Audi RS5 je skupina vysoko výkonných prémiových automobilov triedy D s pohonom všetkých kolies (podľa európskej klasifikácie), deklarovaných v dvoch karosárskych „formách“: dvojdverové kupé alebo päťdverový liftback („Coupe“ a „Sportback“) Kombinujú ohromujúci dizajn, luxusnú výzdobu interiéru a vynikajúce technické „vypchávky“ ...
Druhé „vydanie“ kupé bolo oficiálne predstavené širokému publiku na pódiu autosalónu v Ženeve v prvej dekáde marca 2017 - bolo vizuálne transformované do jediného kľúča s menej výkonnými „bratmi“ v rodine, ale zároveň dostal nový motor (známy aj z Porsche Panamera 4S) ...
No, presne o rok neskôr, na autosalóne v New Yorku, sa uskutočnil debut päťdverového modelu s predponou RS, ktorý kombinoval štýl štandardného liftbacku a „vnútro“ dvojdverového „Ereski“ „.
Pomýliť si „druhé“ Audi RS5 Coupe / Sportback s inými „päťkami“ nebude fungovať ani pri maximálnej túžbe: rozšírené podbehy kolies, okázalé „valčeky“ s rozmermi 19 palcov, agresívne navrhnutý predný nárazník so vstupmi vzduchu a oválne výfukové potrubie nedovoliť to.
Dĺžka modelu „Er-Esca“ druhej generácie v karosérii kupé sa predĺžila o 4723 mm, na šírku a na výšku 1861 mm (vrátane bočných zrkadiel - 2029 mm) 1360 mm. Na druhej strane je liftback 4783 mm dlhý, 1858 mm široký a 1375 mm vysoký. Medzi pármi kolies majú dvojdverové základňu 2766 mm a päťdverové základňu 2824 mm.
V „bojovom“ stave „nabitá päťka“ váži od 1730 do 1840 kg (v závislosti od verzie).
A vo vnútri nebude ťažké rozpoznať Audi RS5 Coupe / Sportback na pozadí štandardných modelov: v „extrémnych“ variantoch sa okamžite objaví „volant“ so semišovou povrchovou úpravou v spodnej časti a športové sedadlá s integrovanými opierkami hlavy. , ktoré sú voliteľne tiež zošité červenými niťami.
V „zapaľovačoch“ neexistujú žiadne ďalšie rozdiely: avantgardný dizajn, najkvalitnejšie spracovanie, výhradne prémiové dokončovacie materiály, štvor alebo päťmiestne usporiadanie interiéru.
Nuž, batožinový priestor s objemom 465 alebo 480 litrov (v kupé, respektíve liftback).
Audi RS5 druhej inkarnácie je vybavené benzínovým motorom s objemom 2,9 litra so šiestimi „hrncami“ v tvare V, dvojicou turbodúchadiel rôznych veľkostí (výfukové kanály umiestnené v závale), priamym vstrekovaním a usporiadaním 24 ventilov. Generuje výkon 450 koní pri 5500 - 6750 ot./min a krútiaci moment 600 Nm, k dispozícii od 1900 do 5000 ot./min.
Pohonná jednotka pracuje s 8-pásmovým „automatickým“ ZF a pohonom všetkých kolies quattro s asymetrickým stredovým diferenciálom, ktorý rozdeľuje trakciu v pomere „pohonu zadných kolies“ „40:60“ a aktívnym diferenciálom krížových kolies v zadná náprava (v prípade potreby možno odhodiť až 85% výkonu dopredu a až 80% dozadu).
Dvojdverová „Er-Eska“ si prvú „stovku“ vymení po 3,7 sekundách a päťdverový model strávi pri tomto cvičení o 0,2 sekundy viac. Špičkové schopnosti „nabitých“ modelov nepresahujú vďaka elektronickému „obojku“ 250 km / h (hoci za príplatok sa dá pohnúť o 30 km / h - až do 280 km / h).
Ich spotreba paliva v „zmiešanom režime“ pohybu je 8,7 litra na 100 km jazdy.
Štrukturálne je druhé „vydanie“ modelu Audi RS5 totožné s „civilnou päťkou“ druhej generácie: je postavené na platforme MLB evo s bohatým využitím vysokopevnostnej ocele a hliníka v „kostre“ karosérie. , motor v pozdĺžnom smere, nezávislé zavesenie kolies s „dvojitou pákou“ vpredu a „päťčlánkom“ vzadu a adaptívnym elektromechanickým riadením.
Auto štandardne „chváli“ ventilované brzdové kotúče „do kruhu“ šesťpiestikovými monoblokovými strmeňmi na prednej náprave a jednopiestovými plávajúcimi strmeňmi vzadu.
Riadenie, tlmiče a pružiny nemeckého „zapaľovača“ majú zároveň športové nastavenie a na želanie je k dispozícii adaptívne tlmiče Dynamic Ride Control s niekoľkými ovládacími algoritmami.
V roku 2018 sa druhá generácia kupé Audi RS5 dodáva na ruský trh výlučne na objednávku a jej cena sa začína na 5 540 000 rubľov. Pokiaľ ide o liftback, stále sa nevie, či sa dostane do našej krajiny alebo nie (napríklad v USA a Kanade sa jeho predaj začne v druhej polovici roku 2018).
Dvojdverový model je štandardne vybavený: šiestimi airbagmi, trojzónovým klimatizačným systémom, kombinovaným koženým obložením a interiérom z Alcantary, multimediálnym systémom, full LED optikou, 21-palcovými kolesami, športovým pružením, štartom / stop technológia, elektrické veko batožinového priestoru, vyhrievané športové sedadlá, prémiový audiosystém a temnota iného moderného vybavenia.
Okrem toho ponúka takmer „nekonečný“ zoznam voliteľných „zvonov a píšťaliek“: adaptívny tempomat, zadná kamera, automatický parkovací systém, head-up displej, „hudba“ Bang & Olufsen, aktívny zadný diferenciál, elektronicky riadený náraz tlmiče, uhlíkovo-keramické brzdy a oveľa viac.
