Haval H9 je veľké prémiové SUV a je tiež vlajkovou loďou v zostave pod značkou čínskej spoločnosti Great Wall ...
Ale deklarujúc svoju „prémiovú podstatu“ zostáva „klasickým džípom“ - s konštrukciou karosérie rámu a plnohodnotným terénnym arzenálom.
Svetová premiéra tohto automobilu sa konala v apríli 2014 na pekinskej výstave automobilového priemyslu a o pár mesiacov neskôr bola jej prehliadka usporiadaná na medzinárodnom autosalóne v Moskve. Doma sa päťdverové auto začalo predávať začiatkom roku 2015 a do Ruska sa dostalo v lete toho istého roku.
Koncom októbra 2017 bolo v Rusku predstavené SUV s upraveným rámom Haval H9, ktorému sa vďaka novým nárazníkom a mriežke chladiča exteriér mierne „osviežil“ a doladil interiér (mierne sa zmenila architektúra prednej časti panel a inštalácia ergonomickejších sedadiel).
„Číňan“ bol navyše prečerpávaný cez benzínový motor, čím sa zvyšoval jeho výkon, naftový motor bol oddelený (u nás predtým nebol ponúkaný) a 6-stupňový „automat“ bol nahradený 8-stupňovým .
Haval H9 vyzerá veľmi dôstojne, ale jeho vzhľad veľmi jednoznačne naráža na Toyota Land Cruiser Prado, aj keď ho doslova nekopíruje. A ak z vozidla odstránite všetky štítky, potom nikto v živote nepochopí, že ide o „Číňana“ - jeho vysoko postavená karoséria „chváli“ proporcie klasické pre vozidlá SUV a je diskrétne dochucovaná chrómom.
Automobil je najkontroverznejšie vnímaný zozadu kvôli nešťastnému tvaru lampiónov, ale z iných uhlov plne oprávňuje k získaniu titulu vlajkovej lode - impozantná predná časť s bi-xenónovými svetlometmi a mohutným „štítom“ masky chladiča a monumentálnym vzhľadom silueta s „nafúknutými“ podbehmi kolies.
Čo sa týka jeho rozmerov, Haval H9 je veľké auto: na dĺžku má 4856 mm, z toho 2800 mm spadá na medzeru medzi nápravami a na šírku a výšku - 1926 mm a 1900 mm. Svetlá výška SUV je 206 mm a jeho cestovná hmotnosť dosahuje 2325 kg.
Interiér čínskej „deviatky“ zaujme krásnym dizajnom, premyslenou ergonómiou a vynikajúcimi povrchovými úpravami (poddajné plasty, vhodné vložky „ako kov“ a pravá koža). Pôvodným pracoviskom vodiča je veľký multifunkčný „volant“ so štvorramenným dizajnom a moderné prístroje umiestnené v samostatných „studniach“, medzi ktorými je „registrovaný“ informačný displej. Pevná stredová konzola predstavuje 8-palcový monitor multimediálneho systému „stlačený“ vertikálnymi vzduchovými kanálmi, pod ktorými sú „zasadené“ „hudobné“ a „klimatické“ jednotky.
Výsledkom modernizácie do roku 2018, ako už bolo uvedené, bolo niekoľko zmien v interiéri. Takže samostatné „jamky“ prístrojov sa zmenili na „jednu súvislú oválnu jamku“ - kde sa „okrúhle číselníky“ zmenili na „polkruhové“ (otáčkomer vľavo a teplota motora a hladina paliva vpravo) a priemer informačný displej sa citeľne zväčšil (čím sa stal znateľne informačnejším a tu sa mimochodom „pohyboval“ rýchlomer).
Mierne sa zmenila aj konfigurácia „stredového tunela“ - usporiadanie všetkých prvkov na ňom bolo radikálne prepracované:
Salón na Havale H9 - sedemmiestny. Predné sedadlá majú okrem slušného profilu so zjavnou bočnou oporou širokú škálu elektrických nastavení, vyhrievania a „pamäte“ a stredný rad sedadiel je dobre tvarovaný a priestranný pre troch dospelých na všetkých frontoch.
