Lamborghini Huracan EVO je prémiové športové auto s pohonom zadných alebo všetkých kolies s usporiadaním v strede motora a dvojmiestnym slonom, ktoré je k dispozícii v dvoch verziách karosérie: dvojdverové kupé a roadster so sklopnou mäkkou strechou. .. „Taliansky“ kombinujúci pozoruhodný dizajn, progresívne technické a technologické „vypĺňanie“ a vynikajúci „vodičský“ potenciál určený pre sebestačných ľudí, ktorí uprednostňujú osobnú jazdu v aute, nielen skúsených vodičov, ale aj tých, ktorí sú viac zaujíma sa o wow efekt ...
Premiéra európskej show vážne aktualizovaného športového automobilu Lamborghini Huracan, ktorá dostala predponu EVO k uvedenému názvu, sa konala 7. februára 2019 v Moskve - čiastočne za zatvorenými dverami počas veľkej prehliadky organizovanej talianskou automobilkou, ku ktorej bol prístup udelená výlučne vybraným novinárom a klientom značiek a po Moskve sa debut dvojdverového automobilu vydal na prehliadku hlavných miest krajín EÚ.
Už budúci mesiac sa po kupé s pohonom všetkých kolies predstavil roadster Spyder pred svetovou komunitou na stánkoch autosalónu v Ženeve, zatiaľ čo premiéra uzavretého dvojdvera s pohonom zadných kolies sa uskutočnila až začiatkom januára 2020.
Restyling sa ukázal ako skutočne významný a pre plánovanú renováciu superauta sa hojne využíval vývoj „špičkovej“ verzie Performance, a to nielen technickej, ale aj aerodynamickej. Vo všeobecnosti sa vďaka modernizácii automobil vyvíjal zvonka aj zvnútra, stal sa výkonnejším a dynamickejším, získal plne kontrolovaný podvozok a dostal aj nové moderné „zvončeky a píšťalky“.
Lamborghini Huracan EVO vyzerá skutočne ohromujúco a bez ohľadu na úpravu okamžite priťahuje pozornosť ostatných. Dravá „fyziognómia“ s agresívnym pohľadom na svetelnú techniku a obrovským prívodom vzduchu takmer po celej šírke „figurálneho“ nárazníka, podrepovanou siluetou so zahroteným „nosom“, svalnatými bokmi a pevnou zadnou časťou, efektnou zadnou časťou s ladnými lampiónmi , dva „kufre veľkého kalibru“ výfukového systému a vyvinutý difúzor - superauto je dobre vyzerajúce z každého uhla pohľadu.
Rozmery a hmotnosť
Dĺžka Lamborghini Huracan EVO je 4520 mm, z toho 2620 mm je vzdialenosť medzi prednou a zadnou nápravou, šírka je 1933 mm (vrátane bočných spätných zrkadiel - 2236 mm), výška nepresahuje 1165 mm (roadster je o 15 mm vyššia) ...
„Suchá“ hmotnosť dvojdvera sa v závislosti od úpravy pohybuje od 1389 do 1542 kg a verzia s pohonom zadných kolies má rozloženie hmotnosti pozdĺž osí 40:60 v prospech zadnej časti a pre zvyšok - 43:57.
Interiér
Interiér Lamborghini Huracan EVO kraľuje športovému trojramennému viackolesovému volantu so zrezaným venom v spodnej časti, plne virtuálnemu združenému prístroju a nápadnej palubnej doske so šesťhrannými vetracími otvormi a skosenej stredovej konzole, ktorá je zdobená s 8,4-palcovou dotykovou obrazovkou infotainmentu a fyzickými prepínačmi a prepínačmi sekundárnych funkcií. Výhodou supervozidla nie je najpremyslenejšia ergonómia, ale prvotriedne dokončovacie materiály a vysoká úroveň výkonu.
Salón "taliansky" - striktne dvojmiestny, bez ohľadu na úpravy. Automobil je sériovo vybavený sedačkami s integrovanými opierkami hlavy, dobre vyvinutým bočným profilom a dostatočnými intervalmi nastavovania. Na želanie je možné sedadlá doplniť elektrickým pohonom a vyhrievaním.
