Hodnotenia automobilov a automobilových výrobkov
Recenzie, porovnania a tipy pre motoristov
Pokiaľ budú autá existovať, diskusia medzi fajnšmekermi s kolkami z ľahkej zliatiny a zliatinovými kolesami bude trvať rovnako dlho. Hodnotiaci portál vyvodí svoje závery a na istý čas zmierí strany.
Lisovaný ráfik kolesa
Druhy diskov
Disky kolies sú rozdelené do niekoľkých kategórií - výrobná technika, zaťaženie a mnoho ďalších parametrov. Každý z nich má svoje vlastné výhody a nevýhody. Rozhodnutie, ktorá jazda je lepšia, je v silách každého vodiča. Je ale dôležité pochopiť, že kvalitné disky nemôžu byť veľmi lacné.
Podľa typu výroby sa disky delia na liate, pečiatkované a kombinované. Druhá kategória spája výhody oboch vyššie uvedených kategórií. A zliatinové disky sú zase rozdelené na kované a skutočne odliate.
O zliatinových diskoch
Sú vyrobené z ľahkých zliatin rôznych materiálov. Neradujte sa však a myslite si, že sú ľahké a budú pohodlne behať po ceste. Zliatinové disky musia byť ťažké, aby odolali nerovnostiam na asfaltových cestách. Priemerná hmotnosť 13-palcového produktu by mala byť nasledovná:
- Oceľová lisovaná - 8 kg.
- Ľahká zliatina - 6 kg.
- Kované - 5 kg.
Odlievané zliatiny ľahkej zliatiny majú za následok výhody vďaka rýchlosti výroby. Kované vyžadujú pre každú odrodu samostatné matrice a pre kováčov drahé vybavenie.
Liate koleso
Výhody a nevýhody
Zliatinové disky vytvárajú široké pole pre rozmanitý vzhľad. Ak ich nasadnete dokonca na staré zahraničné auto, potom náklady na auto v očiach ostatných dramaticky stúpajú.
Tieto riešenia tiež znižujú namáhanie pruženia vozidla. Z dôvodu dôstojnosti sa zotrvačnosť pri jazde, časy zrýchlenia a spomalenia v rozmedzí 0-100 km / h znižujú. Kolesá tohto typu sú populárne medzi výrobcami luxusných a športových automobilov, kde je dôležitý dynamický výkon.
Nie sú bez nevýhod. Výrobky sa pri pretekoch na tratiach veľmi ohýbajú a praskajú. Európska únia pri ich testovaní odolnosti proti nárazom nemyslí na existenciu hlavného problému mimo únie - ruskej cestnej siete, ktorá sa každý rok po topení snehu topí. Ale na druhej strane, ak je odliatok prasknutý alebo zdeformovaný, vodič je povinný ho odovzdať na zbernom mieste šrotu a na oplátku kúpiť nový.
Ruské Kulibiny ľahko zvárajú a eliminujú deformácie zlievarenského priemyslu. Služba stojí 550 - 1 000 rubľov, v závislosti od regiónu a závažnosti prípadu.
Poškodené liate koleso pred a po vyrovnaní
Novinári programu Hlavná cesta na kanáli NTV uskutočnili testy spolu so špecialistami MADI. Dopad na nerovnosti je pri prísnych výpočtoch totožný s dopadom zaťaženia 900 kg. z výšky 21 mm. Prevádzkový pôvodný disk v prevádzkyschopnom stave po takomto náraze dosiahol stupeň deformácie 0,43%. Potom bol poslaný do autoservisu, kde ho ošetrili kladivom. Opravený výrobok bol podrobený podobnej skúške. Výsledok sa ukázal ako smutný - už viac ako 2%.
Tento fázový posun je plný vážnych problémov. Namontovať pneumatiku a správne umiestniť spojovacie prvky je čoraz ťažšie. Z tohto dôvodu je príčinou častých správ o odtrhnutí kolies počas jazdy.
Ďalším nepríjemným momentom je zjavná nevyváženosť kolies. Existujú dva dôvody tohto incidentu - porušenie vyváženia a jazda v teréne. Vyvažovacie závažia na vnútornej strane sa často odlupujú nezávisle bez účasti vodiča. Na profylaxiu sa odporúča vykonávať pravidelnú kontrolu kolies súčasne s bežnou údržbou.
Ďalšou kontraindikáciou pre disky z ľahkej zliatiny je terén a jamy na cestách. V prechodných obdobiach obmedzte rýchlosť na 30 kilometrov za hodinu a pri približovaní sa k obrubníku buďte opatrní.
Oceľ vyrazená
Vodiči ich označujú za nezničiteľné a za kvalitu sú ochotní priplatiť si. Na domácich cestách nemajú obdobu. A to všetko vďaka bodovému zváraniu a samostatnému lisovaniu ráfika a disku. Nie sú to však ich jediné výhody.
Poškodený pečiatkovaný disk
Výhody a nevýhody
Výhody výrobkov na lisovanie ocele:
- Odolnosť proti deformácii pri náraze. Razba vydrží zaťaženie viac ako odliatie. V takom prípade má pravdepodobnosť praskliny nulovú hodnotu.
- Cena takýchto diskov je oveľa nižšia ako u jednodielnych odliatkov a kovania v kombinácii.
- Takéto diely sa ľahšie opravujú a obnovujú. Jedinou výnimkou sú úplne pokrčené prvky. V ostatných prípadoch prichádza na rad narovnávanie, zváranie.
Z nedostatkov zaznamenávajú masívnosť a predčasné opotrebenie pruženia kvôli masívnosti. Ale práve tento faktor šetrí motoristov na našich cestách, pretože tlmiče robia všetko pre to, aby zmiernili kolíziu automobilu s prekážkou.
Hlavným problémom ráfika je ale korózia, ktorá pomaly zožiera koleso. Tvorba hrdze sa zintenzívňuje v zime a na jar, keď na stopách zostávajú stopy činidiel proti námraze. Pred konzerváciou musia byť preto zimné kolesá vrátené na opravu, ak sa plánuje ich použitie alebo predaj.
Namiesto dokončenia
Všetky disky môžete kúpiť v internetovom obchode alebo na serveri Yandex.
Nie sú dokonalé veci. Pri výbere medzi týmito typmi musíte niečo obetovať. Disky z ľahkej zliatiny sú ľahšie a hlasnejšie, ale po prvom vážnom incidente budú musieť byť vyhodené. A veľké pečiatky môžu spôsobiť opravu zavesenia v predstihu. V žiadnom prípade však nebuďte leniví kúpiť spoľahlivé kolesá od autorizovaného predajcu značky automobilov.
