BMW M3 je prémiový sedan strednej triedy s pohonom zadných alebo všetkých kolies (podľa európskych štandardov označovaný ako „segment D“), ktorý kombinuje komfort a bezpečnosť pre každodennú mestskú premávku so skutočne športovým charakterom. Je určená predovšetkým cieľavedomým a úspešným ľuďom, ktorí si chcú zaobstarať skutočne „vodičské“ auto vhodné na každodenné použitie ...
„Nabité“ štvordverové BMW M3 šiestej generácie s vnútropodnikovým kódom „G80“ debutovalo 23. septembra 2020 počas virtuálnej prezentácie, pričom premiéra automobilu sa mala konať už v roku 2019, ale ako výsledkom bolo, že vývojom bavorských inžinierov trvalo viac času.
„Šieste“ BMW M3 sa navonok môže pochváliť nielen firemným dizajnom s obrovskými „nozdrami“ masky chladiča, ale aj všetkými tradičnými atribútmi M - agresívny bodykit s veľkými otvormi pre nasávanie vzduchu, rozšírenými podbehmi, vyvinutou zadnou časťou difúzor s dvoma veľkorážnymi krytmi výfukových zrkadiel „s dvoma hlavami“ a spojlerom na veku kufra.
Veľkosť a hmotnosť
Športový sedan je dlhý 4794 mm, široký 1903 mm a vysoký 1433 mm. Vzdialenosť medzi stredmi vozidla je 2857 mm a jeho svetlá výška je 120 mm.
Pohotovostná hmotnosť trojobjemovej nádrže sa pohybuje od 1705 do 1730 kg, v závislosti od verzie.
Interiér
Vo vnútri sa BMW M3 šiestej generácie stretáva so svojimi obyvateľmi s „plnokrvným“ dizajnom, premyslenou ergonómiou a prvotriednymi materiálmi povrchovej úpravy. Jeho „nabitú“ podstatu dáva športový volant s klávesmi M Mode , červené tlačidlo štartovania motora a sedadlá s výrazným bočným profilom ...
Športový sedan má päťmiestny salón, ale môžu tu sedieť iba štyria ľudia s maximálnym komfortom. Okrem toho nemá auto problémy s praktickosťou - do jeho kufra v obvyklej podobe sa zmestí 480 litrov batožiny.
Technické údaje
Pod kapotou „šiesteho“ BMW M3 sa nachádza radový benzínový agregát S58 s pracovným objemom 3,0 litra s dvoma turbodúchadlami, priamym vstrekovaním paliva, fázovými posúvačmi pri saní a výfuku a časovaním 24 ventilov:
- v základnej verzii generuje 480 koní pri 6250 ot./min a krútiaci moment 550 Nm pri 2650-6130 ot./min;
- a na modifikácii Competition - 510 koní. pri 6250 ot./min a 650 Nm maximálneho ťahu pri 2750-5500 ot./min.
Športový sedan je štandardne vybavený 6-stupňovou „mechanikou“ a prevodovkou s pohonom zadných kolies, verzia „top-end“ Competition je však vybavená 8-stupňovým „automatom“ M Steptronic a zadným alebo všetkým -pohon kolies (v druhom prípade - s lamelovou spojkou na pripojenie predných kolies a režim úplného driftu).
Dynamika, rýchlosť, spotreba
Z pokoja na 100 km / h „nabitý“ štvordverový „vystrelí“ po 3,9 - 4,2 sekundách a jeho maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 250 km / h (s balíkom M Driver - 290 km / h).
V kombinovanom režime strávi auto v závislosti od verzie priemerne od 10,2 do 10,8 litra paliva na každú „stovku“ jazdy.
Dizajnové prvky
Šiesta generácia BMW M3 je založená na modulárnom podvozku CLAR s pozdĺžnym usporiadaním motora a rozsiahlom použití vysokopevnostnej ocele a hliníka. Vpredu má tri-box nezávislé zavesenie typu MacPherson a vzadu - viacprvkový systém a štandardne - s adaptívnymi elektronicky riadenými tlmičmi.
Športový sedan sa spolieha na riadenie M Servotronic s elektrickým posilňovačom a variabilným prevodovým pomerom. Automobil je štandardne vybavený šesťpiestikovými prednými a jednopiestikovými zadnými brzdami s odvetrávanými kotúčmi s priemerom 380 mm, respektíve 370 mm a za príplatok môže byť vybavený uhlíkovo-keramickými brzdami s „palacinkami“ 400 mm vpredu a 380 mm vzadu.
Možnosti a ceny
Predaj šiestej generácie BMW M3 na ruskom trhu by sa mal začať na jar 2021, ceny automobilov sa však sľubujú oznámiť v blízkej budúcnosti a iba športové sedany v „špičkovej“ verzii Competition s prevodovka s pohonom všetkých kolies sa s najväčšou pravdepodobnosťou dostane aj do našej krajiny.
Pokiaľ ide o výbavu, už v „základni“ má trojpriestorový: predné a bočné airbagy, plne LED optiku, adaptívne pruženie, dvojzónovú klimatizáciu, mediálne centrum s 10,25-palcovou obrazovkou, virtuálny združený prístroj, adaptívny tempomat, prémiový audiosystém a ďalšie vybavenie.
