Aktuálna štvrtá generácia sedanu biznis triedy Audi A6 (alebo „siedma“, ak sa počíta od „stotín“), sa narodila v roku 2011. Podľa výrobcu záujem o sedan neustále rastie, čo prinútilo Ingolstadterovcov uvažovať o aktualizácii modelu. Plán bolo možné zrealizovať do jesene 2014, keď boli začiatkom septembra odtajnené základné informácie o restylovanom Audi A6. Verejná premiéra aktualizovaného sedanu sa uskutoční na autosalóne v Paríži, avšak nateraz si osviežme pamäť, pripomeňme si, čo je Audi A6 v zadnej časti C7.
Dynamická silueta sedanu Audi A6 vzbudzuje rešpekt už od prvej sekundy očného kontaktu. Starostlivo kalibrované proporcie karosérie a vynikajúce detaily vonkajšieho dizajnu vytvárajú obraz skutočnej nemeckej kvality, hodnej iba tých najlepších automobilov. Sedan Audi A6 je krásny, drahý a mierne športový. Dĺžka karosérie Audi A6 je 4915 mm, šírka 1874 mm a výška v rámci rámu 1 555 mm. Dĺžka rázvoru je 2912 mm. Svetlá výška vozidla Audi A6 je 163 mm. Pohotovostná hmotnosť sa pohybuje od 1540 do 1770 kg, v závislosti od typu motora, ale po zmene designu sa tieto hodnoty znížia, pretože výrobca zvýšil objem hliníka v štruktúre karosérie.
V rámci aktuálnej aktualizácie dizajnéri Audi starostlivo upravili masku chladiča, pripravili novú optiku, mierne pozmenili nárazníky, upravili prahy a pridali nové možnosti dizajnu kolies. Nešlo o žiadne globálne zmeny, ale napriek tomu bol automobil sviežejší a aerodynamickejší.
Salón sa počas zmeny dizajnu prakticky nezmenil. Objavili sa tu nové povrchové úpravy a niektoré jemné detaily prešli menšími úpravami, napríklad multimediálny systém dostal nový grafický procesor.
Z hľadiska kvality a ergonómie patrí interiér Audi A6 k najlepším vo svojej triede. Dostatok voľného miesta, vysoko kvalitné dokončovacie materiály, pohodlné sedenie na všetkých sedadlách, najvyššia úroveň bezpečnosti, vynikajúci výhľad a bohatá výbava - to všetko je o Audi A6. Mimochodom, kufor sedanu sa môže v štandardnom stave skrývať vo svojich hĺbkach až 530 litrov a po sklopení druhého radu sedadiel až 995 litrov.
Technické údaje. Rad motorov Audi A6 C7 obsahuje dostatočné množstvo možností na výber: 3 benzínové motory, 2 naftové motory a jednu hybridnú elektráreň. Zoznam benzínových agregátov otvára 2,0-litrový radový preplňovaný motor s priamym vstrekovaním paliva a 16-ventilový rozvodový remeň DOHC s výkonom 180 k. maximálny výkon pri 4000 - 6000 ot./min, ako aj krútiaci moment 320 Nm pri 1500 - 3900 ot./min. Motor pracuje v tandeme so základnou 6-stupňovou „mechanikou“ alebo s voliteľným plynulým „variátorom“ Multitronic. S manuálnou prevodovkou je motor schopný akcelerovať Audi A6 sedan z 0 na 100 km / h za 8,1 s, s „variátorom“ táto úloha trvá 8,3 s. Maximálna rýchlosť je 231 alebo 226 km / h v prospech „mechanikov“ a priemerná spotreba paliva je naopak lepšia pre verziu s „variátorom“: 6,4 litra oproti 6,5 litra.
Ďalším v zozname motorov je nasávaný benzín V6 s objemom 2,8 litra, ktorý dostal aj priame vstrekovanie paliva, ale už 24-ventilový rozvodový remeň DOHC. Jeho maximálny výkon je výrobcom stanovený na 204 koní. pri 5250 - 6250 ot./min., a vrcholný krútiaci moment je 280 Nm pri 3000 - 5000 ot./min. Stredne benzínový motor je agregovaný s rovnakou sadou prevodoviek. S „mechanikmi“ akceleruje sedan z 0 na 100 km / h za 7,9 s, s „variátorom“ - za 7,7 s. „Maximálna rýchlosť“ sa v obidvoch prípadoch rovná 240 km / h, ale spotreba paliva je opäť v prospech „variátora“: 7,4 litra oproti 7,7 litra pre manuálnu prevodovku.
Na prvom mieste v zozname benzínových motorov je 3,0-litrový kompresor V6 s priamym vstrekovaním a 24-ventilovým časovaním DOHC spojený so 7-stupňovým „robotom“ S-Tronic, ktorý má dve spojky a funkciu manuálneho radenia. Horná hranica výkonu špičkovej benzínovej jednotky je 310 koní. dosiahnuté pri 5500 - 6500 ot./min., a maximálny krútiaci moment je 440 Nm v rozmedzí od 2900 do 4500 ot./min. S týmto motorom je Audi A6 sedan schopné dosiahnuť maximálnu rýchlosť 250 km / h, zatiaľ čo prvých 100 km / h sa dosiahne za 5,5 sekundy a priemerná spotreba benzínu v kombinovanom cykle je 8,2 litra na 100 km.
