Prémiová značka Lexus v januári 2016 na medzinárodnom severoamerickom autosalóne ukázala svetu svoje nové športové auto s názvom LC 500, ktoré sa stalo komerčným stelesnením experimentálneho modelu LF-LC predstaveného ešte v roku 2012 na rovnakom mieste v Detroite . Navonok sa show car dostal do série takmer nezmenený, dostal luxusný štvormiestny sedan a výkonnú technickú výplň. Tento automobil vstúpil na hlavné trhy (vrátane ruského) začiatkom roka 2017.
Lexus LC 500 bezpochyby upúta pozornosť svojou vonkajšou provokáciou, expresivitou a neuveriteľnou odvahou k štýlu - automobil je krásny a skutočne štíhly a jeho vzhľad evokuje nepretržité emócie. Z každého uhla vyzerá športové auto mohutne, rýchlo a futuristicky - odvážne navrhnutá optika s plným „vypchávaním“ LED, obrovským „vretenom“ masky chladiča, vytvarovanými nárazníkmi, „plávajúcimi“ zadnými stĺpikmi a dvojicou obrovských výfukových potrubí.
Celková dĺžka japonského prémiového kupé je 4670 mm, jeho šírka sa zmestila na 1920 mm a jeho výška nepresahuje 1345 mm. Medzera medzi predným a zadným párom kolies je 2870 mm. Dvojdverové vozidlo spočíva na vozovke s 21-palcovými „valčekmi“ obutými do pneumatík štandardných rozmerov 245/40 R21 vpredu a 275/35 / R21 vzadu.
Interiér modelu Lexus LC 500 sa stretáva s atmosférou luxusu a pohodlia, elegantným dizajnom a špičkovým výkonom. Za krásnym multifunkčným volantom s reliéfnymi tvarmi sa skrýva moderný digitálny prístrojový panel, harmonicky kombinovaný so zmyselnou štylistikou vnútorného sveta. Predný panel so negatívnym sklonom demonštruje elegantný a moderný dizajn, najmä v strednej časti - 12,3-palcová obrazovka multimediálneho komplexu, „rodinné“ analógové hodiny a originálna dvojzónová „klimatická“ jednotka. Dokončovacie materiály plne zodpovedajú prémiovému stavu dvojdverovej verzie - drahá koža, alcantara, prírodné drevo a hliník.
Prední jazdci v modeli LC 500 sa ocitli v náručí nádherných sedadiel s integrovanými opierkami hlavy, výraznou bočnou podporou a veľkým počtom všetkých druhov úprav. Zadné sedadlá sú ale čisto formálne - je takmer nemožné, aby ich dospelí cestujúci umiestnili (to dokazuje vzorec pristátia „2 + 2“).
Technické údaje. Lexus LC 500 je vybavený atmosférickým motorom V8 so zdvihovým objemom 5,0 litra (4969 kubických centimetrov), ktorý je vybavený kombinovaným vstrekovaním paliva a časovaním 32 ventilov, ktorého výkon má výkon 467 koní pri 7100 ot./min a 529 Nm krútiaci moment pri 4800 ot./min.
Plná rezerva trakcie sa prenáša na kolesá zadnej nápravy prostredníctvom nespornej 10-stupňovej automatickej prevodovky Aisin s radiacimi pákami na radenie rýchlostí. Štartovacie zrýchlenie z nuly na prvú „stovku“ v dvojdverovom kupé z Land of the Rising Sun trvá iba 4,5 sekundy a jeho maximálne schopnosti sú obmedzené na 275 km / h.
Športové vozidlo vychádza z „podvozku“ GA-L s pohonom zadných kolies s klasickým usporiadaním - pohonná jednotka umiestnená pozdĺžne v prednej časti, posunutá do hĺbky rázvoru, a hnacie kolesá zadnej nápravy.
Automobil má oceľovú karosériu, v ktorej sú široko používané vysoko pevné zliatiny, s kompozitnou podlahou a dverami s hliníkovými vonkajšími panelmi a rámom z uhlíkových vlákien (hmotnosť je rozložená pozdĺž osí v pomere 52:48). Vpredu má LC 500 samostatnú architektúru s dvojitými priečnymi ramenami so samostatnými páčkami a viacerými pántmi zdola a zhora a vzadu je to viacprvková architektúra (má bežné pružinové zavesenie, ale s adaptívnymi tlmičmi).
Štandardne je kupé vybavené elektrickým hrebeňom a posilňovačom riadenia a na všetkých jeho kolesách sú umiestnené ventilované brzdové kotúče so šesťpiestikovými strmeňmi vpredu a štyrmi piestami na zadnej náprave.
Možnosti a ceny. Lexus LC 500 sa do Ruska dováža výlučne v „špičkovej“ konfigurácii „Sport +“, pre ktorú si budete musieť „rozdvojiť“ najmenej 7 886 000 rubľov.
Japonské kupé už v „stave“ má: osem airbagov, systém ERA-GLONASS, prémiový „hudobný“ Mark Levinson s trinástimi reproduktormi, multimediálny komplex s navigáciou v ruštine, vyhrievaním volantu a zónou zvyšku vozidla stierače, dvojzónová „klíma“, 20-palcové zliatinové koleso a športové sedadlá s ventiláciou, kúrením a elektrickým nastavením.
Sériové auto sa navyše môže pochváliť: LED optikou, parkovacími senzormi, adaptívnou tempomatom, spätnou kamerou, adaptívnym pružením, svetelnými a dažďovými senzormi a ďalšími modernými doplnkami.
