Kompaktný pick -up tretej generácie Mitsubishi L200 oficiálne debutoval v roku 1996, pričom sa v porovnaní s predchodcom vo všetkých ohľadoch zmenil. V roku 2001 prešlo auto pomerne výrazným restylom, pretože prešlo zmenami vo vonkajšej a vnútornej výzdobe, potom bolo zostavené až do roku 2005, aj keď v Brazílii sa jeho výroba nezastavila až do roku 2012.
„Tretí“ Mitsubishi L200 bol k dispozícii s jednodverovou alebo dvojdverovou kabínou a bol klasifikovaný ako pick-up kompaktnej triedy.
Bez ohľadu na úpravu bola dĺžka auta 4995 mm, šírka nepresiahla 1625 mm a rázvor náprav bol 2950 mm, ale výška sa pohybovala od 1585 do 1710 mm. V zloženom stave vážil japonský „nákladiak“ od 1295 do 1700 kg.
Technické údaje. Pre pickup 3. generácie boli ponúkané benzínové aj naftové pohonné jednotky.
- Prvý obsahoval radové štvorvalce s objemom 2,0-2,5 litra, ktorých návratnosť činila od 95 do 145 koní, a šesťvalcový 3,0-litrový motor v tvare V s objemom 180 „koní“ a potenciál 255 Nm krútiaceho momentu.
- Auto bolo vybavené aj 2,5-litrovou naftou s turbodúchadlom, ktorá v oboch prípadoch generovala sily 100 alebo 115 a maximálny krútiaci moment 240 Nm.
K dispozícii sú dve prevodovky-5-stupňová „mechanika“ alebo 4-pásmová „automatická“, rovnaký počet typov pohonov-zadný alebo plný úväzok.
„L200“ 3. generácie je pickup s rámovou konštrukciou karosérie, ktorý mal vpredu nezávislé zavesenie dvojitých priečnych kolies a súvislú nápravu s listovými pružinami vzadu. Auto malo mechanizmus riadenia s hydraulickým posilňovačom a balík bŕzd kombinoval vetrané kotúčové predné a zadné bubnové zariadenia s ABS (aj keď toto bolo k dispozícii iba v „špičkovej“ konfigurácii).
Japonský „nákladný automobil“ má vynikajúce schopnosti v teréne, spoľahlivý dizajn, jednoduché ovládanie, motory s vysokým krútiacim momentom, dobrú kapacitu nákladu, ergonomický interiér a dostupné služby. Kontrastuje s nimi nízka úroveň zvukovej izolácie, veľký polomer otáčania a nevýrazné správanie pri vysokých rýchlostiach.
