Mercedes-Benz triedy G je prémiové stredne veľké SUV a, ako sa hovorí, „klasikou žánru“: skutočný „darebák“ s rámovou konštrukciou, nepretržitá zadná náprava a prevodovka s pohonom všetkých kolies, ktorá má pozoruhodný terénny potenciál ... Jeho hlavnou cieľovou skupinou sú bohatí muži, ktorí chcú ostatným preukázať svoje vysoké postavenie a praktizovať výlety v teréne ...
Ďalšia (dalo by sa povedať tretia za sebou) generácia automobilu s interným označením „W464“ debutovala v polovici januára 2018 - na medzinárodnom severoamerickom autosalóne v Detroite (NAIAS).
Po „reinkarnácii“ si automobil zachoval rozpoznateľný, aj keď mierne prepracovaný vzhľad, inak sa však dramaticky zmenil: zväčšil sa, dostal úplne nový interiér, „vyskúšal si“ hlboko modernizovaný technický „výplň“ (najmä samostatnú prednú časť pozastavenie) a doplnil svoj arzenál o nové, doteraz nedostupné vybavenie.
Vonku je „tretí“ Mercedes-Benz triedy G neomylne vnímaný ako „Gelendvagen“ - SUV má stopercentne rozpoznateľný „hranatý“ dizajn, ale zároveň pôsobí atraktívne a brutálne.
Predná časť päťdverových dverí sa chváli okrúhlymi svetlometmi s výplňou LED, „rodinnou“ maskou chladiča s veľkou „troj lúčovou hviezdou“ a aerodynamickým nárazníkom a zozadu priťahuje pozornosť bočne otvárateľnými dverami batožiny, na ktoré má zavesené rezervné koleso, a slabé LED svetlá.
Z profilu predstavuje automobil sekané obrysy s úplne plochými bočnicami, mierne sklonenou kapotou a zaoblenými hranami kolies, ktoré „legendárne“ dopĺňajú vonkajšie pánty dverí, diagonálny kĺb na prednom blatníku a „drsné“ kľučky dverí - je v tom niečo nezabudnuteľné. zanechanie stopy.
Dĺžka modelu Mercedes-Benz triedy G W464 je 4715 mm, šírka 1881 mm a výška 1951 mm. Medzi dvojkolesia päťdverovej verzie sa zmestí podstavec s veľkosťou 2850 mm a pod dnom má svetlú výšku 241 mm.
V pohotovostnom stave „Nemec“ váži podľa verzie od 2425 do 2442 kg a jeho celková hmotnosť je 3030 kg.
Interiér
Vo vnútri sa tretia generácia modelu Gelenevagen stretáva so svojimi príbytkami s celofiremným dizajnom nemeckej značky, ktorého hlavný dôraz sa kladie na dva 12,3-palcové širokouhlé displeje (umiestnené pod spoločným sklom): ľavá hrá rolu prístrojová doska a ten pravý je zodpovedný za funkcie infotainmentu. Ladnú stredovú konzolu SUV korunujú „turbíny“ ventilačných deflektorov, tri mohutné kľúče, ktoré aktivujú uzávierky diferenciálu, štýlové analógové hodiny a „mikroklíma“, a trojramenný viacramenný volant (osobne od S -trieda) sa nachádza na pracovisku vodiča.
Interiér vozidla je zakončený výhradne prémiovými materiálmi a je zostavený s vysokou kvalitou.
Salón Mercedes-Benz triedy G tretej generácie má päťmiestne usporiadanie. Vpredu sú pohodlné stoličky s ergonomickým profilom, vyvinutými bočnými stenami a vyčerpávajúcou škálou elektrických nastavení a na želanie - s masážou a ventiláciou.
Vzadu sa nachádza uvítacia pohovka so stredovou lakťovou opierkou, sklopne nastaviteľným operadlom a samostatnou klimatizačnou jednotkou.
Batožinový priestor SUV s vnútorným továrenským označením „W464“ je tvarovo správny, s absolútne rovnomernými stenami, ale úplne sofistikovaný a dokonca bez nielen pod zemou, ale aj schopnosťou získať rovnú podlahu pri sklopení zadných sedadiel. (a roleta tu môže byť iba za príplatok).
V normálnej polohe je objem „zadržania“ 667 litrov a so zloženým druhým radom v pomere „60:40“ sa zvýši na 1941 litrov. Rezervné koleso u päťdverových dverí je zavesené na piatych dverách.
Technické údaje
Pre „tretiu“ triedu Mercedes-Benz triedy G sú na výber tri pohonné jednotky, ktoré zodpovedajú environmentálnym normám „Euro-6“:
- Pod kapotou základnej naftovej verzie G350d v sebe ukrýva preplňovaný radový šesťvalec s objemom 2,9 litra so vstrekovaním common rail a 24-ventilovou rozvodovou reťazou, ktorá generuje výkon 249 koní pri 4600 ot./min a krútiaci moment 610 Nm pri 4750 ot./min.
