V posledných rokoch sa čoraz viac križovatiek snaží o „okázalé oblečenie“, čím pripravuje aj tie najmenšie možnosti dobývania terénu a premeny na typických obyvateľov mesta. Na ich pozadí stojí „lesník“ štvrtej generácie, ktorý sa dlhé roky snažil nezmeniť svoje tradície - „mužný“ vzhľad a výlučne pohon všetkých kolies.
Svetový debut štvrtej generácie „Foresteru“ sa konal v roku 2012 na pódiu autosalónu v Los Angeles a pred európskou verejnosťou sa v plnej kráse objavil v marci 2013 na prehliadke nevesty v Ženeve.
O dva roky neskôr, stále na rovnakom mieste - v Los Angeles predstavili Japonci zo Subaru aktualizovaný crossover, ktorý bez vonkajšej zmeny prešiel malými vylepšeniami v kabíne, zlepšil sa z hľadiska bezpečnosti a stratil „mechaniku“ (pre Ruský trh).
Forester IV prešiel druhou modernizáciou v máji 2016 - tentoraz mierne doladil nárazníky, optiku a masku chladiča, vylepšil zvukovú izoláciu, rozšíril zoznam dostupnej výbavy a vrátil (pre našu krajinu) „manuálnu“ prevodovku.
Ďalšia, najnovšia aktualizácia, sa dotkla automobilu v septembri 2017 - tentokrát Japonci obišli dizajn exteriéru a interiéru, opäť však oddelili predtým nedostupné možnosti a pridali nové výkonnostné úrovne.
Všeobecne sa dá povedať, že „štvrté“ Subaru Forester je navrhnuté diskrétnym a zámerne neslušným štýlom, čo ho robí neprehliadnuteľným na pozadí ostatných modelov. Väčšina dizajnových pôžitkov je sústredená okolo „prednej“ časti: maska chladiča so značkovými „šiestimi hranami“ a „ostré“ svetlomety s LED svetlometmi, doplnené nárazníkom s konvenčným alebo „športovým“ dizajnom s charakteristickými „krídlami“. pri hmlových svetlách.
Profil Foresteru demonštruje svalnaté a pevné proporcie s „opuchnutými“ podbehmi kolies, chrániacimi kolesá z ľahkých zliatin s rozmermi 17 - 18 palcov, s predpísaním rebier na bočnici a veľkou sklenenou plochou.
Monumentálna zadná časť tohto SUV Subaru je navrhnutá v typickom koncepte crossoveru - kompaktné svetlá, výrazné veko kufra a nárazník, v ktorom sú podľa verzie integrované jedno alebo dve výfukové potrubia.
Model 4. generácie sa formálne objavuje v segmente kompaktných crossoverov (aj keď v skutočnosti sa už blížil k „strednej veľkosti“): na dĺžku 4610 mm, šírku 1795 mm a výšku 1735 mm. Dĺžka rázvoru je 2 640 mm a minimálna svetlá výška (s pohotovostnou hmotnosťou) je 220 mm.
V zloženom stave sa hmotnosť tohto automobilu pohybuje od 1551 do 1702 kilogramov.
Interiér Subaru Forester nemožno nazvať vynikajúcim - všetko vo vnútri je dosť asketické a jednoduché, ale nachádza sa „na svojom mieste“ a je vysoko kvalitné. Všeobecne možno výzdobu tohto „japonského“ označiť ako „stelesnenie primeranej dostatočnosti“.
Prístrojový panel s analógovými stupnicami je ľahko čitateľný a poskytuje iba potrebné informácie. Multifunkčný volant správnej formy je pohodlný a vzhľadovo atraktívny. Stredovú časť predného panelu korunuje farebný monitor, ktorý zobrazuje údaje palubného počítača a informácie o činnosti prevodovky s pohonom všetkých kolies. O niečo nižšie, v závislosti od konfigurácie, môžete sledovať rádiopáskový magnetofón alebo veľký displej multimediálneho centra, ako aj troch „baránkov“ dvojzónovej klimatizácie.
V kabíne tohto crossoveru nie sú ani vysoké náklady, ani úplná lacnosť - dokončovacie materiály sú lacné, ale vysoko kvalitné a úroveň montáže je vôbec na vysokej „európskej“ úrovni. „Vrchné“ verzie sedadiel sú opatrené čalúnením z prírodnej kože.
Jednou z vlastností modelu Subaru Forester 4. generácie je dobre usporiadaný vnútorný priestor. Predné sedadlá sú vybavené nielen pohodlným profilom s výraznou oporou po stranách, ale aj potrebnými rozsahmi nastavenia. Pre cestujúcich v zadnom rade je nainštalovaná pohodlná pohovka s nastaviteľným uhlom operadla, sklopnou lakťovou opierkou a solídnou zásobou priestoru vo všetkých smeroch. Existuje iba jedna nevýhoda - vyčnievajúci prevodový tunel na podlahe.