Rad naftových pohonných jednotiek Audi A6 sa otvára 2,0-litrovým radovým turbomotorom s priamym vstrekovaním a 16-ventilovým rozvodom DOHC. Jeho výkon je 177 koní, vyvíja sa pri 4200 ot./min, a vrchol krútiaceho momentu je 380 Nm pri 1750 - 2500 ot./min. Ako prevodovka ponúkajú Nemci iba plynulo nastaviteľný „variátor“, ktorý umožňuje Audi A6 Sedan akcelerovať na prvých 100 km / h za 8,2 s, pričom maximálna rýchlosť sedanu je približne 222 km / h. Pokiaľ ide o chuť do jedla, do juniorského nafty sa zmestí presne 5,0 litra.
Vlajková loď s naftovým pohonom má 6 valcov s objemom 3,0 litra, systém priameho vstrekovania paliva a 24-ventilový rozvodový remeň DOHC. Jeho výkon Nemci deklarujú na úrovni 245 koní .. k dispozícii pri 4000 - 4500 ot./min., A maximálny krútiaci moment je obmedzený na 580 Nm, vyvinutý pri 1750 - 2500 ot./min. Vlajková loď s naftovým motorom je agregovaná iba so 7-stupňovým „robotom“, vďaka ktorému je možné rozbehnúť z 0 na 100 km / h za 6,1 sekundy, získať „maximálnu rýchlosť“ 250 km / h a zároveň spotrebovať žiadny viac ako 5,9 litra paliva na 100 km v kombinovanom cykle.
Hybridná elektráreň, ktorá sa nedávno stratila z trhu, bola založená na 2,0-litrovom benzínovom turbomotore s výkonom 211 koní. a elektromotor s výkonom 54 koní, ktorý umožňoval dosiahnuť celkový čistý výkon 245 koní. Užitočný krútiaci moment hybridnej jednotky zároveň dosiahol 480 Nm (350 a 210 Nm) a ako prevodovka dostal hybrid 8-stupňový „automat“ Tiptronic. Hybridné Audi A6 je schopné zrýchliť na 240 km / h, zrychliť na 100 km / h za 7,5 sekundy a spotrebovať najviac 6,2 litra benzínu na 100 kilometrov.
Zmena designu v septembri 2014 - 2015 vykonala úpravy v ponuke motorov štvrtej generácie Audi A6. Odteraz bude základným benzínovým motorom 1,8-litrový turbomotor s výkonom 190 k. moc. Okrem toho bude v rade benzínových agregátov aj motor s atmosférickým pohonom s objemom 2,8 litra a výkonom 220 koní, turbomotor s objemom 2,0 litra a výkonom 252 koní. a 3,0-litrový turbomotor s výkonom 333 k. Zoznam naftových inštalácií po zmene designu obsahuje iba jeden motor - predchádzajúci 3,0-litrový preplňovaný motor s návratnosťou 245 koní. Zmenil sa aj zoznam kontrolných bodov. Odteraz zaujal miesto „variátora“ Multitronic modernejší preselektívny „robot“ S-Tronic a 6-stupňová „mechanika“ bola úplne prekonfigurovaná. Výrobca sľubuje, že bude o dynamických vlastnostiach restylovaného Audi A6 informovať na autosalóne v Paríži.
Audi A6 štvrtej generácie (karoséria C7) je postavené na platforme väčších A7 a A8. Po zmene designu dostali všetky úpravy s motormi s objemom menším ako 2,8 litra iba pohon predných kolies a zvyšok dostal proprietárny permanentný pohon všetkých kolies Quattro s centrálnym samosvorným diferenciálom interaxle a systémom smerovaného rozdelenia krútiaceho momentu medzi kolesá zadnej nápravy (vektorové riadenie ťahu). V štandardnom stave rozdeľuje systém Quattro trakciu v pomere 40:60 v prospech zadnej nápravy, avšak v prípade potreby môže elektronika tento pomer zmeniť v rozmedzí od 70:30 do 15:85.
Pruženie sedanu Audi A6 je úplne nezávislé, viacprvkové. Na želanie je možné zavesenie nahradiť športovým podvozkom (2 varianty) alebo adaptívnym pneumatickým pružením s nastaviteľnou svetlou výškou (140 - 180 mm). Všetky kolesá Audi A6 sú vybavené kotúčovými brzdami, zatiaľ čo predné disky sú vetrané. Ozubené koleso a ozubené koleso riadenia sedanu je doplnené elektromechanickým zosilňovačom s variabilným prevodovým pomerom. Automobil je už v databáze vybavený celým radom elektronických asistentov: ABS, EBD, BAS, ESP a ASR.
Možnosti a ceny. V základnej výbave sedanu Audi A6 výrobca zaradil 17-palcové kované kolesá, 6-airbagov, palubný počítač, 2-zónovú klimatizáciu s prachovým filtrom a snímačom vlhkosti, príslušenstvo na plný výkon, vyhrievané čelné sklo v oddychová plocha stieračov, bočné zrkadlá s vyhrievaním a elektricky nastaviteľnými, vyhrievané predné sedadlá, predné sedadlá s bedrovým nastavením a audiosystém s 9 reproduktormi, zosilňovačom, subwooferom a podporou pamäťových kariet SDHC. Predstylovaný sedan Audi A6 sa predáva za cenu 1 770 000 rubľov. Po zmene dizajnu sa náklady na základnú úpravu zvýšili na úroveň 1 810 000 rubľov. Najdostupnejšia verzia s pohonom všetkých kolies sa odhaduje na 2 170 000 rubľov a špičková modifikácia s motorom s výkonom 333 koní bude stáť 2 565 000 rubľov. Prihlášky na Audi A6 2015 sa začali 16. septembra. Prvé autá by mali doraziť do obchodných zastúpení koncom októbra 2014.
