Honda City je sedan „s podmieneným rozpočtom“ triedy „B +“ s pohonom predných kolies (aj keď v skutočnosti je celkom porovnateľný s niektorými predstaviteľmi „golfového“ segmentu), ktorý kombinuje „dospelý“ dizajn, moderný interiér a dobrý technický komponent ... Zameriava sa na široké cieľové publikum - mladých ľudí aj manželské páry (vrátane detí) a starších ľudí ...
Oficiálna premiéra siedmej generácie Hondy City (hoci ju sama spoločnosť označuje ako „piatu“, keďže až v tretej inkarnácii dostal automobil trojdielnu karosériu) sa uskutočnila koncom novembra 2019 na špeciálnej akcii v Bangkoku , a krátko po tejto udalosti sa štvordver dostal do predaja na miestnom trhu.
Rovnako ako predtým, sedan vychádza z hatchbacku Honda Jazz / Fit, napriek tomu sa radikálne líši od svojho predchodcu, pretože po „reinkarnácii“ sa stal atraktívnejším, väčším a modernejším.
Navonok sa „siedma“ Honda City môže pochváliť skutočne pekným, vyváženým a „dospelým“ dizajnom a vyzerá prinajmenšom nie rozpočtovo - energická „fyziognómia“ so zložitou LED optikou, „rodinná“ maska chladiča a vyvýšený nárazník, harmonická silueta so zložitými bočnými stenami z plastu a krátkou „odnožou“ kufra, atraktívnou zadnou časťou s ladnými lampiónmi a „nafúknutým“ nárazníkom.
Čo sa týka rozmerov, Honda City siedmej generácie celkom dobre zapadá do kompaktného segmentu: jej dĺžka je 4553 mm, šírka - 1748 mm, výška - 1467 mm. Stredová vzdialenosť vozidla je 2589 mm a jeho svetlá výška je 135 mm. Po výbave má auto podľa úpravy hmotnosť 1150 až 1165 kg.
Interiér
Vo vnútri je sedan navrhnutý tak, aby ladil s exteriérom - nie je tu ani náznak jeho „rozpočtovej podstaty“ (aspoň v drahých výbavách). Trojramenný multi-volant s prílivmi a odlivmi v správnej oblasti uchopenia, lakonický „box na náradie“ s dvojicou číselníkových mierok a medzi nimi malé „okienko“ palubného počítača, pekná stredová konzola s 8- palcová dotyková obrazovka mediálneho centra a mimoriadne zrozumiteľné „diaľkové ovládanie“ klimatizačného systému - vizuálne výzdoba štvordverového vozidla presne zodpovedá moderným trendom.
Salón v Honda City je päťmiestny a všetci jazdci by sa tu bez výnimky mali cítiť viac-menej v pohode. Vpredu sú stoličky s nenápadným bočným profilom a normálnymi rozsahmi nastavenia a vzadu plnohodnotná pohovka s tromi opierkami hlavy a sklopnou lakťovou opierkou v strede.
Japonský sedan má slušný batožinový priestor, ktorý je za normálneho stavu schopný „pohltiť“ až 506 litrov batožiny. Okrem toho sa zadná časť „galérie“ skladá na dve časti a otvára sa otvor na prepravu nadrozmerného nákladu. Vo výklenku pod vyvýšenou podlahou neďaleko štvordvera je ukryté plnohodnotné rezervné koleso a sada náradia.
Technické údaje
Rozsah výkonu siedmej generácie modelu Honda City závisí od trhu:
- Takže v Thajsku je auto ponúkané so štvorvalcovým benzínovým motorom série VTEC Turbo s pracovným objemom 1,0 litra s preplňovaním, priamym vstrekovaním, 16-ventilovým rozvodovým remeňom DOHC a variabilným časovaním ventilov, ktoré vyvinú výkon 122 koní pri 5 500 ot./min a krútiaci moment 173 Nm pri 2 000 - 4 500 ot./min. A je kombinovaný s variátorom CVT s radiacimi pákami na manuálne radenie medzi siedmimi virtuálnymi prevodovými stupňami.
- V Indii sa trojobjem dodáva s benzínovým 1,5-litrovým „s atmosférickým pohonom“ i-VTEC DOHC, s výkonom 121 k. pri 6600 ot./min a špičkovom ťahu 145 Nm pri 4300 ot./min, alebo turbodiesel „štvorka“ i-DTEC DOHC rovnakého objemu s výkonom 100 k pri 3600 ot./min a krútiaci moment 200 Nm pri 1750 ot./min.
Oba motory sú spojené so 6-stupňovou „mechanikou“ a benzínom - tiež s variátorom.
Dizajnové prvky
Siedma Honda City je založená na architektúre pohonu predných kolies požičanej z hatchbacku Jazz / Fit a v konštrukcii karosérie hojne využíva vysokopevnostnú a ultravysokopevnostnú oceľ. Vpredu je sedan vybavený samostatným zavesením s klasickými vzperami MacPherson a vzadu - polonezávislým systémom s torzným nosníkom (ale „v kruhu“ - s ochrannými rámami proti prevráteniu).
Auto má riadenie s pastorkom s aktívnym elektrickým posilňovačom riadenia a na všetkých jeho kolesách sú umiestnené kotúčové brzdy (ventilované na prednej náprave) v kombinácii s ABS, EBD a BA.
Možnosti a ceny
V dohľadnej dobe sa na ruskom trhu môže objaviť siedma generácia modelu Honda City, presné dátumy však neboli oznámené. Zároveň je v Thajsku ponúkaný sedan za cenu 579 500 bahtov (≈ 1,36 milióna rubľov), zatiaľ čo v Indii si pýtajú najmenej 1 089 900 rupií (≈ 1,06 milióna rubľov).
Základné trojdielne usporiadanie obsahuje: štyri airbagy, ABS, ESP, elektrické ovládanie okien, 15-palcové oceľové kolesá, audiosystém so štyrmi reproduktormi, hmlové svetlá, LED DRL a zadné svetlá, ako aj ďalšie moderné vybavenie.