Na prepravu tovaru poskytuje „Fourth Forester“ 488-litrový batožinový priestor správneho tvaru, široký otvor a prijateľnú nakladaciu výšku. „Galéria“ sa hodí takmer k podlahe, čo zvyšuje využiteľný objem na 1548 litrov a umožňuje prepravu objemných predmetov. Do výklenku pod podlahou sa zmestilo iba kompaktné rezervné koleso.
Pre ruských spotrebiteľov je v roku 2017 aktualizované štvrté prevedenie modelu Subaru Forester ponúkané s tromi benzínovými štvorvalcami s horizontálne usporiadanou konfiguráciou „hrncov“ a rozvodovým remeňom DOHC so 16-ventilovým okruhom. V spolupráci s každým z nich funguje systém pohonu všetkých kolies s dynamickým rozdelením ťahu (ACT), ktorý má vo výzbroji elektronicky riadenú lamelovú spojku. Predvolene je moment rozdelený medzi osi v pomere 60:40, avšak v závislosti od situácie sa tento pomer môže líšiť.
- Pod kapotou základných verzií crossoveru sa nachádza 2,0-litrový atmosférický motor (1995 kubických centimetrov) s viacbodovým napájaním, ktorý generuje 150 „kobýl“ pri 6200 ot./min a 198 N • m možného potenciálu pri 4200 ot./min. .
V úložnom priestore so 6-stupňovou „mechanikou“ alebo variátorom s klinovým reťazcom Lineartronic umožňuje „Foresteru“ dosiahnuť rýchlosť 100 km / h po 10,6-11,8 sekundách, maximálne zmeniť 190-192 km / h a „najesť sa“. nie viac ako 8 - 8,2 litra paliva v „meste / diaľnici“. - V hierarchii nasleduje 2,5 litrový (2498 kubických centimetrov) „nasávaný“ s distribuovaným vstrekovaním, ktorého špičkové hodnoty výkonu sú 171 koní pri 5800 ot./min a krútiaci moment 235 N • m pri 4100 ot./min.
V kombinácii s ním je nainštalovaný iba variátor, vďaka ktorému sa auto pokazí z pokoja na 100 km / h za 9,8 s, prekoná lištu 197 km / h a v zmiešaných podmienkach spotrebuje 8,3 litra benzínu. - Vrchol výkonovej palety „zaberá“ 2,0-litrová „štvorka“ (1998 kubických centimetrov) s preplňovaním a priamym prívodom paliva (produkujúca 241 „koní“ pri 5600 ot./min a obmedzujúci krútiaci moment 350 N • m pri 2400-3600 ot / min) - agregované s prevodovkou Lineartronic.
"Terénne" také terénne vozidlo na prvú "stovku" trvá iba 7,5 sekundy, jeho maximálna rýchlosť presahuje 220 km / h a jeho "apetít" v kombinovanom cykle nepresahuje 8,5 litra.
Crossover štvrtej generácie je založený na upravenej platforme Subaru Impreza so vzperami MacPherson na prednej náprave a viacprvkovým dielom na zadnej náprave. Subaru Forester je vybavený elektrickým posilňovačom riadenia a účinnými kotúčovými brzdami na všetkých kolesách (predné s ventiláciou) s ABS a ESP.
Na ruskom trhu je Forester modelového roku 2018 ponúkaný v ôsmich úrovniach výbavy - Base, Standard, Comfort, Comfort +, S Limited, Elegance, Elegance + a Premium.
V základnej konfigurácii predajcovia požadujú minimálne 1 659 000 rubľov a jeho funkčnosť zahŕňa: sedem airbagov, štyri elektricky ovládané okná, ABS, EBD, BA, VDC, asistenčný systém pre rozjazd do kopca, technológia ERA-GLONASS, 17-palcové oceľové kolesá , vyhrievané predné sedadlá, klimatizácia, multimediálny komplex a niektoré ďalšie vybavenie.
Za crossover s automatickou prevodovkou budete musieť zaplatiť od 1 749 900 rubľov a „špičková modifikácia“ s motorom s výkonom 241 koní sa predáva minimálne za 2 599 900 rubľov.„Plná náplň“ sa môže pochváliť: 18-palcovými zliatinovými diskami, LED svetlometmi, elektrickým strešným oknom, koženým obložením, vyhrievanými zadnými sedadlami, dvojzónovou „klímou“, spätnými kamerami, svetelnými a dažďovými senzormi, navigátorom a obrovským počtom ďalšie „vychytávky“ ...