Tretí rad je dvojmiestny bez akýchkoľvek konvencií, ale je celkom možné na ňom vydržať krátky výlet.
Piate dvere otvárajúce sa do strán pomocou pneumatického valca, v ktorom sú usporiadané úhľadné skrinky s náradím, umožňujú prístup do batožinového priestoru, ktorý je dispozične správny, pri sedemmiestnom usporiadaní je však maličký - iba 112 litrov.
Tretí rad sa porovnáva s podlahou v dvoch častiach, čím sa zväčšil objem „uchytenia“ na 747 litrov a sklopná stredná pohovka prináša kapacitu na 1457 litrov. „Náhrada“ SUV je zavesená pod dnom.
Na ruskom trhu je Haval H9 ponúkaný s dvoma motormi na výber:
- Prvou možnosťou je 2,0-litrový benzínový hliník „štvorka“ GW4C20 s jedným turbodúchadlom, 16 ventilmi, variabilným časovaním ventilov na výstupe a nasávaní a priamym vstrekovaním. Generuje maximum 245 koní pri 5200 ot./min a krútiaci moment 350 Nm pri 1500-4800 ot./min.
- Alternatívou je štvorvalec s objemom 2,0 litra s radovým usporiadaním, systémom dodávky paliva common rail, dvojstupňovým prepĺňaním turbodúchadlom a 16-ventilovým rozvodom s výkonom 190 koní. pri 4000 ot./min a maximálnom ťahu 420 Nm pri 1400-2400 ot./min.
Motory na „popolovom deväť“ sú spojené s 8-stupňovým „automatickým“ ZF (ktorý, ako už bolo uvedené, v roku 2017 nahradil 6-stupňový), ktorý má schopnosť manuálne radiť rýchlosti, a pohonom všetkých kolies prevodovka s elektronicky ovládanou lamelovou spojkou, ktorú spúšťa preklz zadných kolies, „podraďovanie“ a šesť prevádzkových režimov (Auto, Sand, Sport, Snow, Mud a 4L).
V teréne sa vozidlo cíti veľmi sebaisto: okrem dobrého terénneho arzenálu sa môže pochváliť slušnými nájazdovými a výstupnými uhlami - 28, respektíve 23 stupňov.
V ďalších krajinách sú „Číňania“ tiež vybavení benzínovými a naftovými „šestkami“ s objemom 3,0 litra, ktoré vytvárajú 313–333 „kobýl“ a krútiaci moment 480-650 N • m.
Srdcom podvozku Haval H9 je nosníkový rám, ku ktorému je karoséria pripevnená pomocou gumokovových podpier. Predná náprava SUV spočíva na nezávislom zavesení pružinovej páky s pasívnymi tlmičmi a vzadu je namontovaná súvislá náprava na vlečných ramenách (stabilizátory proti prevráteniu sú „v kruhu“).
Auto má kotúčové brzdy na všetkých kolesách (predné s ventiláciou) s ABS, EBD, BA a ďalšou pomocnou elektronikou. V "stave" päťdverového má ozubené koleso a pastorok riadenia s hydraulickým posilňovačom riadenia.
Upravený model Haval H9 2017-2018 sa ponúka ruským kupujúcim v jednej z najsofistikovanejších konfigurácií s názvom „Elite“:
- v prípade verzie s benzínovým motorom požadujú predajcovia minimálne 2 369 900 rubľov,
- a za možnosť s turbodieselom budete musieť zaplatiť od 2 489 900 rubľov.
Sériová výbava SUV je: šesť airbagov, bi-xenónové svetlomety, 18-palcové kolesá, elektrické strešné okno, vyhrievané a elektricky nastaviteľné predné sedadlá, kožené čalúnenie, multimediálny systém, trojzónová „klíma“ a audio systém s desiatimi rečníkmi.
Okrem toho „základňa“ obsahuje: svetelné a dažďové senzory, parkovacie svetlá „v kruhu“, spätnú kameru, systém sledovania únavy vodiča, ABS, TCS, EBD, BA, ESP a oveľa viac.
