Štvrtá generácia Hondy Accord sa začala predávať v roku 1989. Auto sa znateľne zväčšilo, čím „prešlo“ do strednej triedy, a tiež stratilo trojdverovú karosériu hatchback. V roku 1992 prešli „Japonci“ miernou renováciou, ktorá zasiahla exteriér, výzdobu interiéru a technickú časť.
Sériová výroba modelu trvala do júla 1993, potom opustil montážnu linku.
„Accord“ štvrtej generácie je zástupcom veľkostnej triedy D podľa európskej klasifikácie.
Bol k dispozícii v karosárskych verziách sedan, dvojdverové kupé a päťdverové kombi a po vonkajšom obvode sa vyznačoval týmito rozmermi: dĺžka - od 4680 do 4745 mm, šírka - od 1695 do 1725 mm, výška - od 1326 do 1400 mm.
Rázvor kolies „japonských“ má segment 2720 mm a svetlá výška v zloženom stave nepresahuje 160 mm.
Technické údaje. Štvrtá generácia Hondy Accord bola vybavená širokou škálou benzínových štvorvalcov. Pre auto boli ponúkané karburátorové motory s objemom 1,8-2,0 litra s výkonom 90 až 110 koní a krútiacim momentom 143 až 159 Nm, ako aj jednotky s distribuovaným vstrekovaním 2,0-2,2 litra, ktorých návratnosť je 133-160 "koní" a 179-198 N špičkový ťah.
Všetok potenciál je smerovaný na predné kolesá pomocou manuálnej alebo automatickej prevodovky (v prvom prípade - päť prevodových stupňov, v druhom - štyroch).
Predné a zadné odpruženie štvrtej generácie Hondy Accord je nezávislý typ s dvojitými priečnymi ramenami. V niektorých verziách bol použitý systém 4WS, ktorý mal na zadnej náprave volanty. Mechanizmus riadenia je štandardne vybavený hydraulickým posilňovačom riadenia, kotúčové brzdy sú nainštalované vpredu a vzadu (vpredu ventilované).
Medzi výhody „štvrtého Accordu“ patria motory s vysokým krútiacim momentom, ergonomický a priestorný interiér, veľký kufor, vysokokvalitné dokončovacie materiály, pohodlné odpruženie, dobré vybavenie, dokonalá ovládateľnosť, nízka spotreba paliva a stabilné správanie na ceste.
Medzi nevýhody patrí slabá zvuková izolácia, nákladná údržba, prerušenie náhradných dielov, veľký polomer otáčania a malá svetlá výška podvozku.
