Ford Focus SW (Station Wagon) je kombi s pohonom predných kolies golfovej triedy (podľa európskych štandardov označované aj ako segment C), ktorý kombinuje elegantný dizajn, vysokú úroveň praktickosti a zdokonalené „jazdné“ vlastnosti ...
Jeho hlavnou cieľovou skupinou sú rodinní ľudia (bez ohľadu na vek), ktorým záleží nielen na tom, ako auto vyzerá, ale aj na tom, ako jazdí ...
Štvrtá generácia modelu nákladno-cestujúcich debutovala 10. apríla 2018 - na špeciálnej akcii konanej v Nemecku. Po ďalšej „reinkarnácii“ päťdverový exteriér a interný interiér dozrel, zväčšil sa (čo však zároveň „schudlo“), stal sa priestrannejším, posadil sa na novú platformu a dostal širokú škálu preplňovaných motorov.
Exteriér „štvrtého“ Fordu Focus Wagon je „nakreslený“ v rovnakom duchu ako rovnomenný hatchback a všetky jeho rozdiely sa redukujú na „natiahnutú“ zadnú časť. Takéto zvýšenie zároveň nevyvyšovalo váhu auta, ale naopak, ešte viac ho skrášlilo, zrelo a zdraželo (aspoň vizuálne).
Z hľadiska vonkajších rozmerov kombi prekonáva svojho päťdverového „brata“: jeho dĺžka je 4668 mm, výška - 1481 mm, šírka - 1825 mm. Rázvor náprav sa však pri rôznych typoch karosérie nelíši - 2700 mm.
Vo vnútri model Ford Focus Wagon z roku 2019 kopíruje svoj sesterský hatchback - krásny a moderný dizajn, starostlivo premyslenú ergonómiu, vysoko kvalitné materiály a spracovanie a päťmiestne usporiadanie.
Ale čo sa týka nákladnej kapacity, kombi mierne prekonáva základný model - s rozloženým zadným radom sedadiel je objem jeho kufra 1653 litrov (v tomto prípade sa získa takmer plochá „húština“).
Rozsah výkonu „Focus“ pre nákladnú prepravu cestujúcich štvrtej inkarnácie je úplne prevzatý z prielezu:
- Benzínová časť kombinuje radové troj- a štvorvalcové motory EcoBoost s pracovným objemom 1,0 - 1,5 litra s preplňovaním, priamym vstrekovaním a variabilným časovaním ventilov, ktoré poskytujú výkon 85 - 182 koní a krútiaci moment 170 - 240 Nm.
- Medzi naftový „tím“ patria „štvorky“ pre objem 1,5–2,0 litra s turbodúchadlom, batériovým „napájaním“ Common Rail a rozvodom 8- alebo 16-ventilov, ktoré generujú výkon 95–150 k. a 300 - 370 Nm rotačného potenciálu.
Za normálnych okolností pracujú všetky motory v kombinácii so 6-stupňovou „mechanikou“ a pohonom predných kolies, pre niektoré z nich je však na želanie k dispozícii 8-pásmový „automat“ (s radiacimi pákami).
Štruktúrne sa štvrtá inkarnácia Fordu Focus Wagon nelíši od rovnomenného hatchbacku - je založená na globálnej platforme C2 s priečne orientovanou pohonnou jednotkou a nezávislým zavesením typu MacPherson na prednej náprave. Vzadu môže byť automobil vybavený buď polonezávislým torzným nosníkom, alebo samostatným viacprvkovým vedením (v druhom prípade tiež za príplatok adaptívnymi tlmičmi „v kruhu“).
Kombi je vybavené elektrickým posilňovačom riadenia a kotúčovými brzdami na všetkých kolesách (vpredu vetrané) s ABS, EBD a ďalšou elektronikou.
Na európskom trhu by sa mal predaj modelu Ford Focus Wagon z roku 2019 začať čoskoro, aj keď stupne výbavy a ceny ešte neboli zverejnené.
Pokiaľ ide o štandardnú a voliteľnú výbavu, potom v tejto časti model nákladno-cestujúci úplne zopakuje poklop.
