzola s vyčnievajúcou 10-palcovou dotykovou obrazovkou komplexu infotainmentu a dvojica symetrických deflektorov ventilácie - nič tu nie je vo vnútri elektromobilu nadbytočný, ale zároveň jeho interiér vyzerá moderne a nudne.
„Byty“ elektrického hatchbacku majú päťmiestne usporiadanie. Prední jazdci sa spoliehajú na ergonomické sedadlá s nenápadnými bočnými opierkami a dostatočnými rozsahmi nastavenia a zadná časť - jednoduchá pohovka so sklápacími podrúčkami v strede a tromi opierkami hlavy (aj keď je tretí pasažier zreteľne umiestnený vyčnievajúcim tunelom).
Kufor päťdverového vozidla je na štandardy triedy celkom normálny - má nielen dobrú konfiguráciu, ale v normálnom stave pojme 385 litrov batožiny. Druhý rad sedadiel je sklopený na niekoľko častí, v dôsledku čoho sa získa rovnomerný „rookery“ a objem nákladu sa výrazne zvýši.
Technické údaje
Volkswagen ID.3 je poháňaný synchrónnym elektromotorom na striedavý prúd, ktorý prenáša svoj potenciál na kolesá zadnej nápravy, ktoré generujú výkon 150 alebo 204 koní a krútiaci moment 310 Nm (v obidvoch prípadoch).
Štandardne je pohonná jednotka spojená s 45 kWh lítium-iónovým trakčným akumulátorom, zatiaľ čo výkonnejšia verzia má na výber 58 alebo 77 kWh. Takéto ukazovatele by mali podľa realistického cyklu WLTP stačiť elektromobilu na dojazd 330, 420, respektíve 550 km.
Aj vo verzii s výkonom 150 koní môže hatchback dosiahnuť maximum 160 km / h. Nabitie batérie z bežnej zásuvky bude trvať niekoľko hodín (presné čísla ešte nie sú zverejnené), ale „rýchla“ nabíjačka s kapacitou 100 kW umožňuje doplniť 290 km behu len za pol hodinu.
Dizajn
Volkswagen ID.3 je založený na modulárnej elektrickej platforme MEB s trakčnou batériou integrovanou do konštrukcie karosérie a elektromotorom namontovaným na zadnej náprave. Pri konštrukcii elektrického vozidla sa široko používajú triedy vysokopevnostnej ocele, zatiaľ čo veko kufra je vyrobené z kompozitných materiálov.
„V kruhu“ je elektrický automobil vybavený nezávislými pruženiami s ochrannými rámami: vpredu - architektúra so vzperami MacPherson, vzadu - viacprvkový systém.
Päťdverový je vybavený mechanizmom riadenia s ozubeným pastorkom a aktívnym elektrickým posilňovačom riadenia. Všetky kolesá hatchbacku sú vybavené kotúčovými brzdami (ventilovanými na prednej náprave), doplnené ABS, EBD a ďalšími modernými asistentmi.
Možnosti a ceny
Výroba Volkswagenu ID.3 sa začne v závode v nemeckom Zwickau až koncom roka 2019 a dodávky zákazníkom sa začnú až v prvom štvrťroku 2020 (hoci objednávky na elektromobil sa už prijímajú) v plnom prude).
Spočiatku vstúpi na trh hatchback s motorom s výkonom 204 koní a „strednou“ batériou vo „vítanej“ verzii 1sv, ale v troch úrovniach výbavy - Base, Plus a Max.
Presné náklady ešte neboli zverejnené, je však známe, že za päťdverový automobil sa bude pýtať od ≈ 40-tisíc eur, zatiaľ čo 150-silná verzia sa bude ponúkať za cenu „necelých 30-tisíc eur“.
Pokiaľ ide o vybavenie, ID.3 1sv štandardne dostane: predné a bočné airbagy, mediálne centrum s 10-palcovou obrazovkou a navigátorom, vyhrievaný volant a sedadlá, elektrické ovládanie všetkých dverí, predná a zadná optika LED, 18-palcové kolesá, klimatizácia a ďalšie moderné vybavenie.
