Honda CR-V je SUV kompaktného segmentu s pohonom predných alebo všetkých kolies, ktoré kombinuje atraktívny dizajn, vysoko kvalitnú a priestrannú výzdobu interiéru, slušné technické komponenty a dobré „jazdné“ vlastnosti ... Cieľové publikum toto auto je v prvom rade obyvateľmi mesta (vonku podľa pohlavia a veku), vedie aktívny životný štýl a chce si zaobstarať „multifunkčné vozidlo“, na ktorom môžete ísť do práce, do prírody a na výlet ...
Na súkromnej akcii v Detroite, ktorá sa konala 13. októbra 2016, spoločnosť „Honda“ odtajnila ďalšiu, piatu v poradí, inkarnáciu crossoveru „CR-V“, ktorej úplná premiéra sa uskutočnila o mesiac neskôr - na autosalóne v Los Angeles.
Automobil sa vo všetkých ohľadoch stal lepším ako jeho predchodca: zväčšil sa, zmenil sa viditeľne navonok (aj keď zostal „určite rozpoznateľný“), získal pevnejší interiér a dostal modernizovanú výbavu. Pokiaľ sa teda v USA toto terénne vozidlo objavilo už v decembri 2016, potom vo svojom „európskom šate“ slávilo svoj debut až v marci 2017 - u ženícha v Ženeve a po pár mesiacoch sa dostalo do Ruska.
V druhej polovici septembra 2019 debutovalo upravené vozidlo SUV na špeciálnej akcii v USA, ktorá sa v dôsledku modernizácie navonok mierne „osviežila“ (kvôli odlišným nárazníkom, ráfikom a výfukovým potrubiam) a prakticky sa tak nestalo zmena v kabíne (z nového tu - iba prekreslený stredový tunel plášťa), zároveň však dostala veľa nových možností. Nie bez technických metamorfóz - päťdverový motor oddeľoval benzínový 1,5-litrový turbomotor s výkonom 193 k, ktorý nahradil 2,4-litrový „aspirovaný“ (hoci táto novinka obišla Rusko).
Exteriér piatej generácie Hondy CR-V je navrhnutý v súčasnom štýle japonskej značky, ktorý si už vyskúšalo mnoho modelov - auto vyzerá nádherne, sviežo a energicky.
Predná časť crossoveru upúta pozornosť zamračenými svetlometmi (voliteľne plne LED), „šesťuholníkom“ masky chladiča a fazetovým nárazníkom. Jeho zadnú časť zdobia zložité lucerny „plaziace sa“ po dverách batožinového priestoru a lichobežníkové výfukové potrubie umiestnené okolo hrany nárazníka.
Áno, a pri zvažovaní montáže vás niečo zaujme - rozvinutý reliéf bočných stien, vzadu stúpajúca línia prahov a pôsobivé podbehy kolies, do ktorých sa zmestia „valčeky“ s priemerom 17-19 palcov.
Rozmery a hmotnosť
„Piata“ Honda CR-V sa tiahne na dĺžku 4 866 mm, medzera medzi nápravami je 2 660 mm a svetlá výška je 208 mm. Šírka a výška „japončiny“ sú 1855 mm a 1689 mm. Polomer otáčania je 5,5 metra.
Pohotovostná hmotnosť automobilu sa pohybuje od 1557 do 1617 kg (v závislosti od verzie) a maximálna prípustná hmotnosť je 2130 kg.
Interiér
Pri vývoji interiéru tohto päťdverového modelu sa Japonci ako referenčný model zrejme pozerali na BMW X3 a musím povedať, že sa im podarilo vytvoriť krásne a prémiovo vyzerajúce „byty“ so starostlivo premyslenou ergonómiou. a drahé dokončovacie materiály.
V strede predného panelu sa nachádza 7-palcový dotykový displej multimediálneho systému s fyzickým ovládaním hlasitosti a hneď pod ním je štýlová „klimatická“ jednotka. Chytľavý multifunkčný „volant“ a úplne „nakreslený“ prístrojový štít pridávajú váhu na výzdobe crossoveru.
V salóne piatej generácie modelu Honda CR-V je možné ubytovať päť dospelých jazdcov - majú dostatok priestoru v oboch radoch sedadiel. Kompetentne usporiadané predné sedadlá majú výrazné bočné opory a široké možnosti nastavenia a zadná pohovka sa „chváli“ pohostinným profilom, nijako sa však nelíši v ďalších vymoženostiach.