Supercar má tiež batožinový priestor umiestnený vpredu, jeho objem je však skromných 100 litrov.
Za zmienku tiež stojí, že verzia Spyder sa dodáva s látkovou doskou, ktorú je možné elektrohydraulicky zdvihnúť alebo zložiť za pouhých 17 sekúnd, a to aj v pohybe rýchlosťou až 50 km / h.
Technické údaje
Pohon Lamborghini Huracan EVO poháňa hliníkový benzínový motor Audi FSI s objemom 5,2 litra s desiatimi „hrncami“ v tvare V, samostatnými tlmivkami pre každý valec, systémom mazania suchej olejovej vane, kombinovaným vstrekovaním paliva, pohonom rozvodovej reťaze, radičmi nasávania a výfuku , sacie potrubie s premennou dĺžkou a technológia vypínania polvalca s nízkym zaťažením, dostupná v niekoľkých úrovniach zosilnenia:
- vo verzii RWD generuje 610 koní pri 8000 ot./min a krútiaci moment 560 Nm pri 6500 ot./min;
- na pohon všetkých kolies a verzie Spyder - 640 k pri 8000 ot./min a 600 Nm maximálneho potenciálu pri 6500 ot./min.
Základná modifikácia Lamborghini Huracan EVO je vybavená 7-pásmovým „robotom“ LDF s dvojspojkou a elektronicky riadenou prevodovkou pohonu zadných kolies, zatiaľ čo zvyšok sa spolieha na systém pohonu všetkých kolies s elektronicky riadeným lamelom Haldex spojka, ktorá spája predné kolesá a zadný mechanický diferenciál s obmedzeným preklzom.
Dynamika, rýchlosť a spotreba
Upravené superšportové auto „vystrelí“ z jedného miesta na prvé „sto“ za pouhých 2,9–3,3 sekundy (až do druhého - po 9,0–9,3 sekunde), v závislosti od verzie, a zrýchli na maximum 325 km / h; v kombinovanom režime „zničí“ od 13,7 do 14,2 litra paliva na každých 100 km jazdy.
Dizajnové prvky
Lamborghini Huracan EVO je založené na krátkej verzii platformy MSS - dvojdverové majú priestorový rám, ktorý kombinuje hliník s extrudovanými profilmi a odlievaním, zatiaľ čo tunel prevodovky, štít motora a zadné stĺpiky sú vyrobené z kompozitných materiálov.
Štandardne je supervozidlo vybavené úplne nezávislými dvojitými priečnymi ramenami s adaptívnymi tlmičmi naplnenými magnetoreologickou tekutinou.
Verzia automobilu s pohonom zadných kolies je vybavená riadením s pastorkom s aktívnym elektromechanickým posilňovačom riadenia, zatiaľ čo verzie s pohonom všetkých kolies sú štandardne vybavené podvozkom s plným riadením a volantmi.
Štandardne má verzia RWD liatinový brzdový systém s pevnými monoblokovými strmeňmi (osempiestový predný a štvorpiestový zadný) a ventilované kotúče „v kruhu“ so štyrmi piestami) a perforované uhlíkovo-keramické „placky“ s ventiláciou .
Možnosti a ceny
Na ruskom trhu v januári 2020 sa ponúka iba kupé Lamborghini Huracan EVO s pohonom všetkých kolies za cenu 16 500 000 rubľov, v budúcnosti by sa však mali objaviť ďalšie úpravy: podľa očakávania budú za vozidlo požadovať ≈ 14,5 milióna rubľov dvojdverový RWD s pohonom zadných kolies a ≈18 miliónov za ruble roadster.
Supercar ako obvykle „chváli“: štyri airbagy, 20-palcové kolesá, ABS, EBD, ESP, dvojzónovú „klímu“, mediálne centrum s 8,4-palcovým dotykovým displejom, plne LED optiku, adaptívne pruženie, zadnú kameru a iné moderné vybavenie.
