V roku 1990 na autosalóne vo Frankfurte nad Mohanom predstavil Mercedes-Benz verejnosti radu „463“ triedy G-auto sa stalo lepším vo všetkých ohľadoch, od vzhľadu až po bohatú výbavu. Práve v tomto tele je SUV stále na trhu, avšak početné aktualizácie vykonávané počas všetkých týchto rokov mu pomohli dosiahnuť takú životnosť.
Prvé významné zmeny dizajnu „63. Gelenevagenu“ prešli v roku 1997 - objavili sa kozmetické zmeny vzhľadu, rozsah úprav bol doplnený kabrioletom a pod kapotou boli zaregistrované nové pohonné jednotky.
Ďalšie fázy zlepšovania prebehli v rokoch 2005 a 2006, ale nevyznačovali sa žiadnymi významnými zmenami a každoročné aktualizácie od roku 2007 do roku 2009 sa týkali predovšetkým výbavy SUV.
V roku 2012 predbehla „triedu G“ ďalšia pozoruhodná modernizácia - „nemecký“ bol oddelený viditeľnými zmenami vzhľadu a úplne novým interiérom, ktorý sa zdokonaľoval v každom detaile, a elektrárne sa stali výkonnejšími a úspornejšími.
A nakoniec v roku 2015 došlo k extrémnej aktualizácii SUV, ktorá mala za následok úpravy vonkajšieho dizajnu, množstvo technických vylepšení a nové funkcie.
Vzhľad Gelandewagenu okamžite nadväzuje na armádu a na pozadí moderných crossoverov a SUV vyzerá trochu cudzo a zastarane, ale v tom je jedinečnosť „nemčiny“.
Napriek všetkej hranatosti a drsnosti foriem auto nie je bez šarmu a elegancie, po ktorej je žiadané nielen medzi mužmi, ale aj medzi nežným sexom. Mercedes-Benz triedy G má súčasne aj množstvo moderných atribútov-bi-xenónové svetlomety typu svetlomet, LED „vložky“ stretávacích svetiel, malé, ale reliéfne nárazníky a krásne ráfiky kolies.
Dĺžka SUV po vonkajšom obvode nepresahuje 4662 mm, s prihliadnutím na rezervné koleso zavesené na zadných dverách, šírka sa zmestí do 1 560 mm (pri 2 555 mm s bočnými zrkadlami), výška je 1 1951 mm. Predná náprava je od zadnej nápravy vzdialená 2 850 mm a minimálna svetlá výška pod dnom (pod palivovou nádržou) je stanovená na 205 mm.
Interiér „Gelendvagen“ neobsahuje hrubé a prerušované čiary a jeho dizajn je vyrobený v duchu najnovších modelov značky. Štýlový 4-lúčový multifunkčný volant ukrýva medzi nimi moderný prístrojový panel s dvoma oválnymi jamkami a displejom palubného počítača TFT.
Stredom multimediálneho systému je veľký širokouhlý „televízor“ umiestnený v najvrchnejšej časti predného panela, pod ktorým je mohutný stredový panel, vizuálne preťažený riadiacimi orgánmi - panelmi audiosystému a klimatizácie, ako aj veľa pomocných tlačidiel.
Pri výzdobe interiéru nemeckého SUV boli použité luxusné a drahé dokončovacie materiály - 11 odrôd prémiovej kože, uhlíka, 3 druhy dreva. Úroveň montáže je plne v súlade s prémiovým smerom „triedy G“, prakticky drží krok s kvalitou modelov pre cestujúcich značky.
Predné sedadlá v tomto SUV Mercedes-Benz sú vybavené dobre profilovanými sedadlami s dobre vyvinutou podporou na bokoch, širokou škálou nastavení a potrebnými civilizačnými výhodami (kúrenie, elektrické nastavovanie, pamäť), ale príliš tuhou výplňou. Priestor na zadnom sedadle je viac ako dostatočný priestor pre troch dospelých cestujúcich, čo uľahčujú proporcie auta, najmä vysoká strecha a pevný rázvor.
S piatimi členmi posádky môže správne nakonfigurovaný batožinový priestor prepraviť 480 litrov batožiny. Druhý rad sedadiel je transformovaný v pomere 2/3, čím sa množstvo využiteľného priestoru zvyšuje na pôsobivých 2 250 litrov, ale nie je možné získať rovnú plochu.
Technické údaje. V rozľahlosti Ruska je „Gelendvagen“ W463 ponúkaný v jednej naftovej a troch benzínových modifikáciách: „obyčajné“ SUV sú vybavené 7-pásmovým „automatickým“ a verzie AMG-športový box AMG SPEEDSHIFT 7G-Tronic s pádlami . Permanentný pohon všetkých kolies 4MOTION so synchronizovanou prevodovkou, pásovým prevodom, elektronickou technológiou rozdeľovania krútiaceho momentu 4ETS a tromi uzávierkami diferenciálu je pre každého bez výnimky (trakcia je medzi kolesami zdieľaná „ako bratia“).