- „Schopnejšia“ úprava nafty G400d je vybavený rovnakým radovým šesťvalcom s pracovným objemom 2,9 litra, ale už s výkonom 330 koní. pri 3400-4600 ot./min a 700 Nm maximálneho ťahu pri 1200-3200 ot./min.
- Benzínová verzia G500 Poháňaný 4,0-litrovým V-8, dvojitým preplňovaním, priamym pohonom, 32-ventilovým časovaním a variabilným časovaním ventilov, ktoré produkuje 422 koní. pri 5250-5500 ot./min a 610 Nm rotačného potenciálu pri 2250-4750 ot./min.
Štandardne je SUV vybavené 9-stupňovou „automatickou“ 9G-Tronic a prevodovkou s pohonom všetkých kolies s centrálnym mechanickým diferenciálom, ktorý za normálnych podmienok asymetricky rozdeľuje trakciu - v pomere „40:60“ v prospech modelu zadná náprava.
Z miesta na prvú „stovku“ auto akceleruje po 5,9 - 7,4 sekundách a jeho maximálna rýchlosť „spočíva“ na hodnote 199 - 210 km / h. Úpravy nafty stoja 9,6-9,8 litra paliva na každých 100 km jazdy v kombinovaných podmienkach, zatiaľ čo benzínová verzia „zničí“ v priemere 12,1 litra.
Päťdverový sa navyše môže pochváliť vynútenými zámkami všetkých troch diferenciálov (stred je uzavretý elektronicky ovládanou spojkou) a prevodovou skriňou s redukčným prevodom.
A mimo asfaltového chodníka sa SUV cíti ako vo svojom živle: uhly vstupu, výstupu a prevrátenia sú 31, 30 a 35 stupňov, hĺbka vynúteného brodu dosahuje 700 mm a strmosť prekonaného svahu je 100%. (na nízkom prevodovom stupni).
Dizajnové prvky
Srdcom modelu Mercedes-Benz triedy G W464 je oceľový rám s chrbtovou kosťou.
Karoséria automobilu je vyrobená z vysoko pevných ocelí, zatiaľ čo blatníky, kapota a dvere sú vyrobené z hliníka.
Vpredu je SUV vybavené nezávislým zavesením na dvojitých priečnych ramenách a vzadu - spojitá náprava so štyrmi vlečenými ramenami a tyčou Panhard („v kruhu“ - s vinutými pružinami, tlmičmi s premenlivým odporom a bočnými stabilizátory).
Tento „Nemec“ je navyše vybavený systémom riadenia s ozubeným pastorkom, ktorý je doplnený adaptívnym elektrickým posilňovačom riadenia. Všetky päťdverové kolesá sú vybavené ventilovanými kotúčovými brzdami, ukotvenými s ABS, EBD a ďalšími modernými „vychytávkami“.
Nominálne je SUV vybavené piatimi „jazdnými“ algoritmami - Comfort, Eco, Sport, Individual a G-Mode. S ich pomocou sa mení nastavenie tlmičov, riadenia, pohonnej jednotky a prevodovky s pohonom všetkých kolies a posledný režim - upravuje všetky systémy automobilu tak, aby dobyl terén.
Možnosti a ceny
Na ruskom trhu je na konci roku 2019 Mercedes-Benz triedy G („W464“) ponúkaný v troch modifikáciách, z ktorých je možné vybrať, ale jedna z nich - konkrétne G400d - sa u nás predstavuje v rámci limitovanej špeciálnej série. s názvom Edition Stronger Than Time.
Za SUV v základnej verzii G350d požadujú predajcovia minimálne 7 570 000 rubľov, benzínová verzia G500 bude stáť od 9 510 000 rubľov, verzia G400d však vyprázdni peňaženku najmenej za 12 000 000 rubľov.
Sériové SUV je vybavené: ôsmimi airbagmi, trojzónovou „klímou“, komplexom infotainmentu, koženým obložením interiéru, 18-palcovými kolesami, prémiovým audiosystémom, elektrickým stĺpikom riadenia a prednými sedadlami, full LED optikou, svetlometom a dažďové senzory, štyri elektrické okná, vyhrievanie predných sedadiel a kopa ďalších moderných „vychytávok“.
Okrem toho je pre "nemčinu" ponúkaná široká škála drahých možností, medzi ktoré patria napríklad: adaptívne odpruženie (za 122 tisíc rubľov), karoséria AMG Line (za 289 tisíc rubľov), maticové svetlomety (za 108 tisíc rubľov) ), „vylosované“ kombinované zariadenia (za 80 tisíc rubľov) a ďalšie „dobroty“ ...
Edícia Stronger Than Time sa okrem originálneho dekoru zvonku aj zvnútra môže pochváliť elitným obložením interiéru (vrátane kože Nappa), 20-palcovými kolesami, prémiovým audiosystémom Burmester so 16 reproduktormi, adaptívnym tempomatom, systémom udržiavania v jazdnom pruhu. pohyb, sledovanie mŕtveho uhla, elektronicky riadené tlmiče a ďalšie „čipy“.
