Subkompaktný hatchback (s troj- alebo päťdverovou karosériou) Škoda Citigo, ktorý je najkompaktnejším modelom českej automobilky, bol svetovej verejnosti predstavený prvýkrát v októbri 2011, jeho oficiálna premiéra sa však konala až v marci 2012 o hod. autosalón v Ženeve.
V júli 2016 prešiel subkompakt modernizáciou „podľa skráteného programu“ (v dôsledku čoho dostal mierne úpravy exteriéru a nového vybavenia) a už vo februári 2017 bol druhýkrát aktualizovaný - exteriér bol viac významne transformované a boli pridané predtým nedostupné možnosti ...
Vzhľad Škody Citigo je zbavený vzdorných prvkov, nadmerná skromnosť mu však nie je vlastná - hatchback vo všeobecnosti vyzerá roztomilý, proporčne a moderne bez ohľadu na počet dverí.
Elegantná svetelná technológia, fazetové prvky kapoty, maska chladiča a nárazníky, výrazné bočnice a reliéfne obrysy podbehov - vonkajšia strana vozidla je dobrá, aj keď zďaleka nie originálna.
Citigo je podľa európskej klasifikácie troj- alebo päťdverový hatchback triedy A a má nasledujúce rozmery: dĺžka - 3560 ~ 3563 mm, šírka - 1645 ~ 1650 mm, výška - 1478 ~ 1480 mm. Stredová vzdialenosť vozidla je 2420 mm a jeho svetlá výška pod spodnou časťou dosahuje 136 ~ 144 mm.
Vo vnútri má Škoda Citigo celkom „dospelý“ interiér - trojramenný volant optimálnych rozmerov, lakonický prístrojový štít s veľkým rýchlomerom, odnímateľná 5-palcová obrazovka pre zábavno-informačný komplex a veľmi pekná stredová konzola zdobené tromi regulátormi klimatizácie a jednotkou audiosystému.
Interiér českého malého automobilu je zdobený hlavne rozpočtovými materiálmi, ale je dostatočne kvalitne vyrezaný.
„Citigo“ je štvormiestne auto a zadná pohovka je viac-menej priestranná aj pre dvoch dospelých jazdcov (pri trojdverových verziách však prístup do druhého radu sťažuje úzky otvor). Predné sedadlá majú minimum úprav, ale pohodlný profil s integrovanými opierkami hlavy.
Škoda Citigo predstavuje vo svojej triede priestranný kufor - úzky a hlboký. Jeho objem (v závislosti od počtu dverí) v štandardnej podobe je od 234 do 251 litrov a so zloženou „galériou“ - od 939 do 959 litrov. V „českom“ podzemí je obsadené malé „rezervné koleso“ a sada nástrojov.
Technické údaje. Pod kapotou mestského automobilu sa nachádza 1,0-litrový (999 kubických centimetrov) celohliníkový trojvalec série AE211 s viacbodovým prívodom paliva, 12 ventilmi, samostatnými zapaľovacími cievkami a fázovými radičmi na saní, ktoré sú ponúkané v dve úrovne výkonu:
- V základe generuje výkon 60 koní pri 5 000 - 6 000 ot / min a krútiaci moment 95 Nm pri 3 000 - 4 400 ot / min.
- Výkonnejšia verzia je vyzbrojená 75 „koňmi“ pri 6200 ot / min a maximálnym potenciálom 95 Nm pri 3000-4300 ot / min.
Štandardne je pohonná jednotka inštalovaná spolu s 5-stupňovou „mechanikou“ a pohonom predných kolies, voliteľne sa však spolieha na 5-pásmového „robota“ s jednou spojkou.
V závislosti od úpravy auto zrýchli z pokoja na 100 km / h po 13,2 - 15,3 sekundách, zrýchli na 160 - 171 km / h a „strávi“ asi 4,3-4,7 litra paliva na každú zmiešanú „stovku“.
Škoda Citigo je založená na architektúre predných kolies NSF Volkswagenu s predným nezávislým zavesením typu McPherson a čiastočne nezávislým systémom s elastickým priečnym nosníkom vzadu. Jeho karoséria je tvorená tromi štvrtinami vysokopevnostných ocelí. (z toho 8% sa tvorí za tepla).
Auto je vybavené komplexom riadenia s pastorkom a pastorkom, v ktorom je integrovaný elektromechanický riadiaci zosilňovač. Vetrané brzdové kotúče sú umiestnené na predných kolesách mestského automobilu a bubnové mechanizmy na zadných kolesách.
Možnosti a ceny. V Českej republike sa upravené Citigo predáva za cenu 197 900 korún (~ 482 tisíc rubľov pri súčasnom výmennom kurze), hatchback sa však na ruský trh oficiálne nedodáva.
V „základni“ sa auto môže pochváliť: štyrmi airbagmi, ABS, ESP, dvoma elektricky ovládanými oknami, posilňovačom riadenia, 14-palcovými oceľovými kolesami, palubným počítačom, audio prípravou a ďalšou výbavou.
Je potrebné poznamenať, že vedenie spoločnosti Škoda Auto nevidí pre tento model „perspektívy“ a „jeho dni sú už zrátané“ - v dohľadnej dobe opustí montážnu linku bez získania nástupcu (bolo oznámené v júni 2017 vedúci oddelenia globálneho predaja spoločnosti - Peter Soltz).