- Pod kapotou základne Mercedes-Benz G350 BlueTEC je nainštalovaná „šestka“ v tvare V s preplňovaním 3,0 litra (2987 centimetrov kubických). Vyvíja maximum 211 koní pri 3400 ot / min a ťah 540 Nm v rozmedzí od 1600 do 2400 ot / min, v dôsledku čoho je ťažké SUV vybavené vývojom 100 km / h za 9,1 sekundy a maximom 175 km / h rýchlosť. Spotreba paliva - 11,2 litra v režime zmiešanej jazdy.
- Ďalším v hierarchii je benzín G500, v ktorého arzenáli je atmosférický 5,5-litrový agregát V8, ktorý generuje 388 „koní“ pri 6 000 ot / min a špičkový ťah 530 Nm pri 2 800-4 800 ot / min. Po 6,1 sekunde takýto „Gelandewagen“ zanechá prvú stovku, hranica jeho schopností je obmedzená na 210 km / h, po každých 100 km sa v kombinovanom rytme spotrebuje v priemere 14,9 litra benzínu.
- „Nabitá“ verzia Mercedesu-Benz G63 AMG je vybavená 5,5-litrovým dvakrát preplňovaným benzínovým motorom V8, z ktorého je pri 5500 otáčkach za minútu vytlačených 544 koní a pôsobivý ťah 760 Nm generovaný v rozmedzí od 2000 do 5 000 otáčok za minútu. Takéto terénne vozidlo „vystrelí“ z 0 na 100 km / h iba za 5,4 sekundy a jeho dostupná rýchlosť je stanovená „golierom“ na 210 km / h. V zmiešanom režime taký „Gelik“ spracuje 13,8 litra paliva, aby prekonal 100 kilometrov.
- Na samom vrchole sa usadil „impozantný“ G65 AMG, ktorého kľúčovou vlastnosťou je prítomnosť 6,0-litrového motora AMG V12 biturbo, ktorý má stádo 612 „kobýl“ pri 4300-5600 otáčkach za minútu a nominálny ťah 1 000 Nm v rozsahu od 2300 do 4300 ot / min. Gelendvagen pokorí stovku za 5,3 sekundy, zastaví rýchlosť na 230 km / h a „zje“ v priemere 17 litrov vysoko oktánového benzínu.
Po „extrémnej“ aktualizácii, ktorá prebehla v máji 2015, prešiel výkonový rozsah auta znateľnou modernizáciou:
- „Gelik“ 2015 v prvom rade dostal 4,0-litrový bi-turbo motor, ktorý produkoval 422 „koní“ a ťah 610 Nm a poskytoval zrýchlenie na 100 km / h za 5,9 s.
- Modifikácia G350 BlueTEC sa stala znateľne produktívnejšou, pretože jej výkon sa zvýšil z 211 na 245 síl a krútiaci moment - z 540 na 600 Nm, v dôsledku čoho sa zrýchlenie na prvých sto znížilo na 8,9 sekundy.
- Zvýšil sa aj potenciál verzií AMG SUV - až 571 koní pre G63 AMG a až 630 koní pre G65 AMG.
Konzervatívny dizajn „triedy G“ neprešiel za viac ako 35 rokov histórie žiadnymi zmenami-výkonný rám rebríkového základu na základni so závislým pružinovým zavesením na vlečených ramenách a panhardskou tyčou „v kruhu“ .
Prevodovka riadenia terénneho vozidla je vyrobená podľa typu „skrutkovacej matice“ a je doplnená o hydraulický posilňovač.
G350 BlueTEC a G500 majú odvetrávané kotúčové a kotúčové brzdy na predných a zadných kolesách, zatiaľ čo modely G63 AMG a G65 AMG majú dierované disky s kruhovou ventiláciou.
Možnosti a ceny. Na ruskom trhu je Mercedes-Benz G-Wagen v roku 2015 ponúkaný za cenu 5 400 000 rubľov za naftu G350 BlueTEC a zo 6 900 000 rubľov za benzín G500.
V predvolenom nastavení sa auto „chváli“ posilňovačom riadenia, koženým obložením interiéru, multifunkčným volantom, príslušenstvom s plným výkonom, vyhrievanými prednými sedadlami, prémiovým audio systémom, bi-xenónovou prednou optikou, multimediálnym komplexom, „klímou“ a množstvom moderných elektronických zariadení. asistenti.
Za „nabité Mercedesy“ G63 AMG a G65 AMG si vyžiadajte 9 700 000 a 17 500 000 rubľov.Charakteristickým znakom týchto SUV je funkcia štart / stop, štýl karosérie AMG, športový výfukový systém, 20-palcové disky kolies, vyhrievanie oboch radov sedadiel, výkonný brzdový systém a široká škála ďalšej modernej výbavy.