Do päťmiestneho usporiadania sa do kufra SUV zmestí 522 litrov batožiny (okrem toho poteší vydarenými tvarmi) a so sklopenými sedadlami spolujazdca dosahuje 1084 litrov.
Bez ohľadu na voliteľnú výbavu je vybavená malým rezervným kolesom a na želanie môže byť vybavená elektrickým pohonom piatych dverí vrátane aktivácie „kopnutím“ pod nárazníkom.
Technické údaje
Na ruskom trhu pre Honda CR-V piatej inkarnácie sú ohlásené dve atmosférické benzínové „štvorky“ série i-VTEC:
- Počiatočné verzie sú vybavené 2,0-litrovým agregátom s viacbodovým vstrekovaním, 16-ventilovým rozvodovým remeňom SOHC a systémom riadenia ventilov, ktorý generuje 150 „koní“ pri 6500 ot./min a krútiaci moment 190 Nm pri 4300 ot./min.
- „Schopnejšie“ modifikácie sú „vyzbrojené“ motorom s objemom 2,4 litra s blokom valcov z ľahkej zliatiny, priamym vstrekovaním, 16 ventilmi, rozvodovým remeňom vo formáte DOHC a technológiou variabilného časovania ventilov, ktoré poskytujú výkon 186 koní pri 6400 ot./min a 244 N · m krútiaceho momentu pri 3 900 ot./min.
Oba motory sú spojené s plynulo meniteľným variátorom a prevodovkou pohonu všetkých kolies s lamelovou spojkou, ktorá je zodpovedná za prenos až 50% výkonu na zadnú nápravu.
Z pokoja na 100 km / h sa takýto crossover pokazí po 10,2 ~ 11,9 sekundách, zrýchli na maximum 188 ~ 190 km / h a „zničí“ 7,5 ~ 7,8 litra paliva v kombinovanom jazdnom cykle.
Dizajnové prvky
„Piata“ Honda CR-V spočíva na novom modulárnom „podvozku“, ktorý už vyskúšal „Civic“ desiatej generácie, s priečne založenou elektrárňou, hojným využívaním vysokopevnostných ocelí v karosérii. konštrukcia a úplne nezávislý podvozok.
Vpredu je automobil vybavený vzperami McPherson a vzadu - viacprvkovou konfiguráciou ("v kruhu" sú tlmiče so zníženým trením a bočné stabilizátory).
SUV využíva riadenie s pastorkom, doplnené elektrickým posilňovačom s variabilným prevodovým pomerom. Všetky kolesá päťdverového vozidla sú vybavené kotúčovými brzdami (s ventiláciou vpredu), ktoré spolupracujú s ABS, EBS, brzdovým asistentom a ďalšou elektronikou.
Možnosti a ceny
Predaj piatej generácie restylovanej Hondy CR-V by sa mal na ruskom trhu začať v druhej polovici roku 2020, avšak „predreformný“ crossover sa u nás ponúka v štyroch stupňoch výbavy - Elegance, Lifestyle, Executive a Prestige.
- Počiatočná konfigurácia „Elegance“ s 2,0-litrovým motorom sa ponúka za cenu 2 134 900 rubľov a v „základni“ má toto SUV: osem airbagov, jednozónové „podnebie“, halogénové svetlomety, audiosystém so štyrmi reproduktormi , ABS, EBD, VSA, ESP, vyhrievané predné sedadlá, 18-palcové disky z ľahkej zliatiny, elektricky nastaviteľné zrkadlá, vyhrievané a elektricky sklopné, vyhrievané predné sedadlá, elektronická „ručná brzda“, parkovacie senzory vzadu, tempomat, audiosystém so štyrmi reproduktormi a nejaké ďalšie vybavenie.
Silnejší motor s objemom 2,4 litra je k dispozícii od verzie Lifestyle (a vyššej) - za takéto auto budete musieť zaplatiť minimálne 2 409 900 rubľov, zatiaľ čo „špičková“ úprava (iba u 186-silnej „štvorky“) bude stáť množstvo 2 689 900 rubľov.
- Naj „sofistikovanejší“ crossover sa môže pochváliť: dvojzónovou „klímou“, koženým obložením, elektrickým strešným oknom, vyhrievanými zadnými sedadlami, elektrickým nastavením predných sedadiel a kufra, prednými parkovacími senzormi, zadnou kamerou, projekčným displejom, mediálnym centrom , audiosystém s ôsmimi reproduktormi a úplne LED optikou.
