Dacia Duster je crossover kompaktného segmentu s pohonom predných alebo všetkých kolies s „globálnymi ambíciami“ (ale pod rumunskou značkou - zameraný na európsky trh), ktorý kombinuje pekný dizajn, vysokú úroveň praktickosti a dobrý priechod schopnosť krajiny ...
Auto je určené pre ľudí s priemernými príjmami, ktorí „žijú v meste, ale pravidelne ho opúšťajú“ alebo „dedinčania“ ...
Druhá inkarnácia terénneho vozidla bola prvýkrát odtajnená na webe 30. augusta 2017 a už 12. septembra sa vo Frankfurte konala oficiálna plnohodnotná premiéra - a pri pohľade na nový produkt je zrejmé, že auto šlo vývojovou cestou vývoja a znižovalo „mieru rozpočtu“ v dôsledku reinkarnácie.
Päťdverový vzhľad bol znateľne atraktívnejší, prakticky sa nezmenil, získal rozšírený zoznam vybavenia a dostal modernizovaný technický „výplň“.
Po „výmene generácií“ si Dacia Duster udržala stopercentné uznanie, zároveň sa však stala oveľa atraktívnejšou, modernejšou, harmonickejšou a brutálnejšou. Predný pohľad na auto priťahuje pekné osvetľovacie zariadenie s LED „očnými linkami“ dole, štýlovou maskou chladiča a mohutným nárazníkom a zozadu vzbudzuje pozornosť veľkolepými svetlami, ktoré zvýrazňujú tému „pohľadu“, a elegantným vzhľadom nárazník s ochranným krytom z nelakovaného plastu.
Z profilu ide o dobre pletený crossover s dobre vyvinutými „svalmi“ podbehov kolies, líniou prahov stúpajúcich po zadok, efektnými strešnými lyžinami a odhádzaným čelným sklom.
Presné rozmery druhej generácie „Dustera“ ešte neboli zverejnené, je však známe, že jej dĺžka je približne 4,3 metra a šírka 1,8 metra. Svetlá výška SUV je 210 mm.
Interiér SUV púta pozornosť roztomilým a moderným dizajnom, v ktorom sa prakticky nenachádzajú „poznámky o rozpočte“. Štýlový štvorramenný viacramenný volant, lakonické „prístrojové vybavenie“ s dvoma číselníkmi a medzi nimi displej palubného počítača, úhľadná stredová konzola so 7-palcovým monitorom multimediálneho systému a tromi ovládacími prvkami „mikroklímy“ - samozrejme, sú tu žiadne nezabudnuteľné dizajnové riešenia vo vnútri, ale žiadny z prvkov nespôsobuje odmietnutie.
Okrem toho je dekorácia automobilu kvalitatívne rezaná pevnými materiálmi dekorácie.
„Druhá“ Dacia Duster je päťmiestne auto a aj v druhom rade sa viac-menej pohodlne zmestia traja ľudia. Ale na predných sedadlách sú inštalované ergonomické stoličky s citeľnou oporou po stranách, hustou výplňou a veľkým počtom úprav (vrátane výšky a bedrovej opierky).
V porovnaní so svojím predchodcom sa „Duster“ stal menej praktickým: vo verziách s pohonom predných kolies je objem kufra v štandardnej podobe 445 litrov a vo verziách s pohonom všetkých kolies - 376 litrov. Zadná pohovka sa dá sklopiť do dvoch nerovnakých častí, čo výrazne zvyšuje nákladovú kapacitu päťdverových dverí.
V Európe je Dacia Duster druhej inkarnácie ponúkaná s motormi známymi z predchádzajúceho modelu, ktoré sú kombinované so 6-stupňovou manuálnou alebo automatickou prevodovkou, prednou alebo plne zásuvnou (s lamelovou spojkou, ktorá prenáša až 50 % ťahu na zadné kolesá) pohon:
- Medzi benzínovú paletu patrí 1,2-litrová štvorkolka TCe s priamym vstrekovaním, ktorá vyvíja výkon 125 koní a krútiaci moment 205 Nm, a 1,6-litrový SCe s distribuovaným výkonom, ktorý generuje 115 koní. a 156 N • m dostupnej kapacity.
- Dieselová linka kombinuje 1,5-litrové motory dCi s turbodúchadlom, priamym vstrekovaním a rozvodom 8 ventilov, ktoré majú vo výzbroji výkon 90 - 110 koní a krútiaci moment 200 - 240 N • m.
Srdcom „Dusteru“ druhej inkarnácie je modernizovaná platforma „B0“ s pohonnou jednotkou priečne umiestnenou v prednej časti a nezávislým predným zavesením typu McPherson s vinutými pružinami a stabilizátorom. Konštrukcia zadnej nápravy závisí od úpravy: pre pohon predných kolies - polozávislý torzný nosník, pre pohon všetkých kolies - viacprvkový systém.
Auto je navyše vybavené hrebeňovým posilňovačom riadenia a brzdovým systémom s ventilovanými diskami vpredu a jednoduchými „bubnami“ vzadu.
Predaj „druhej“ Dacie Duster na európskom trhu sa začne v zime (do ďalších krajín pod značkou Renault sa dostane oveľa neskôr - najskôr v roku 2019). Konfigurácie a ceny ešte neboli zverejnené, ale po „výmene generácií“ automobil jednoznačne stúpne na cene a dostane oveľa bohatšiu funkčnosť. Napríklad „špičkový“ výkon crossoveru sa bude môcť pochváliť: bezkľúčovým prístupom, úplným „podnebím“, všestrannými kamerami, spustením motora z gombíka, sledovaním mŕtveho uhla, nastavením bedrovej opierky sedadla vodiča, automatickým prepínaním svetlometov a iných moderných „čipov“.
