Chevrolet Cobalt je sedan s pohonom predných kolies subkompaktnej triedy (podľa európskych štandardov označovaný ako „segment B“), ktorý má nenáročný dizajn, ale ergonomický a praktický interiér a časovo overené technické „vypchávky“ (a to všetko za relatívne dostupné peniaze) ...
Jej hlavným cieľovým publikom nie sú nijako zvlášť prepracovaní muži v strednom a vyššom veku, pre ktorých je praktickosť oveľa dôležitejšia ako krása a lacné „predvádzanie sa“ ...
Brazílska pobočka GM do roku 2011 nezávisle vypracovala svoju vlastnú víziu štátneho zamestnanca. Projekt dostal názov Chevrolet Cobalt a ako koncept bol prvýkrát predstavený v lete 2011 v Buenos Aires a do konca toho istého roku sa začal predávať v Južnej Amerike.
Už v roku 2012 sa tento štvordver dostal na ruský trh, ale koncom roku 2015 opustil našu krajinu pre zložitú ekonomickú situáciu ... ale v lete 2020 sa do Ruska navyše vrátil „v r. takmer rovnaká forma “(napriek tomu, že v Južnej Amerike prešiel Cobalt do roku 2015 výraznou modernizáciou).
Vzhľad Chevroletu Cobalt pre trhy SNŠ sa ukázal byť dosť výrazný, ale nudný. Predná časť s veľkými svetlometmi v tvare mandle, nepravou veľkosťou mriežky chladiča, nárazníkom s prídavným vzduchovým vedením a „delami“ pre hmlové svetlá je vyrobená v korporátnom štýle značky. Iba neúmerne veľké rozmery svetlometov a maska chladiča spôsobujú určitú nerovnováhu vo vzhľade tohto automobilu.
Boky karosérie s vysokou líniou pásu (malé sklo), takmer plochou strechou, mohutnými zadnými stĺpikmi, okrúhlymi podbehmi kolies a chudým kufrom pôsobia sviežo, bez závesu, razenie v spodnej časti dverí je však trochu zmierňuje náladu, ale zdá sa, že jeho konfigurácia je chránená plastovou podšívkou ...
Zadná časť s obrovským vekom kufra je v nesúlade s nárazníkom „detskej veľkosti“ a zadným osvetlením, ktoré je vyrobené v štýle „sedanu Corsa“.
Veľkosť a hmotnosť
Na dĺžku je kobalt 4479 mm a jeho šírka a výška dosahuje 1735 mm, respektíve 1514 mm. Rázvor automobilu je 2 620 mm a jeho svetlá výška nepresahuje 160 mm.
Pohotovostná hmotnosť trojobjemovej nádrže sa pohybuje od 1097 do 1168 kg, v závislosti od úpravy.
Interiér
Vnútorné obloženie modelu Chevrolet Cobalt má jednoduchý vzhľad a je šité výlučne na mieru z lacných materiálov, vyznačuje sa však premyslenou ergonómiou a elegantnou montážou. Vážny trojramenný „volant“, „elegantný“ digitálny prístrojový panel so samostatným číselníkom otáčkomera a lakonický predný panel s jednotkou audiosystému a tromi gombíkmi klimatizácie - aj keď vo vnútri sedanu nesvietia dizajnové pôžitky, vyzerá atraktívne ako celok.
Sedadlá modelu Chevrolet Cobalt migrovali tiež z modelu Aveo, predné so svetlým anatomickým tvarom a výraznou bočnou podporou nielen vankúša, ale aj operadla stoličky.
Vankúš v zadnom rade je tvarovaný pre dvoch cestujúcich a sú tu dve opierky hlavy, tretí sediaci bude nepríjemný. V druhom rade je dostatok priestoru pre nohy, cestujúci priemernej výšky sa nebudú cítiť stiesnene.
Kufor subkompaktnému sedanu mnohí závidia: má nielen široký otvor, úhľadné čalúnenie a pánty, ktoré príliš neprekážajú, ale aj skutočne pôsobivý objem 545 litrov.
Zadná časť zadnej pohovky zapadá do dvoch nerovnakých častí, avšak v takom prípade plochá plošina nefunguje, ale vankúš môžete dodatočne zložiť alebo odstrániť. Vo výklenku pod zvýšenou podlahou je rezervné koleso v plnej veľkosti a potrebné náradie.
Technické údaje
Druhá generácia Chevroletu Cobalt je vyzbrojená atmosférickou benzínovou „štvorkou“ s pracovným objemom 1,5 litra s liatinovým blokom valcov, hliníkovou hlavou bloku s dvoma vačkovými hriadeľmi, distribuovaným vstrekovaním paliva a 16-ventilovou rozvodovou reťazou s reťazou pohon, ktorý vyvíja výkon 105 koní pri 5800 ot./min a krútiaci moment 134 Nm pri 4000 ot./min.
Štandardne je trojdielny motor vybavený 5-stupňovou „mechanikou“ a prevodovkou s pohonom predných kolies, voliteľne však môže byť vybavený 6-pásmovým hydromechanickým „automatom“.
Rýchlosť, dynamika a spotreba
Dynamika sedanu nezávisí od typu prevodovky - v každom prípade je to 11,7 s „k prvej stovke“ a maximálna rýchlosť je 170 km / h.
Ale z hľadiska palivovej účinnosti - „mechanika“ napriek tomu vyhráva. Spotreba paliva (a výrobca odporúča 95. benzín) s manuálnou prevodovkou bude 6,5 litra na 100 km v „zmiešanom“ režime (8,4 - „v meste“ alebo 5,3 - „na diaľnici“) a pri „automatickej“ spotrebe paliva „priemerne“ stúpne na 7,6 litra (10,4 v mestskom cykle alebo 5,9 na diaľnici).
Dizajnové prvky
Druhé „vydanie“ modelu Chevrolet Cobalt je postavené na medzinárodnom podvozku GM Gamma s priečne uloženým motorom a rozsiahlym využitím vysokopevnostných ocelí v nosnej konštrukcii monokokovej karosérie. Automobil je vybavený samostatným zavesením kolies so vzperami MacPherson vpredu a čiastočne nezávislým systémom so zákrutovým lúčom vzadu.
Sedan využíva riadenie s pastorkom s hydraulickým posilňovačom. Predné kolesá štvordverových sú vybavené ventilovanými kotúčovými brzdami a zadné sú vybavené jednoduchšími bubnovými zariadeniami.
Možnosti a ceny
V Rusku je „druhý“ Chevrolet Cobalt v lete 2020 ponúkaný v troch stupňoch výbavy - LS, LT a LTZ.
- Auto v počiatočnej verzii s „mechanikmi“ stojí od 749 900 rubľov a je vybavené: dvoma airbagmi, centrálnym zamykaním, ochranou motora, posilňovačom riadenia, systémom ERA-GLONASS, audiosystémom, elektrickým pohonom a vyhrievanými zrkadlami, ABS, 14- palcové oceľové kolesá a ďalšie vybavenie.
- Stupeň LT s „manuálnou“ prevodovkou bude stáť od 789 900 rubľov a príplatok za „automatickú“ prevodovku je 50 000 rubľov. Ďalej má: klimatizáciu, vyhrievané predné sedadlá, dve elektricky ovládané okná a ďalšie „čipy“.
- Za verziu LTZ (iba s 6АКПП) budete musieť zaplatiť najmenej 869 900 rubľov a „chváli sa“: zadné elektrické okná, 15-palcové disky z ľahkej zliatiny a špeciálny volant.
