Druhá generácia modelu Nissan Almera debutovala na ženevskom autosalóne v marci 1999 a budúci rok sa auto začalo predávať. V roku 2003 sa na parížskej výstave uskutočnila prezentácia aktualizovanej verzie stroja, ktorá trvala na dopravníku do roku 2006. Výroba modelu sa uskutočnila v anglickom závode spoločnosti v Sunderlande.
„Almera“ druhej generácie patrí do triedy C podľa európskej klasifikácie a bola k dispozícii v troch typoch karosérie: sedan, trojdverový alebo päťdverový hatchback.
Dizajn karosérie priamo ovplyvňuje vonkajšie rozmery auta: dĺžka je od 4197 do 4436 mm, výška od 1445 do 1448 mm a šírka od 1695 do 1706 mm. Rázvor kolies „Japoncov“ nepresahuje 2535 mm a svetlej výške je priradených 140 mm.
Pod kapotou „druhého“ Nissanu Almera nájdete jednu z dvoch atmosférických benzínových „štvoriek“.
Základňu nahrádza 1,5-litrová verzia s výkonom 86 koní, ktorej výkon dosahuje krútiaci moment 136 Nm.
„Špičkový“ 1,8-litrový motor generuje výkon 116 „koní“ a maximálny ťah 163 Nm.
Nie bez turbodieselových jednotiek: 1,5-litrový motor s výkonom 82 koní, vyvíjajúci 185 Nm, ako aj 2,2-litrový s potenciálom 112 koní a 248 Nm.
Prevodovky-5-stupňová manuálna a 4-stupňová automatická.
Základom pre japonský model golfovej triedy je platforma MS. Predné zavesenie na 2. generácii „Almera“ je nezávislé na vzperách MacPherson, vzadu je polonezávislý dizajn s viacprvkovým nosníkom. Rackové riadenie je agregované s hydraulickým posilňovačom a brzdový systém je vybavený kotúčovými mechanizmami a technológiami ABS a EBD.
„Druhý“ Nissan Almera má také pozitívne aspekty, ako je jednoduchý a spoľahlivý dizajn, nízke náklady na údržbu, prijateľná spotreba paliva, slušná úroveň bezpečnosti, dobré ovládanie a pomerne priestranný interiér.
Negatívne body-lacné materiály na konečnú úpravu interiéru, tuhé (a zároveň energeticky náročné) zavesenie, zlá zvuková izolácia, motory s nedostatočným krútiacim momentom a slabé stretávacie svetlá.
